抽水试验报告VIP免费

试验报告水文地质抽水试验报告一、工程概述及试验目的秣周车辆段与综合基地位于秣周路站东南侧，双龙大道与前庄南路之间。根据建设方提供的最新秣周车辆段与综合基地总平面布置图，车辆基地为西南~东北向呈梯形状，长约730~912m，宽度在300m左右。按照南京地铁三号线工程地质勘察招标文件的有关要求，以及场地水文地质条件，我公司在秣周车辆基地场地内进行了水文地质试验。本次水文地质抽水试验的主要目的是为了查明该地区地下水类型、水位及地下水动态等水文地质条件，为后续施工防渗排水方案优化设计提供科学依据。试验的预期成果有：1、确定场区含水层③-2c3+d3-4的渗透系数2、估算含水层的影响半径；3、单位涌水量；本次抽水试验的执行标准和技术要求为：1、《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》GB50307-19992、《岩土工程勘察规范》GB50021-2001二、场地工程地质及水文地质条件（一）、场区地形地貌拟建场地位于南京市江宁区绕越高速南侧，南京协鑫生活污泥发电有限公司以北，东北侧位前庄南路，西南为双龙大道。东北部原为江丘垂钓中心，垂钓中心内有多处鱼塘，垂钓中心南侧为南京民光汽车贸易有限公司及青源产业园，有部分低层建筑。场地东北部有少量低层建筑，详勘期间青源产业园已拆除。场地内的沟塘众多，深浅不一。场地地形略有起伏，陆域地面高程在7.05~14.66m之间，水域水底高程5.54~7.32m之间。详勘期间场地内的沟塘已大部分被清淤填埋。场地地貌单元为秦淮河冲积平原。（二）、场区地层试验报告岩土层分布特征层号地层名称颜色状态特征描述①Ta杂填土黄灰、褐色、灰色松散由碎砖、碎石、瓦片混粉质粘土填积，均匀性较差，局部夹有大量混凝土块和块石，最大块径超过lm。填龄不足1年。①-1杂填土褐色、黄灰、灰色松散~稍密由碎砖、碎石、瓦片混粉质粘土填积，均匀性较差，道路上为沥青路面和路基垫层。填龄在5年以上。①-2素填土灰黄、灰色软~可塑由粉质粘土混少量碎砖、碎石填积，局部夹植物根系，均匀性较差，填龄在10年以上。①-3淤泥、淤泥质填土灰色、灰黑色流塑含腐植物，夹有少量碎砖。分布于暗塘及沟塘底部。②-lb2-3粘土、粉质粘土灰黄、黄灰色软-可塑饱和，无摇振反应，切面稍有光泽，干强度、韧性中等偏咼。②-2b4粉质粘土、淤泥质粉质粘土灰色流塑饱和，局部夹薄层粉土，具水平沉积层理。无摇振反应，切面稍有光泽，干强度、韧性中等，②-3b2-3粉质粘土灰色软-可塑饱和，切面稍有光泽，干强度、韧性中等。③Tbl-2粘粉质粘土灰黄、褐黄色可-硬塑局部为粘土，见少量铁锰质结核。无摇振反应，切面有光泽，干强度、韧性中等偏高。③-2c3+d3-4粉土夹粉砂灰黄色稍密饱和，粉砂局部松散，夹薄层粉质粘土，具水平层理。摇振反应迅速，无光泽反应，干强度和韧性低。③-3匕1-2粉质粘土灰黄色、灰色硬-可塑局部为粘土。摇振反应轻微，光泽反应弱，干强度、韧性中等偏低。③-3匕2-3粉质粘土灰色软-可塑饱和，夹薄层粉土。无摇振反应，切面稍有光泽，干强度、韧性中等偏低。③-3b3-4淤泥质粉质粘土、粉质粘土灰色流-软塑饱和，局部为淤泥质粘土。无摇振反应，切面稍有光泽，干强度、韧性中等偏低。③-4b2-3粉质粘土灰色软-可塑（局部硬塑）饱和，局部混团块状粉细砂。无摇振反应，切面稍有光泽，干强度、韧性中等偏低。③-4a3-4+b3-4粘土、粉质粘土灰色软-流塑饱和，局部为淤泥质粉质粘土，无摇振反应，切面稍有光泽，干强度、韧性中等偏低。③-4cl-2+dl-2粉细砂夹粉土黄灰、灰色中密-密实饱和，夹薄层粉质粘土，局部有少量直径大于10cm的胶结砂。摇振反应迅速，无光泽反应，干强度和韧性低。③-4e含卵砾石粉细砂黄灰、灰色中密-密实混软-可塑粉质粘土，卵砾石含量不均匀，一般5%~25%不等，粒径2~6cm，少量大于10cm，呈亚圆形，成份以石英砂岩为主。Klg-2强风化泥质粉砂岩棕红色砂土状风化强烈，岩石结构完全破坏，岩芯呈砂土状及柱状，手捏易碎，胶结较差，岩芯呈短柱状,取芯率60〜100%。试验报告试验报告试验报告试验报告试验报告试验报告试验报告施工程序及技术质量要求：（1）井位测放：按照井位设计平面图测放井位。（2）钻机就位：平稳牢固，勾头、磨盘、孔...