常见的四轮定位专用调整零件有哪些品种？通常讲，四轮定位专用调整角度零件的品种定义，是根据车型底盘的悬挂结构以及相对应采用的调整方法来进行说明的。在国际上，常见的调整（车轮后倾角、外倾角、束角）零件品种有：垫片、偏心凸轮、大梁槽孔、拉杆球接头、旋转支柱、楔形垫片、调整轴承座、偏心螺栓、偏心衬套、偏心球接头等十余种。在国内，由于车型变化较慢以及其底盘悬挂结构又比较单一的原因，能够常见到国内生产的主要品种有：垫片、偏心螺栓、偏心衬套等。常见的四轮定位专用调整零件所选用的材料要满足哪些要求？关于这个问题，我们从目前国内常用的三个品种来说明。1、垫片垫片分为带角度型垫片和平板型垫片两种。根据调整底盘角度结构的要求，在选用垫片的材料时，要考虑到材料的耐腐蚀性、耐温升性、韧性、钢性以及易加工性。2、偏心螺栓偏心螺栓是利用凸轮原理和缩小凸轮两端螺杆的（即比原有安装的螺栓小）直径来实现调整的目的，凸轮两端的螺杆越细，调整量也就越大。自然，要满足原有车辆底盘结构的安全性，就必须相应地要提高偏心螺栓的综合强度，特别是抗拉强度要高于原厂的紧固螺栓（美国标准为10.9级）。因此，选用偏心螺栓的材料和材料加工过程，就必须进行严格控制。3、偏心衬套根据调整底盘角度结构的要求，在选用偏心衬套的材料时，要考虑到材料的耐磨性以及引申出来的自润滑性、外部润滑的持久性（结构考虑）要求。如何正确地选用四轮定位专用调整角度零件？正确地选用四轮定位专用调整角度零件，要考虑的是：车型的底盘结构和要调整的角度以及选用的调整方法，然后，根据四轮定位仪对车型检查的角度读数与原厂规定角度的偏差量，来确定具体的四轮定位专用调整角度零件的品种和规格。购买四轮定位零件时应选用有品牌、取得国家有关部门鉴定证书的正规厂家的产品。因为四轮定位专用零件是使用在汽车底盘上的，一旦出现问题就可能车毁人亡。切不可贪图蝇头小利，购买三无产品，承担不必要的巨大风险。那么，如何说服客户采用四轮定位专用零件呢？建议：汽车定位角度并不都是原厂可调。例如夏利车，原厂可调的只有前轮束角及后轮束角。其它角度均属原厂不可调。以前当车辆外倾角出现问题时，四轮定位服务商没有办法解决。所以当时四轮定位服务价格的确定只是针对原厂预留的可调整点的调整，没有考虑原厂不可调的外倾角在调整时所需的零件成本和工时成本。现在四轮定位专用零件的出现，使原厂不可调的角度变为可调解决了以前无法解决的问题，能够使车辆四轮定位治疗效果更加好。对驾驶者来说，对车辆做四轮定位的最终目的是排除故障。如果坚持不承担这种成本，势必迫使四轮定位服务商对外倾角故障不予治疗，只能完全依靠以前那种单纯调整束角来暂时缓解“吃胎”故障，悬挂零件的磨损加速、油耗增加、可能存在的跑偏等问题仍然没有得到解决。长期看来，这种治疗结果是不能令人满意的。不如再花很少一点钱，将车辆底盘故障治疗彻底使用四轮定位专用零件会给经营者带来哪些有利因素？1、保证了原有车辆底盘结构的安全性调整采用四轮定位专用调整零件，与一些不规范的“土调整办法”相比，具有安全性。因为每一种规格的四轮定位专用调整零件和安装方法，都是在针对相应不可调整的角度进行研究后，并经过多次试验和论证而产生的。此过程，既要考虑到调整不同角度的位置要求和影响，又要考虑到选用适当的材料和形状来保证调整后的车辆底盘结构角度的合理性、安全性，同时也要考虑到选用合理的、规范的安装方法。2、安装方便和节约工时使用四轮定位专用零件，在安装、调整时非常方便，前后仅需15至30分钟左右，而“土办法”需要在40分钟以上（比如采用外倾角校正器等）。3、给经营者带来商业机会由于许多车型的外倾角、主销后倾角是不可调的，因此，作为经营者来说，查出故障后而不能调整，就会使一些业务机会因为缺少调整手段而白白丢掉。四轮定位专用调整角度零件，是专门针对那些原设计不可调的定位角度，以非常正规、可靠以及安全的方式提供解决方案。这些零件的诞生，为四轮定位经营者提供了服务的技术手段，也大大提高了服务质量。所以，使用四轮定位专用调...
