ATA26防火系统概述图26—1能够快速探测和抑制最初的火源。发动机和APU装有火警探测和灭火系统。货舱装有烟雾探测和灭火系统。电子舱和厕所都装有烟雾探测系统，驾驶舱和客舱是手提式灭火瓶。一、发动机和APU防火1．系统介绍图26—2101发动机和APU有独立的火警探测系统.每个系统包括:------两个相同的探测环路(L00PA和LOOPB),------一个FDU(火警探测控制组件)发动机装有两个灭火瓶,按压相应灭火剂按钮释放灭火剂(此按钮在防火控制板上)。APU只有一个灭火瓶,仅有一个释放开关。灭火手柄提供火警指示,并隔离相应系统。测试按钮用于测试火警探测电路和灭火系统。2．面板介绍图26—3控制面板发动机和APU防火控制面板(头顶板)。发动机启动控制面板上有火警灯,用于识别相应发动机火警(中央操纵台)。APU火警灯和APU停车开关(外电源控制面板)。3、控制和指示二．烟雾探测1．电子舱图26—4应急电源面板和通风控制面板102探测器安装在抽风管道中.探测到烟雾时警告显示在：应急电源面板和通风控制面板。2．货舱图26—5探测器货舱6个探测器安装在货舱顶部，前舱2个，后舱4个。每个探测器与一个环路相连。A319/A320/A321飞机：探测器信号→SDCU（烟雾探测控制组件）→FWC（飞行警告计算机）→驾驶舱显示。A318飞机：没有SDCU，是由CIDS内的SDF（烟雾探测功能）完成。探测器信号→CIDSSDF→FWC→驾驶舱显示。图26—6面板103头顶板有货舱烟雾试验按钮。灭火剂释放开关（2个）：每个开关控制一个爆炸帽。压下前舱释放按钮→灭火瓶的前舱爆破头工作→向前舱释放灭火剂。一个灭火瓶：有两个爆炸帽（前舱，后舱）。3、厕所图26—7灭火瓶每个厕所通风管道处有一个烟雾探测器，与SDCU相连。有烟雾时，SDCU向FWC和客舱内话数据系统CIDS送信号。另外厕所废纸箱有一个灭火瓶，废纸箱区域温度过高时，灭火瓶自动释放灭火剂。三．元件安装1．货舱烟雾探测器图26—8货舱探测器1042个探测器安装在一个腔里（在货舱顶部），后舱/散舱有两个腔（4个探测器）。前舱有一个腔（2个探测器）。安装有双环路，以防止错误警告。2．灭火瓶图26—9每台发动机吊架处有两个灭火瓶。APU只有一个灭火瓶，其底部带有超压释放红色园片。货舱只有一个灭火瓶，可以向前舱或后舱释放灭火剂。3．电子舱图26—10105三个FDU（发动机、APU）安装在127区域。一个电子舱设备通风计算机（AEVC）安装在128区域，后电子架80VU。有一个烟雾探测控制组件（SDCU）安装在122区域，其用于监控货舱和厕所烟雾探测器。4．A318图26—11烟雾探测功能SDF是由CIDS指令器完成，其安装在电子舱127区域后电子架80VU。CIDS指令器的烟雾探测功能监控货舱和厕所的烟雾探测器。四、特殊功能图26—12106地面探测到APU火警，自动灭火系统将使APU自动停车。在驾驶舱头顶板维护面板上可进行APU自动灭火试验。五．维护/测试图26—13测试火警探测器→FDU→CFDIU→MCDU。在CFDIU上进行电子舱烟雾探测试验，AEVC接受到信号触发相应警告。SDCU→CFDIU→MCDU，SDCU其监控货舱和厕所烟雾探测器。图26—14A318：CIDS指令器SDFs→CFDIU→MCDU。107108
