河北科技学院学生毕业设计（论文）题目:汽车氧传感器的故障检测2013年1月作者：赵向达学号：Z111012022系别：汽车工程专业：汽车检测与维修年级：2011级指导教师：卢欣欣完成日期：2014年3月23日目录摘要............................................................21汽车氧传感器的结构特点........................................21.1氧传感器的组成..............................................21.2氧传感器的工作原理..........................................31.4氧化钛型氧传感器............................................72汽车氧传感器的技术特点........................................82.1氧传感器的作用..............................................82.2氧传感器技术特点分析........................................82.2.1氧传感器是一种热敏电压型传感器............................82.2.2氧传感器的故障确认采取“时域判定法”......................92.2.3.氧传感器是一种多元故障的“报警器”........................92.3简单介绍现在氧传感器技术的发展情况.........................102.3.1.摩擦电极引线方式的氧传感器...............................102.3.2.新型氧传感器.............................................103氧传感器故障对发动机的影响分析...............................113.1氧传感器引起的故障现象.....................................113.2电控发动机氧传感器故障分析.................................113.3氧传感器常见故障...........................................123.3.1.氧传感器中毒.............................................123.3.2.积碳.....................................................123.3.3.氧传感器陶瓷碎裂.........................................133.3.4.加热器电阻丝烧断.........................................133.4维修氧传感器的注意事项.....................................134汽车氧传感器典型故障分析.....................................154.1故障现象...................................................154.2故障检修与诊断.............................................15结论..........................................................16参考文献.......................................................182摘要随着汽车技术的发展，世界各国对汽车尾气排放标准要求越来越严格，电喷汽车越来越受市场的追捧。氧传感器是现代汽车控制废气排放、提高燃油经济性的重要传感器之一，发动机的氧传感器是发动机用于调节空燃比信号，氧传感器故障会造成燃油消耗增大，发动机工作异常，不但造成经济损失还会造成大气污染。而氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排放污染增加，发动机怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时的进行故障检测和排除故障或更换。关键词：汽车排放控制;氧传感器;故障检测1汽车氧传感器的结构特点1.1氧传感器的组成氧传感器利用了Nernst原理。其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一种固态电解质，两侧面分别烧结上3多孔铂（Pt）电极。在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧(陶瓷管内侧4)的氧分子被吸附在铂电极上与电子（4e）结合形成氧离子O2-，使该电极带正电，O2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧(废气侧)，使该电极带负电,即产生电势差。当空燃比较低时(浓混合气)，废气中的氧较少，因此陶瓷管外侧氧离子较少形成1.0V左右的电动势；当空燃比等于14.7时，此时陶瓷观内外两侧产生的电动势为0.4V～0.5V，该电动势为基准电动势；当空燃比较高时（稀混合气），废气中氧含量较高，陶瓷管内外的氧离子浓度差较小，所以产生电动势很低，接近为零。加热型氧传感器：如图1-1所示。加热型氧传感器抗铅能力强；对排气温度依赖少，能在负荷低、废气温度较低的情况下照常发挥作用；起动后迅速进入闭环控制。图1-1加热型...
