施工临建方案施工工点VIP专享VIP免费

施工场地临建实施方案一、工程概况青岛地铁一号线Ⅰ-7合同段,起讫里程K55+269。700-K57+239.000，线路长度1969.3m,包括2站2个0。5区间,即遵义路站（195m),遵义路站～瑞金路站区间（538.25m)，瑞金路站（215.2m），瑞金路站～汽车北站区间（257.55m），位于青岛市李沧区沿重庆路南北方向设置，2座车站不涉及交通调流.遵义路站为明挖顺做法施工,车站地块内房屋拆迁面积约为1.2万m2。瑞金路站采用暗挖拱盖法顺做施工。2段区间均为矿山法施工。遵义路站：中心里程K55+385.00，地下两层岛式车站，车站总长195米，标准段宽19.9米，站台宽度11m，有效站台长度为118m。建筑面积共计11291平米,主体8739平米,附属2552平米.共设5个出入口，2个风道。车站主体结构为地下二层单柱双跨钢筋混凝土框架结构,部分为双柱三跨；附属出入口为单层钢筋混凝土箱型结构.车站主体及附属均采取明挖顺做法施工,暗挖断采用台阶法开挖施工.车站小里程方向设盾构井。遵义路站～瑞金路站区间：K56+228.000～K56+766.250，长度538。25m，单洞单线隧道，采用矿山法施工。瑞金路站：K56+856。000，地下两层暗挖车站,站后设单渡线。车站总长215。2米，标准段宽19.9米，站台宽度均为11米，建筑面积共计12552。4平米，主体8703.36平米，附属3849.04平米。设有2个出入口，2个风道，1座无障碍电梯，2个安全出入口。车站主体结构为地下二层单柱双跨钢筋混凝土框架结构，部分为双柱三跨，采用拱盖法开挖支护施工；风井兼做施工竖井，采用倒挂井壁法施工,风道兼做施工通道，采用CRD法施工；活塞风道进主体采用挑顶施工.瑞金路站~汽车北站区间:出瑞金路站后为双停车线段,双停车线段里程为K56+981。450～K57+239。000,长257.55m，单洞4线隧道，采用矿山法施工。二、编制依据2.1青岛市地铁一号线土建1标7工区瑞金路车站招标图；2.2青岛市城市轨道交通工程安全文明施工标准化图集；2。3青岛市城市轨道交通工程安全文明施工管理标准;2.4《施工现场临时建筑技术规范》JG/188-2009；2。5《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；2。6《工程测量规范》GB50026—2007；三、编制原则临建设施为满足工程施工、管理等需要，设置施工现场临时道路、门禁、管理人员办公区、各类库房、厕所等功能性临建.临建场地不超出规定的施工用地范围，以满足施工生产和现场管理为主，尽量减少对道路、交通等共用设施的干扰;方便施工组织；生产、生活区分开；经济合理、简洁美观,有利于安全生产；合理布置临时建筑,避免重复建设，严格遵守业主及有关部门的规定、要求.四、施工部署4。1施工目标青岛地铁1号线土建1标七工区施工场地临建施工目标：争创省级文明施工工地.4.2施工组织机构施工组织机构框图4.3资源配置计划总工程师4.3。1劳动力配置计划序号12工种普工技术安全总监单位个个项目副经理数量1006备注项目经理4。3。2材料配置计划物资机械部工工计安综程程划质合经I-07标遵瑞区间临建工程量清单管财环办青岛地铁一号线济理务保公部部部部室中心试验室序号项目名称材料加气块单位m3m2m2m2m2mm数量101。9662。81321147。4388127。69138.34备注1砖砌围墙内外侧抹灰临时存渣场地C20混凝土硬化20cm厚10cm厚20cm厚封盖采用热镀锌钢格板2场地硬化10cm厚C20混凝土硬化砂石料场地C20混凝土硬化34给水管排水沟彩钢板房(12座)单层彩钢板房(高度3m）m2192。4板房基础5板房基础槽瓷砖地面抹灰6大门标准砖挖土方600＊600mm瓷砖水泥砂浆推拉门挖土方标准砖砌体内层抹灰面积m3m3m2m2个m3m3m2ttm2m3m334。491434.491439153.4126.255.7729。40.473250.5731852.511。55三七墙，高40cm详见做法说明二四墙厚10mm二四墙7洗车槽ф32螺纹钢100＊100角钢内侧抹灰挖土方8沉淀池标准砖砌体内层抹灰面积盖板小便池9卫生间大便器洗手池10施工用水用电场地内布设20mm厚钢板11临时存渣场地围栏I25b工字钢ф22钢筋标准砖砌体内外侧抹灰100*100矩形钢管12砂石料仓100*50矩形钢管彩钢瓦电动卷帘门挖土方ф16钢筋13龙门吊基础ф12钢筋C30砼20mm厚钢板挖土方14水泥罐基础ф16钢筋ф12钢筋m2m2套套个项tttm3m2ttm2套m3ttm3tm3tt60.2435582110.6766。14040.506615。2625752。6991.187...