第十章圆柱齿轮公差与检测§1对齿轮传动的使用要求§2齿轮上影响四项使用要求的主要误差§3齿轮的应检精度指标、侧隙指标及检测§4评定齿轮精度时可采用的指标及其检测§5齿轮精度指标的公差及其精度等级§6齿轮副中心距极限偏差和轴线平行度公差§7齿轮侧隙指标的公差和齿轮坯公差§8圆柱齿轮精度设计第十章圆柱齿轮公差与检测§1对齿轮传动的使用要求对齿轮传动的使用要求可归纳为以下四个方面:齿轮传递运动的准确性齿轮的传动平稳性齿轮载荷分布的均匀性侧隙第十章圆柱齿轮公差与检测一、齿轮传递运动的准确性齿轮传递运动的准确性:是指要求齿轮在一转范围内传动比变化尽量小,以保证主、从动齿轮的运动协调
即齿轮一转中,它的转角误差的最大值(绝对值)不超过一定的限度(如图10-1)
齿轮转角误差曲线形状的变化一般呈正弦变化规律
即齿轮一转中最大的转角误差只出现一次,而且出现转角误差正、负极值的两个轮齿相隔约180°第十章圆柱齿轮公差与检测图10-1齿轮啮合的转角误差1、2、…、8—齿轮序号;实线齿廓表示齿轮的实际位置;粗线齿廓表示从动齿轮的实际理想位置图10-2从动齿轮的转角误差z-齿序;△φ-齿轮实际位置对理想位置的偏差;△φ∑-转角误差的最大值第十章圆柱齿轮公差与检测二、齿轮的传递平稳性齿轮的传动平稳性:是指要求齿轮回转过程中瞬时传动比变化尽量小,也就是要求齿轮在一个较小角度范围内(如一个齿距角范围内)转动误差的变化不超过一定的限度
齿轮传递运动的不准确和不平稳都由传动比变化引起在齿轮回转过程中两者同时存在,如图10-3所示图10-3齿轮一转中传动比的变化φ-齿轮转角;i-实际传动比;io-理论传动比(常数)iioφ2π•引起传递运动不准确的传动比最大变化量以齿轮一转为周期,且波幅大;•瞬时传动比的变化是每个齿距角范围内的单齿误差引起的,在齿轮一转内单齿误差频繁出现,且波幅小,影响齿轮传动平