EQ5040XJHT救护车技术方案东风特汽(十堰)客车有限公司二零一四年六月一、概述:EQ5040XJHT救护车选用EQ6580KST轻型客车底盘改装,采ZD30D15-4N发动机,韩国现代变速箱,215/75R16轮胎,前麦弗逊式独立悬架后3少片簧,配置轮胎防爆装置、胎压监测装置
EQ5040XJHT救护车车身采用EQ6580ST校车车身,造型美观大气,空气阻力小
医疗舱布局按照中华人民共和国汽车行业标准QC/T457-2002《救护车》和WS/T292-2008《救护车》标准改装,布局合理,内饰美观大方,地板采用耐腐蚀地板胶,防水性良好
EQ5040XJHT救护车各项性能处于国内先进水平,深受用户青睐
优点:1、前悬独立悬挂,车辆平顺性好
2、动力强劲
建议改进项目:1、根据布局要求,建议油箱移位,排气管改变走向
12、低地板必要性不大,车内空间足够,备胎无存放位置,离去角太小(仅7
5度),车身改动较大
3、车速具备储备能力,最高车速不低于130km/h,最好能达到140km/h
4、最好采用自动变速箱(或电控变速箱),提高操控性
5、发动机舱布局规范,管线路走向清晰合理、整齐,如水箱、油管、气管、线束等,向乘用客车(全顺、御风、依维柯)的动力舱靠近
采用新开发部件,成形,改变采用现有客车这种现场自由成形布局形式(小管、线)
6、驾驶舱仪表方向建议同样采用乘用车的结构、材质来提高挡次,方向盘和转向柱、罩也需要进行提升改进,选用
附底盘状态、参数表底盘型号:尺寸平台号:FF05(一级踏步)整车:型号:2400005-HR10后桥用途:公交■客运□额定轴荷(kg):2500外形尺寸(mm):5890×1950轴距(mm):3100前/后轮距(mm):1734/1728前悬/后悬(mm):950/1840前/后轴荷(kg):整备质量(kg)最大总质量(kg)性能1800/2