明月峡长江大桥2#、3#墩承台开挖专项施工方案重庆铁路枢纽东环线水下爆破安全技术应用中铁二局工程有限公司明月峡长江大桥2#、3#墩承台开挖专项施工方案中铁二局工程有限公司第1页共78页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共78页1编制依据、原则1.2编制原则（1）合同规定的内容、顺序及安全、工期、质量等要求得到有效保证。（2）现场布置布局合理，节约用地、减少干扰、避免污染环境，充分考虑当地人民群众的长远利益，积极利用既有条件，合理安排临时设施，保持生态平衡，减少固体废弃物产生，满足生态、环保要求。（3）从管理制度、施工方案、资源配备等方面制定切实可行的防范措施，确保施工安全。（4）质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系有效运行。2编制范围本方案适用于重庆铁路枢纽东环线DHZQ-4标明月峡长江大桥2#及3#墩承台基坑爆破开挖。3工程概况3.1工程简介明月峡长江大桥位于长江上游重庆市南岸区广阳镇玉泉村，大桥南北走向一跨过江，桥北为重庆市江北区鱼嘴镇井池村，桥南为重庆市南岸区广阳镇玉泉村。桥梁地理位置见“图3-1明月峡长江大桥地理位置图”。第2页共78页第1页共78页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共78页图3-1明月峡长江大桥地理位置图桥式为双层四线钢桁架斜拉桥，孔跨布置为（62.5+125+425+175+75）m，中心里程为DK64+555.4，桥梁全长877.8m。共设2塔2台2辅助墩，两主塔位于长江南、北岸边，桥台和辅助墩位于山坡上，框架式桥台紧接隧道明洞。下层为时速160km/h的重庆东环线客货共线双线铁路，上层为预留时速250km/h的达渝城际双线铁路。桥位布置见“图3-2明月峡长江特大桥桥位布置示意图”。第3页共78页第2页共78页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共78页图3-2明月峡长江特大桥桥位布置示意图主塔基础为群桩承台。承台为圆端形，2#塔承台底标高162.959m，平面尺寸44.7×28.8m，厚度为6m，采用C40钢筋混凝土，混凝土方量为7068.78m³。3#塔承台底标高155.458m，平面尺寸45.8×34.3m，厚度为6m，采用C40钢筋混凝土，混凝土方量为8504.58m³。2#、3#墩基础详见“图3-32#墩基础平面布置图、图3-42#墩基础立面布置图、图3-53#墩基础平面布置图、图3-63#墩基础立面布置图”。第4页共78页第3页共78页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共78页图3-32#墩基础平面布置图图3-42#墩基础立面布置图第5页共78页第4页共78页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共78页图3-53#墩基础平面布置图图3-63#墩基础立面布置图3.2气候条件区域内属中亚热带季风湿润气候，气候温和，四季分明，水热充足，冬暖、春早、夏热。降水充沛，湿度大，云雾多。具有层次分明的山地立体气候和明显的盆地气候特征。重庆为多雾地区，尤其以冬春两季为甚。其中1月雾第6页共78页第5页共78页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共78页天最多，年平均雾日30～40天，雾多发生在凌晨，一般上午10时～12时消散，个别浓雾可延续几天。年平均出现雷暴天气37.48d，雷暴日最多年份出现在1961年（57d），最少年份出现在1999年（22d）。3.3地形地貌明月峡长江大桥桥位属低洼河谷地貌，地面高程155.52～404m，相对高差50～200m，长江两岸自然边坡较陡30°～50°间。2#承台位置由于修人工码头地貌改造较大，存在公路和陡坎，交通方便。2#承台大部分位于南岸砂场码头的坡道上，标高为169～175m，小里程侧位于陡峭边坡上。边坡开挖涉及2座房屋拆迁，右前下角（约180㎡）位于河堤挡墙外水面上。对承台右下角伸出河堤外悬空部分，设计采用在河中设置18根直径φ1.5m的钢筋混凝土钻孔桩，在桩上安装后3×3.5×0.4m的钢筋混凝土预制板后，灌注水下混凝土到标高160m，作为承台的基础。具体情况见“图3-72#承台位置现场照片”第7页共78页第6页共78页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第7页共78页3#承台位于北岸边河床内，附近地势为自然斜坡，植被较发育，交通...
