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汽车覆盖件模具设计总复习拉延模要求掌握1.拉延模的类型2.工作原理3.拉延模结构（1.拉延模中每个零件的名称以及作用2.凸模、凹模、压料圈基本结构）4.导向单动拉延模①将毛坯放在模具压料面上，并准确定位；②压力机上滑块下行带动上模下行；③上模和下模的压边部分首先与毛坯接触，将毛坯压住，使压边部分毛坯受到的变形阻力增大；④上模继续下行，开始拉深成形过程；⑤在拉深成形的后期成形内部的局部形状；⑥压力机上滑块到达下死点时，拉深成形过程结束；⑦压力机上滑块回程，带动上模上行；⑧顶出装置将拉深件顶出，取出拉深件双动拉延模优点：压边力大，压边力稳定，压边力分布可调节，行程大，凸模、凹模、压料圈结构原则一般为整体结构。当调整、生产、拉延时有更改可能性时，要进行分块。在制造过程中，当遇不得已的情况时(如加工范围的限制等)，要进行分块。拉延模导向外导向模具触料前至少30mm，导向开始导入。有明显侧向力产生时，适当加大导向腿宽度，从而增加导向接触面积。优点：加工简便。；对细长零件有利。缺点：模具增大。内导向优点：可使模具变小。比较容易保证同凸模的配合精度。缺点：当分体凸模时，需要螺钉、柱销固定，因此，当压料圈上加有侧向力时较为不利。加工比外导向困难。内导向导板的位置选定导板面原则上与中心线平行导向面长度选定t1+t2≥0.2×ta＜300时/1处a＞300时/2处b＜300时/1处b＞300时/2处·导板装在易加工的部位。·导板尽量对称布置。·导板部应设检测孔。上下模导向端头导板凸模和凹模导向原则上使凸模和凹模导向凹模和压料圈的导向导向间隙间隙是指单侧间隙。凸模—压边圈（导板）0.05±0.022凹模—压边圈（导板）0.05±0.02注单动和双动拉延同此要求；含切角工序内容时，按剪切类标准。修边模要求掌握刃口：截面形状，基本尺寸凸模、凹模：结构；分块原则压件器：导向；驱动；限位废料刀：截面形状；布置1.修边方向废料刀的设置原则：考虑到滑板安装，废料刀应取足够的高度。应考虑紧固螺钉的头不妨碍废料流出。考虑倒废料的大小、流出，筋应尽可能取在内侧。保证废料排除通畅，要考虑废料各向翻转都能顺利落下。废料刀的布置一般废料刀的布置以单侧落下为原则，即顺时针或逆时针沿周布置，平面斜角为0～10°。废料刀的开角相对于修边线基本调整到直角，与凹曲线相交时，则与模具中心平行。修边线有凸台或凹槽形状时，按下图布置，当不能按上图布置时，废料必须强制落下。据产品的大小确定废料刀布置要领：废料刀的布置机械排除废料时,一般不大于700mm手工排除废料时,废料不应太小废料刀安装座的设计在下模座上，并与安装面为同一面。凸模材质凸模材质的选定是依据产量、零件板厚、形状及其他条件来决定。凸模强度弱的部分局部镶块，以增强修边刃口强度。凸模分块原则在结构可行的情况下，凸模分块尽量少；凸模不分块困难时，可分成若干大块；铸CH-1最大铸造能力500kg。分块的大小要适应加工条件,一般不超过300mm曲线和直线的连接,分块线应在直线部分上,距切点应有一定的距离,一般为5mm每块拼块的形状应尽力设计成有三个互相垂直的平面,以利于加工.凹模的分块线与凸模分块线应错开5mm以上。以防修边毛刺的突然加大.凸模的避让制件定位当修边长度较长时，采用局部形状定位，其余部分避让。凹模标准断面形状锻造结构标准断面形状铸造结构凹模高度A：50≤A≤200；凹模宽度B：B≥（1.2-1.5）*A筋位置：a≤200；40≤b≤60A≤60时不要加强筋，刃口部厚度见表：凹模的分块分块线与刃口线夹角应在70-110°范围，尽可能垂直。凹模的分块线与凸模分块线应错开5mm以上。凹模的分块急剧斜面上的分块避免尖角。凹模的分块在后序伸长翻边，收缩翻边明显的地方不要分块。末端部如下图所示分块台阶镶块的分块刃口镶块的台阶原则上取水平。在横向的推力小时，断面上的修边线接近直线时，刃口镶块的台阶也可以为斜面。刃口安装螺钉（销钉）选用标准不需设销钉的情况镶块四个方向位置已定死，可不要销钉。...