第1页共19页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共19页目录设计任务书…………………………………………………2第一部分传动装置总体设计……………………………4第二部分V带设计………………………………………6第三部分各齿轮的设计计算……………………………9第四部分轴的设计………………………………………13第五部分校核……………………………………………19第六部分主要尺寸及数据………………………………21设计任务书一、课程设计题目：设计带式运输机传动装置（简图如下）原始数据：数据编号35710运输机工作转矩T/(N.m)690630760620运输机带速V/(m/s)0.80.90.750.9卷筒直径D/mm320380320360工作条件：连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作（8小时/天）。运输速度允许误差为±5%。二、课程设计内容1）传动装置的总体设计。2）传动件及支承的设计计算。3）减速器装配图及零件工作图。4）设计计算说明书编写。每个学生应完成：1）部件装配图一张（A1）。2）零件工作图两张（A3）3）设计说明书一份（6000~8000字）。本组设计数据：第三组数据：运输机工作轴转矩T/(N.m)690。运输机带速V/(m/s)0.8。卷筒直径D/mm320。第2页共19页第1页共19页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共19页已给方案：外传动机构为V带传动。减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。第一部分传动装置总体设计一、传动方案（已给定）1）外传动为V带传动。2）减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。3）方案简图如下：二、该方案的优缺点：该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。计算与说明结果三、原动机选择（Y系列三相交流异步电动机）工作机所需功率：¿Pw¿¿¿ηw=0.96(见课设P9)第3页共19页第2页共19页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共19页n=VπD=0.83.14×0.32=48R.⋅min−1传动装置总效率：ηa（见课设式2-4）ηa=η1⋅η2⋅η3⋅η4⋅η5⋅η6⋅η7⋅η8η1=0.99η2=0.99η3=0.99η4=0.97η5=0.99η6=0.97η7=0.99η8=0.95（见课设表12-8）ηa=0.99×0.99×0.99×0.97×0.99×0.97×0.99×0.95=0.85电动机的输出功率：Pd（见课设式2-1）Pd=PWηa=3.60.85≈4.23Kw取Pd=5.5Kw选择电动机为Y132M1-6型（见课设表19-1）技术数据：额定功率（Kw）4满载转矩（rmin）960额定转矩（N⋅m）2.0最大转矩（N⋅m）2.0Y132M1-6电动机的外型尺寸（mm）：（见课设表19-3）A：216B：178C：89D：38E：80F：10G：33H：132K：12AB：280AC：270AD：210HD：315BB：238L：235四、传动装置总体传动比的确定及各级传动比的分配1、总传动比：ia（见课设式2-6）ia=nmn=96048=202、各级传动比分配：（见课设式2-7）ia=i1⋅i2⋅i3ia=20=2.62×3.07×2.5初定i1=2.62i2=3.07i3=2.5第4页共19页第3页共19页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共19页第二部分V带设计外传动带选为普通V带传动1、确定计算功率：Pca1）、由表5-9查得工作情况系数KA=1.12）、由式5-23（机设）Pca=KA⋅P=1.1×5.5=5.65kw2、选择V带型号查图5-12a(机设)选A型V带。3.确定带轮直径da1da2（1）、参考图5-12a（机设）及表5-3（机设）选取小带轮直径da1=112mmda12
