搭载部—起重作业区—起重作业细则说明:“”和“粗体字”为特别提醒词,大家必须认真执行以下事项,为了他人,也为了自己,切勿贪图方便,安全事故的发生只在一念之差!总则:1、所有作业人员上岗必须严格按要求规范着装,戴好安全帽和安全带,水上作业必须穿救生衣,工作时不要将双手插在口袋或将衣服敞开。2、每个班次接班第一件事必须先检查每个卸扣的保险销,尤其是高吊主钩,工作前必须松下吊钩检查保险销。3、作业人员不要在无栏、无网和无盖的边缘行走,不要翻越安全栏杆,登高作业必须要使用液压车,梯子必须固定后才能攀爬严禁在脚手管架上和分段的边口攀爬。4、指挥吊机运行时,要时刻注意周围情况,例如:相邻的吊机、滞留在行走轨道警戒线内的各类车辆和人员。5、吊物行进途中要劝离下方人员,防止高空坠物造成事故,每次吊装,起重人员必须亲自操作指挥,决不可让非起重人员代劳。6、所有管材如:稳箱管和直、斜撑,所有辅强材如槽钢、角铁等严禁斗吊和长短参差不齐混吊,必须要打“地龙扣”捆扎吊装。7、下雨天在甲板上作业的或需要攀爬分段的人员要留意小心避免滑倒,特别是冬季要小心分段上结露结冰,此类情况作业必须要使用液压车。8、所有作业人员要时刻留意,不要在有上方正在施工的分段下行走,以免高空坠物伤及自己,注意避让。9、拔除吊机铁鞋时,必须由专人指挥实施,尤其是龙门吊,严禁刚、柔腿同时作业。10、起重吊装要以轻重缓急合理安排,所有作业人员决不可贪图小恩小惠或蓄意勒索,作业区一经发现,必定严惩。11、所有吊装作业必须严格遵守“起重十不吊”规程。类别一:32吨高吊指挥操作明细1、每个班次的起重人员在进行吊装前必须先检查钢丝和卸扣有无受损,确保安全后才可作业。2、所有吊装作业都必须把钢丝绳分开理顺,严禁钢丝绳扭结在一起就进行吊运。3、严禁将散件混吊(例如:浦高扣件、刀门盖、钢板、上建敷料桶等)。措施:散件必须放入四边都有围栏的托盘内,堆放高度不得超过围栏高度。4、当吊钩必须进入机舱、大舱、工艺孔或泵舱内作业时,要密切注意吊钩钢丝是否会与钢板摩擦或碰电,措施:如发现此类情况,必须立即停止吊钩运行,检查钢丝有无受损,待确保钢丝安全后才可继续作业。(以前发生过因钢丝碰电,造成吊钩连同吊物一起坠落的事故)。5、吊运多头焊机、单只焊机和碳刨车时,必须要生四个圆形吊环,1搭载部—起重作业区—起重作业细则吊环必须旋紧,吊运前观察底脚有无点焊并清理顶部所有杂物,以防吊运途中高空坠物。6、吊运工具箱、焊机等物件时必须摆放整齐,箱子开门方向不得朝向车辆通道或吊机轨道,以防发生因外力而导致人员被箱门挤压的事故。7、在吊装过程中,吊钩一旦弹跳过,必须第一时间观察吊钩上的滑轮钢丝有否跳槽.。8、吊运浦高脚手板材和管件时,上方严禁摆放扣件、挂钩等散件,扣件吊运必须使用浦高提供的四边都有围栏的托盘。9、吊装延伸梁等船体构件时,上方严禁摆放板材等结构辅件。32吨特殊物件吊装的注意细则1、发电机(托架吊装):起吊前必须先让机装部确认发电机在托架上是否靠牢固定,发电机前端必须要用大于14mm的白棕绳与前部栏杆保住,发电机在机舱下降过程中要时刻观察周边有无障碍物触碰,到达机舱甲板后必须使托架下面的板钩钩住甲板边缘的拦水扁铁,随后才可进行发电机的拖移,拖移过程中,白棕绳要跟着牵引葫芦慢慢松,决不可预先解除白棕绳。在进行机舱葫芦过桥吊移时,必须先检查反顶吊码是否全部焊接,在作业过程中要时刻注意每个葫芦、钢丝绳的受力状态。2、锅炉:两台吊机对锅炉翻身时,要指定一人指挥,注意两台吊机的间距,设备到机舱内要密切注意周边有无障碍物触碰,以免碰坏锅炉外壳。3、舵杆、尾轴:吊装前先检查吊带(必须使用20吨,VLCC使用40吨吊带,用龙门吊吊装),吊带有下例情况不得使用:外部破损、内部尼龙纤维外露、舵杆吊装还需检查顶部圆形吊环是否旋紧,只有满足以上条件安全后才可作业。4、汽车吊:每次吊装前,必须先检查吊运汽车吊的特定钢丝,汽车吊需要吊到船体甲板上的,如果该甲板或分段接头还没烧焊,严禁吊放(吊运前先确认)。5、主机配件:吊装过程必...