路床 水泥土施工方案VIP免费

机西高速公路JXZT-1标路床水泥土施工方案编制：复核：审核：浙江正方交通建设有限公司机西高速JXZT-1标项目经理部二O—四年五月十五日1、编制目的2、编制依据3、工程概况4、试验目的5、施工现场准备5.1工期安排5.2施工方法及检验标准5.3施工组织机构及人员配备5.4技术准备6、水泥土施工方案6.1.工艺流程图6.2验收下路床6.3测量放线6.4填料要求6.5控制素土摊铺厚度6.6含水率测定及控制6.7散布水泥6.8拌和6.9整平6.10碾压6.11养生和保护6.12检测验收7、质量控制8、质量保证体系8.1.质量目标8.2.质量保证措施9、文明施工10、施工安全注意事项11、环境保护措施12、创优措施路床4%水泥土试验段施工方案1、编制目的为确保机西高速公路JXZT-1标K25+600〜K32+000段路床水泥土填筑质量，全面落实业主提出的“样板引路、以点带面、全面创优”的首件工程评估工作。通过K31+850-K32+000段路床水泥土处理试验段施工，掌握最佳施工方法、施工工艺及技术参数，推广到全标段指导路床填筑施工。2、编制依据2.1、两阶段施工设计图纸2.2、《河南省机西高速公路工程施工标准化技术指南》2.3、《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006)2.4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)2.5、《公路土工试验规程》(JTJE40-2007)2.6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)3、工程概况根据《郑州机场至周口西华高速公路两阶段施工图纸设计》有关内容、业主、监理要求，结合本标段具体情况，全线上路床40cm部分采用掺4%水泥土进行填筑。本标段起讫里程K25+600-K32+000全长6.4km,上路床40cm全部采用掺4%水泥改良土。本次试验段选于K31+850-K32+000长150米,该段下路床已施工完毕,并完成冲击碾压工作,驻地办、总监办验收合格,具备进行段路基上路床4%水泥土施工条件。4、试验目的1、确定施工集料的配合比例、松铺厚度及标准施工方法。2、检验施工机械从备料、拌合、运输、摊铺到压实的配套性和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。3、得出合理的人员、机械和拌合深度、压实组合、松铺系数。5、施工现场准备5.1工期安排K31+850-K32+000段上路床水泥土试验段，计划2014年5月25日开工。5.2施工方法及检验标准路床试验段填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒（布灰拌和）、碾压夯实、检验签证、整修。各区段或流程内采用流水作业，施工过程采用人工配合机械化施工，配备能力匹配的装载机、推土机、挖掘机，并配备自卸汽车、自行式平地机、振动压路机、洒水车。水泥土试验段填料先进行含水率、密度、土的液限、塑性、塑性指数、颗粒分析等试验。并事先做好水泥土拌合物的标准击实试验以提供最佳含水率和最大干密度。经过EDTA滴定、压实系数等检测手段得出路基松铺厚度、碾压遍数等技术数据。用以指导上路床水泥土工程全面施工。路基基床底层采用水泥土填筑，水泥掺入量4%,压实系数$0.96《两阶段施工图纸》）。5.3施工组织机构及人员配备现场人员配备：施工作业面配备现场负责人一名，技术员1名，测量人员1名，试验人员1名，施工人员8名。1、人员配备姓名职务职称分工叶伟杨项目总工咼工全面技术指导赵卫华项目副经理工程师现场指挥张广瑜工程部长工程师技术指导、数据收集于洋技术主管工程师现场技术负责人刘东华队长工程师现场指挥杨宝君质检工程师工程师质检负责徐龙军试验工程师工程师试验负责马浪测量主管工程师测量负责人2、施工机械配置序号机械名称型号性能单位数量1挖掘机ZZSLC型台22推土机SD13型台23装载机ZL50D型台14振动压路机22T台25路拌机WB210台26自卸车16m3辆157洒水车10m3辆28平地机PY160台13、测量试验仪器表序号仪器名称规格型号单位数量1全站仪尼康DTM532套1不合格、加水2水准仪DSZ2套23罐砂筒©150mm个14电子称ACS-30台15烘箱台16EDTA套25.4技术准备试验段施工前，组织技术人员对施工现场进行核对，搜集相关技术资料，并对施工图纸进行审核，一方面认真学习设计图中的相关设计要点，掌握设计...