第1页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共16页交通运输管理信息技术本课的目的：了解管理信息系统在交通运输中的应用现状和前景，学习交通运输信息的基本技术和方法，通过对铁路主要的信息系统如铁路运输管理信息系统TMIS、铁路客票预售及发售系统、计算机编制列车运行图、铁路编组站货车信息系统等有一个系统的学习，进而使学生具有研究和开发交通运输信息系统的基本能力，对铁路运输现代化有一个初步的认识和了解。学生学完本课程应达到以下基本要求：1、掌握交通运输信息、交通运输信息系统的基本概念、基本方法和基本知识，了解交通运输信息的基本技术和方法。2、初步了解和掌握铁路运输中铁路运输管理信息系统TMIS、铁路客票预售及发售系统等主要信息系统。3、初步具备研究和开发交通运输信息系统的基本能力。成绩考核方法①资料查阅及小论文（40％）②卷面考试（60％）第2页共16页第1页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共16页教学内容：管理信息系统的基本概念管理信息系统的开发方法交通运输信息系统的技术基础TMIS系统编组站自动化系统客票发售和预售系统客运站综合信息系统计算机编制列车运行图系统地理信息系统在交通运输中的应用联系方式：吕红霞87600706（办）87630828（家）第3页共16页第2页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共16页交通运输管理信息系统第一章绪论一、铁路运输的特点1．铁路是一个复杂的大系统它是由许多部门，例如，车务、工务、机务、电务等系统密切配合、互相协调共同进行运输生产活动的综合性企业。各个子系统是相互独立的，但又是相互联系和制约的，而且是在集中同意指挥下各部门围绕着完成运行图所规定的运输任务而共同努力。2．铁路运输生产过程具有点多、线长，连续性强、节奏性强等特点1）点多：全路有5千多个大小车站，是铁路运输工作和基层生产单位。2）线长：全路有6万多公里线路，到95年底营业线路超过6万公里。3）连续性强：铁路是一年365天，每天24小时不停，全天候运转，除了特殊灾害，风雨无阻。4）节奏性强：铁路就象一个交响乐队，各部门只有在统一的第4页共16页第3页共16页分局客调车站调度员一调调车长二调调车长车号长车站值班员客技站搬道员计划货运员车辆段库检值班员成都东站调编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共16页指挥下，协调的有节奏的进行工作，才能保证铁路运输的安全、正点，四通八达，畅通无阻，当好先行。铁路是半军事化企业，总调度长代表部长指挥生产。二、在铁路运输生产中应用计算机的必要性从以上的特点来看，铁路是一个复杂的有很多因素影响的动态大系统。每天都有几十万辆客、货车在全国范围内流动，有上万台机车在固定区域运行。运输指挥部门要不断的发出、传递和收集反映生产活动的各种情况，从而产生了各种不同性质的信息流。比如，铁路每天要发送300万吨货物，运送200多万名旅客，装6万多辆货车，这就在全国6万多公里的营业线上，形成了货物、旅客、货车、客车、机车、列车等各种信息流。运输部门怎样以最快的速度，收集信息流的动态，进行汇总、归纳和分析，制定日常运输工作的最佳方案，这就必须依靠信息技术、应用信息技术制定计划，下达计划后，又要收集执行后反馈回来的大量信息，再经过加工处理，进而不断的修改或调整运输工作计划，充分利用信息，才会使运输效率得到显著提高。我们以成都北站车站调度员在日常生产指挥所要处理的信息为例如图第5页共16页第4页共16页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共16页成都站基本上仍然是沿袭传统的管理模式。采用电话联系手工作业，用毛玻璃板登记掌握现车，对浩繁的信息处理瞬间的动态变化和各种随机因素影响的调整，全凭人脑掌握控制，速度慢，效率低，难以充分发挥既有站场线路设备和调机的潜力。这种管理手段对于信息源点多、生产规模大、分工细的现代化生产越来越不适应。利用计算机、以及计算机网络辅助站调收集信息，并对信息进行加工，将会大大提...
