成都公交集团公司城市公交事关城市发展和民生。2005年9月，国务院办公厅转发了《关于优先发展城市公共交通意见的通知》，把优先发展公共交通提到了一个战略高度。为改善我市公共交通运营组织条件，提高提升公共交通营运和服务水平，市规划局编制完成了《成都市中心城区公交站布局规划》，该布局规划综合考虑了公交车运营的特征、线路安排，按需求进行点位布局，有利于提高公交运营效率，提升我市公交服务水平。规划公交场站的建设，将极大地改善中心城区公交营运条件，直接影响到整个公交系统的健康发展。市长葛红林在视察大面公交场站工作时给予充分肯定，并指出：要高度重视公交车停车难问题，规划建设好公交场站，既是落实科学发展观的具体要求，又是加快龙泉交通融入大都市促进大发展、惠及城乡百姓的现实需要；要高标准科学规划设计，加快建设进度，早日竣工建成使用；要结合交通路网实际，完善场站配套设施，为公交提供便捷服务；相关部门要加强工作协调，切实解决好场站建设中的突出问题，全面推进公交场站建设。目前我市公交车站场比例严重失调在我市39个公交场站中，公交枢纽站和公交首末站共23个，合占场站比例61.4%，从比例上看首末站及枢纽站比例较好。但公交停车场只有7个，保养场则只有9个，从数量上看比例严重失调，直接影响了公交车运营效率。市区的线路由于无停车场，每日只能停在二环甚至三环外的路边，而维修就更麻烦，常常要开数十公里到保养场，十分不方便。一但保养车辆，运力减少，又反过来加剧乘车难的问题。成都公交集团公司目前我市中心城区拥有的5000多辆公交车中，有1000多辆公交车都在路边发车，3000多辆公交车夜间停放在路边，比例高达53%。5000多辆3000多辆1000多辆约1000辆场站内停放车辆路边发车车辆路边停放车辆我市公交车总量目前我市拥有公交场站39个，占地713亩，主要分布在我市一环、二环、三环周边。其中公交枢纽站10个，占地311亩;公交首末站13个，占地126.4亩;公交停车场7个，占地61.4亩;公交保养场9个，占地213.9亩。要达到中心城区公交站规划布局，土地缺口达到60.6%，约1098亩。为节约用地，成都的公交场站应统一建设规划，尽量建成立体的综合性公交场站，使我市3000多辆公交车长期夜里露宿街头成为历史。成都公交集团公司公交场站的缺乏，不仅影响城市公交客运的运营效率，还影响城市交通布局建设的合理发展。合理规划设计公交场站是解决公交车难开、难乘、难停的唯一出路。据国内外先进经验，建设现代公交场站应采用立体的结构，从地下到地面再到空中，在同样大的面积上利用空间，让更多的公交车停靠，这样才能解决难题。公交场站的规划建设是为公交发展提供保障的重要举措，也是真正实现公共交通优先的必要保证。成都公交集团公司城市规模的飞速发展，土地资源也是越来越少，大力发展建设立体公交综合场站是大势所趋。成都公交集团公司我市公交场站建设近期目标我市9月底以前将增加1000辆公交车，明年再增1000辆公交车。成都公交车的数量越来越多，市民出行也会更加方便，但是几千辆公交车在目前已经停放困难的情况下，如何实现安全停放呢？公交集团和相关部门已经过多次协调，力争年内建成4＋1大型公交场站，4＋1场站选址初步确定为凤凰山、万家湾、大面铺、动物园、航空港，这些场站如果能顺利建成投入使用，公交车将结束睡马路边的历史。现代高科技引领公交场站建设新潮流公交车停车难问题已引起了成都市交委的重视，近期将新增公交场站12处，面积为384.8亩。根据成都市规划局的规划，2010年中心城区规划公交场站有124处，新建的公交场站将采用复合开发或多层利用方式。例如，下面是公交场站，上面修办公楼、酒店等，或推行多层停车的新方式。届时，目前占道停放的公交车将全部停进场站。成都公交集团公司今后公交场站不仅要增加数量，在形式上也将有变化，即进行立体开发。近期，他们将对条件成熟的百花中心站场站、火车北站场站进行改造，采用楼上商务楼、楼下停车场的方式。今后我市的公交场站建设就将参照这种先进的方式，以后市民进入场站后，通过扶梯上楼就是商场，下楼就是公交车场站，非常方便。成都公交集团公司现...
