【鼎尖教案】高中地理第七单元人类的活动的地域联系7.4城市交通运输(备课资料)大纲人教版必修●备课资料一、城市道路网城市道路网的格局是在一定的自然条件、社会条件、现状条件和当地建设条件下，为满足城市交通及其他各种要求而形成的。因此，没有什么统一的格局，实际工作中更不能机械套用某一种形式，而必须根据各地的具体条件，按道路网规划的基本要求进行合理组织。按已形成的城市道路网格局，可分为以下几种基本类型：1.方格式又称棋盘式。其优点是设计简单，房屋朝向易于处理，并在一定程度上避免城市交通拥挤。2.放射式其特点是城市有明显的市中心或广场，各条街道均通向这里。单纯的放射式只有在小城镇才能适用，因为从城市的任一点到另一点，都要绕经中心。3.环形放射式既保持放射街道，又加上与市中心成同心圆的环状街道，以避免单纯放射式的缺点。4.方格——环行——放射混合式其特点是城市主体地区采用方格式布局，以外设方形或多边形环路，加放射对角线式直通道路。5.自由式这种城市道路网没有一定的格式。这是由于城镇地区所处地形复杂，考虑了道路功能，又结合自然条件，因地制宜地加以组织而形成的道路网形式。其缺点为占地多，城市内任何两点之间道路的非直线系数都较大。——摘自《高中课程同步读想练高一地理》（机械工业出版社）一书二、城市交通是如何发展的？现状如何？城市交通先后经历了传统的马车时代、轨道时代、现代的路面电车时代、汽车时代，目前形成了地下铁道、市郊铁路、有轨电车、快速轻轨电车和公共汽车、无轨电车等多种交通工具的综合公共交通系统。瓦特发明蒸汽机带来了工业的第一次产业革命，也给城市交通工具带来了新的技术。世界上第一条城市地铁于1863年在英国伦敦建成，全长6.4千米，采用蒸汽机车牵引机车排出的烟在隧道中弥漫。直到1879年德国工程师西门子研制成功实用的电力机车，才为改变地铁的环境提供了保证，使之逐步成为清洁、舒适、安全的城市地下交通。本世纪初，全世界仅有英、美少数国家的几座城市兴建了地铁。二次世界大战后，地铁建设有了飞速的发展，尽管地铁建筑难度大、工期长、建筑费用高，但凭其行车安全、运行速度快、输送能力大、几乎不占用城市土地等优势在城市交通中发挥着日益重要的作用。发展地铁最大的阻碍是巨额投资，使许多城市不敢问津。汽车在本世纪初得到了迅速的发展，公共汽车、无轨电车迄今为止仍是世界上城市交通的主要工具，尤其是在发展中国家。公共汽车为低收入阶层居民提供了方便、廉价的服务，它既能穿越市中心和繁华商业区，也能遍及居民住宅区，因此绝大部分城市目前主要的交通工具是公共电车、汽车。如1985年在联邦德国137个城市中，99个人口在5万以下的小城市，公共交通依靠公共汽车；3个人口在25万以下的城市，公共交通由无轨电车和公共汽车承担；23个人口在100万以下的城市，公共交通依靠有轨电车和公共汽车；只有12个250万人口左右的大城市，才依靠地铁、快速有轨电车、有轨电车和公共汽车。然而，随着城市人口的增长和对交通需求的增加，公共交通由于道路拥挤，经常发生堵用心爱心专心1车，特别是近年来私人小汽车的大量发展，造成道路更加拥挤不堪，带来了一系列的社会问题，严重影响了城市交通和城市建设的迅速发展。在这种情况下，快速轻轨交通应运而生。快速轻轨交通介于地铁和公共汽车之间，是在有轨电车基础上进行现代化技术改造后建成的，每小时单向客运量可达6000到2万人次，是一种中等运量的客运交通工具，造价大大低于地下铁路。快速轻轨可以在地下、地面、高架线路上行驶，高速、安全、舒适，为城市交通提供了一种廉价、实用的交通工具。国外快速有轨电车首创于德国，20世纪60年代中期至今，柏林、波恩、汉诺威等33个城市已有快速有轨电车运营。此后，比利时、荷兰、法国等国家的一些城市也发展了快速交通。三、拥挤的城市交通出路在何方？国外许多交通专家们认为，在发展公共交通方面西方国家曾走了弯路，由于多年来私人小汽车的发展没有受到限制，汽车数量急剧增长，给城市交通带来巨大的压力，环境污染也日益加剧。许多城市虽然修建地下铁道，但地上停车场仍不够使用，...
