S238线洛界路襄城境高桥加宽11米预应力空心板预制施工方案一、概况：原桥为分离式桥，该桥左半幅为1997年修建的钻孔灌注桩桥，桥面宽10米。该桥右半幅于70年代修建，设计荷载-13级，挂-60，荷载标准偏低，下部结构为钻孔灌注桩桥墩、U型桥台，上部结构为钢筋砼双曲拱桥，桥宽8米，原桥上部双曲拱多处开裂，竟专家进行鉴定已不能使用，现对右半幅桥进行拆除重建，左半幅桥利用。重建部分上部结构采用4X11m预应力空心板，11m预应力空心板40块,其中中板36块，边板4块，共需015.24钢绞线4.116T，钢筋10.2T,C40#砼155.36m3。二、施工步骤及要求：1、预制场的设置：预制场设在河南省中原高速公路股份有限公司郑漯分公司西侧大院，内设三个长线制梁槽，三个槽可循环生产，每个梁槽可一次生产11m跨径梁8片,存梁空间为2000m3,可满足11m预应力空心板的存梁空间，预制场配备XM50型整体门吊二套，预应力活动横梁张拉设备四套，11m定型钢模8套，胶囊8套，可以满足8片梁的当日生产循环，蒸汽养生设备一套，电子自动计量拌和楼一套。门吊起重吨位50吨，净空8米，跨径18米；预埋蒸养管420米，常压蒸汽锅炉0.5m3；运料平车两套;三条生产线其中两个84mx2,另一个长94米，张拉台总宽8.8米，张拉台为下压上拉式设计结构，下部设置联系梁九道，断面尺寸为1.0mx0.8m，底板支撑为下牵式，预埋钢筋间距为0.75米，底板垫层为20厘米厚20#混凝土，底板为7厘米厚40#水磨石，护边角铁型号为7X7B型，以上工艺均可满足本工程空心板预制的梁体生产任务。制梁场地在原地面上下挖70厘米，张拉台每隔50厘米预留模板牵丝勾，可以满足模板支护需要。2、总体施工方案：从2003年5月25日，至2003年6月20日止，完成本工程空心板预制工作。3、预应力空心板的材料质量要求：预应力砼空心板所需钢铰线、钢筋、水泥由指挥部或业主指定提供，必须符合一般规定外，还应符合下列条件：水泥采用42.5级早强型硅酸盐或普通硅酸盐水泥，粗集料采用良好级配的石灰岩碎石，钢绞线表面不得带有降低钢绞线与砼结构粘结力的润滑剂、油渍等物质；为提高预应力早期强度，还掺入河南新乡USP—500B型高效早强减水剂，可缩短生产梁周期，掺入减水剂后，水灰比不得大于0.4。4、空心板预制：1)张拉机具本工程11米跨径空心板采用顶推活动横梁张拉新工艺，由于新工艺采用滑丝拉杆螺纹锚，消除了夹片锚固时的钢绞线回弹值，所以不再进行超张拉。千斤顶采用YDT2500型，共计两台，YDT300型共计两台（备用），液压油泵采用三台ZB2X2/50型豫新油泵，预应力张拉工艺使用的油压千斤顶，高压油泵和油表，由专业操作人员保管和使用，防止设备的损坏和减小误差，并经常维护保养。油压千斤顶，油泵及其相匹配的油表，在使用前应进行标定，确定油顶预应力与油泵表读数的对应值，以便精确控制张拉预应力，以保证工程质量，标定单位和部门应有国家计量认可字号。在使用进程中，如果发现不正常情况，应停止使用，及时查找原因，重新标定。活动横梁整体张拉的优点：A、张拉工作完成后，消除了原来张拉工作停止后，由于置鞍不稳造成的安全事故；B、减少了超张拉工艺，钢绞线断丝机率相对减少；人员施工更安全，又能保证张拉质量，同时，避免了原来张拉工艺整体张拉端夹片滑丝现象；C、避免了千斤顶起时负重造成的质量隐患；D、用联体拉杆调整钢绞线下料长度，更大程度地节约了纲绞线；本工程采用了JL25—A型精轧螺纹拉杆，公称直径为25毫米，采用JZ25—L型拉杆连接器。2）、模板制作安装：为了保证预制空心板外观尺寸准确，光洁平整，本工程采用定型钢模板，接缝严密平顺，安装时外侧与底板内使用海棉密封，侧模支撑牢固，保证进行混凝土施工时不松动，不变形，芯模使用气囊，用好机油或脱模剂刷模板，胶囊用液体华氏粉做脱模剂，使预制成型的空心板各部尺寸严格符合设计和规范要求。3）、预应力钢绞线制作安装：预应力钢绞线制作过程中，其长度控制是根据预张端反力模梁长度，梁体长度，模板间距，活动拉杆调节长度来确定，下料时沿反力梁平行的平整场地做出长度标记，精确下料，达到既能满足施工和设计要求，又有充分利用材料。钢绞线安装时对称穿入锚孔，安装工具锚和...
