一、工程概况1、建设单位：深圳市龙华区建筑工务局2、设计单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司3、施工单位：深圳市深安企业有限公司4、工程范围：管道沟槽土方开挖及外运5、工程内容：为解决内涝问题及满足东莞石马村的要求，本工程沿南天路新建渠箱，渠箱上游接通环观南路西侧现状渠箱，下游沿南天路排至石马河，同时通过新建DN1200雨水管道，接通现状环观南路两侧雨水管道，分担道路西侧排水压力。（1）基坑支护对象及概况基坑支护对象：新建雨水箱涵B×H≈2.5×2.0，新建雨水管道DN1200基坑。基坑规模：基坑深度6.5~7.5m左右，基坑长度664米、63米周边环境：支护管线主要位于现状市政道路，周边有较密集的现状管线，施工时应特别注意管线保护，社区内管线埋深多数较浅，但周围建筑较为密集，管线多数靠近现状建筑。（2）基坑等级根据基坑深度、地质情况及周边环境特点，本工程基坑等级为三级。（3）基坑支护方法本工段主要采用的支护方法如下：基坑采用拉森钢板桩支护。基坑内设置H25型钢内支撑，内支撑间距为3m。基坑顶两侧设置300mm×300mm截水沟，采用明排方式；基坑底两侧设置300mm×300mm排水沟，采用抽排方式。（4）钢板桩支护设计要点1）钢板桩采用拉森IV型钢板桩，桩长一般为不小于两倍的基坑深，采用标准模数6m、9m、12m。2）腰梁：采用HM300×200钢腰梁。3）钢管横撑：采用工25型钢支撑。。4）腰梁支架：采用L50×50×5等边角钢，450×450×450三角支架。5）横撑纵向间距3m，具体应视土压力大小及变形控制要求而定。（5）基坑开挖及回填1）基坑开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。2）基坑边界周围地面设置临时排水土沟，且应避免漏水、渗水进入坑内。3）基坑侧壁顶部1m范围内不得通行车辆和施工机械，且1m外车辆荷载不得超过15Kpa；基坑侧壁顶部2m范围内不得堆载，且2m外堆载不得超过15Kpa。4）基坑开挖过程中，应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基地原状土。5）发现异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。6）开挖至坑底标高后，坑底应及时满封闭并进行管道、基础施工。7）位于市政路下的基坑采用石粉渣回填，其余范围按给排水专业相关要求回填。二、编制依据1、本工程项目的监理规划；PAGE\*MERGEFORMAT182、监理合同及其他建设合同；3、施工图设计图纸及设计变更、图纸会审等资料；4、国家、地方法规、规范、标准等：（1）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；（2）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；（3）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；（4）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；（5）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）；（6）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；（7）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；（8）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；（9）《深圳市基坑支护技术规范》（SJG05-2011）；（10）其他有关国家、地方法规、规范、标准。5、批准的工程建设文件；6、施工组织设计；7、其他。三、基坑支护安全监理工作特点（一）工程特点、难点1、地质情况复杂根据沿线工程地质调绘、钻探揭露及区域地质资料分析，本管道线路沿线第四系覆盖层主要为人工填土层(Qml/)、第四系冲积积层(Qal+pl/)及第四系残积层（Qel/），下伏基岩为加里东期黑云母二长花岗岩（ηrO/1）。在管道线路沿线范围存在软土（淤泥）和残积土及风化岩属特殊性岩土层。（1）淤泥质土：该土层部分地段分布，流塑，含水量高，高压缩性，厚度为0.80～6.60m，平均厚度2.78m，为本场地软弱土；淤泥具触变及流变特性，在动力作用下土体强度极易降低，从而产生塑流，引起地面塌陷等稳定性问题，自稳能力差，不利于顶管穿越，对管道施工影响较大。（2）风化岩和残积土：具有吸水易软化而降低地基承载力的特点。当开挖至该层时，应采取排水和防水措施，防止水浸泡时间过长而降低该层地基承载力。2、局部地段污水管（箱涵）基坑开挖深度超过5m，属于深基坑工程，基坑支护施工难度大。根据基坑支护参数表：管涵位置管涵管径或截...
