12018年助理值班员职业技能竞赛专业知识考试试题及答案1.跟踪出站调车最远不越出站界_500m。2.车站值班员发现或得知行车设备故障时，若设备故障涉及工务部门，须得到_工务部门确定的放行列车条件_的通知后，路局调度所、车站方可放行列车（遇自动闭塞区间一架通过信号机显示停车信号及第一离去区段红光带按《技规》第315、316条规定执行）。3.信号是指示列车运行及调车作业_命令_，有关行车人员必须严格执行。4.车站行车室内一切电话中断时，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证为__红色许可证_。5.集中联锁的车站，禁止_预排_接、发列车和调车进路。6.对于处在闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁__进行检修作业。7.车站值班员应保证有不间断接车的_空闲线路_。8.临时停放专用车、公务车的线路上的道岔，应扳向_不能进入该线_的位置并加锁。9.车站行车室内一切电话中断时，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证为_红色许可证_。10.进站、通过、接近、遮断信机，在正常情况下的显示距离不得少于1000_m。11．横越线路时，应_一站二看三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。12．铁路信号分为视觉信号和_听觉信号两大类。13．路票上的车次(包括车次的附加符号)不准涂改，填写错误(或变更车次)应划"×"作废，重新填写。14．货车停留时间统计方法有号码制统计法和非号码制统计法。15．电话闭塞法，是当_基本闭塞设备不能使用时，所采用的代用闭塞法。16．故障按钮的使用站，使用前必须与邻站联系，共同做到"三确认"。即确认列车没有出发，确认_2区间空闲，确认列车整列到达。17．货车停留时间按作业性质，分为货物作业停留时间和中转停留时间。18．接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。19．汛期中，牢固树立“安全第一、以人为本”的思想，遵循“宁可错拦、不可错放、宁停勿撞”的原则。20．橫越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。21.办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，使用该调车手续将列车开出，应定为向占用区间发车。22.大型养路机械施工作业完毕，由施工负责人确认整列（全部车辆）进入指定线路内，并与有关（配合）单位共同确认具备线路开通条件后，方可办理开通手续。23.编入特别旅客快车、快速旅客列车、旅客快车的客车，应装有轴温报警装置。24.车站一切电话中断时,双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证为红色许可证。25.在电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的车站值班员以书面通知封锁区间的相邻车站。26.在正线、到发线上调车作业，摘下的车辆无论是否影响下一钩作业，均不得停放在警冲标外方。27.双线自动闭塞区段区间信号设备故障时，须同时通知电务、工务和供电部门。28.车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，在原因消除前不得向邻线放行列车。29.回送机车，应挂于本务机车次位或后部。30.车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。31.客运列车在有客运业务的中间站必须确认旅客上下、行包装卸等具备发车条件后方可开车。32.单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责。33.列车或车列最前一辆车的前端称为前端。34.临时利用本务机车调车作业，应向司机交递调度命令。335.制动故障关门车不超过现车总辆数6%时，不交递制动效能证明书。36.临时加开或停运列车，应向司机交递调度命令。37.事故责任依次划分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。38.货车停留时间统计方法有号码制统计法和非号码制统计法。39.遇有超长、超限列车、单机挂车和列尾装置灯光熄灭等情况，车站值班员应通知邻站。40.多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定施工主体单位，明确施工负责人。41.月度施工计划原则上不准变更。42.车站道岔的定位，应在《站细》内记明。43.《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定：...
