黄骅港综合港区多用途码头工程大直径管桩施工工艺VIP免费

2012年1月第1期总第462期水运工程Port&WaterwayEngineeringJan.2012No.1SerialNo.4621工程概况1.1气象条件黄骅港属河北省范围内大风较多的地区之一。在1956—1991年36年中记录到的10min最大风速为22m/s，瞬时极大风速大于40m/s。年内出现6级以上大风日数为31d，多集中在3—5月，7—9月较少。按影响本区大风的天气系统分析，有寒潮、台风、龙卷风、气旋雷暴等，以寒潮大风为主。黄骅港气候条件历年极端最高、低、平均气温分别为37.7℃，-19.5℃，12.2℃，年均降水量501mm。年均相对湿度64%。本区域属不规则半日潮型。平均最高潮位3.58m，平均最低潮位1.28m，平均潮差2.30m。1.2波浪波浪情况见表1。黄骅港综合港区多用途码头工程大直径管桩施工工艺李书华（河北省水运工程质量安全监督局，天津300132）摘要：总结在黄骅港特殊气象、水文及工程地质条件下，大直径φ1200混凝土管桩在预制、养护、拼接、运输、吊装、沉桩等全过程中的施工工艺。由于黄骅港不仅是首次应用大直径混凝土管桩，而且也是应用大直径混凝土管桩纬度最高的地区，故在类似工程施工中极具借鉴意义。关键词：混凝土大直径管桩；施打；施工工艺中图分类号：U655.55+1文献标志码：B文章编号：1002-4972(2012)01-0183-04Constructiontechnologyoflarge-diameterpipepileformulti-functionportprojectofHuanghuageneralportdistrictLIShu-hua(HebeiWaterTransportationProject’sQualityandSafeManagementBureau,Tianjin300132,China)Abstract:Thispapersummarizestheconstructiontechnologyoflarge-diameterconcretepipepilesincludingtheprefabrication,maintenance,splicing,transportation,hoisting,andsinkingunderthespecialmeteorological,hydrologicandgeologicconditionsofHuanghuaport.Becauseofthefistusageoflarge-diameterconcretepipepileinHuanghuaportwiththehighestlatitude,moreexperiencecanbeobtainedforsimilarconstructions.Keywords:large-diameterconcretepipepile；driving;constructiontechnology收稿日期：2011-06-01作者简介：李书华（1963—），男，高级工程师，从事水运工程质量和施工安全管理工作。1.3地质状况勘察结果表明：在钻探深度内土层分布较有规律，图1为码头区域的地质剖面。由图1中可以看出，在-17～-25m处存在8m厚粉细沙层，平均标准贯入击数N=42.3击；表1波浪情况水位NNEWNWH1%/mH13%/mT/sH1%/mH13%/mT/s极端高水位1.61.14.01.81.34.3设计高水位1.41.03.81.61.14.0设计低水位0.60.42.40.70.52.8•184•水运工程2012年2大管桩应用情况1）黄骅港综合港区多用途码头工程使用大管桩的数量及桩型。整个工程共计使用大管桩1378根。管桩采用4m长的预应力管节进行拼接，采用钢桩尖连接而成，管桩壁厚14.5cm，管桩依管节拼接节数分为3大类，即11节、12节、13节，长度及数量分别为：管节长44m的123根，管节长48m的611根，管节长52m的644根。2）沉桩情况。沉桩共计1378根，沉桩过程中桩顶破碎的桩5根，占总量的0.36%。3沉桩施工特点由于桩型种类多，打桩计划的紧密性存在困难。大直径管桩在黄骅港首次尝试，不可预见的影响较多，对施工进度及顺序影响较大，作为安全重点、难点控制。本工程相邻斜桩净距离仅为35cm，在沉桩过程中需保证良好的正位率，否则极易发生碰桩现象。前承台桩顶设计高程较低，不能只在低潮时作业，本工程工期紧，因此在高潮时也必须作业，只有采用加长替打才能沉桩。由于管桩直径及质量较大，索桩所用的钢丝绳直径较大，操作困难。4沉桩工艺4.1吊点设置本工程大管桩总长在55m左右，由于其刚度较好，均采用四点吊的方式进行施工（图2）。图1码头区域地质剖面33-16.54���������������h�����������h�����������h�����������h�����������h�����������h�����������h�������������������������������������������������������������������������������h�����������h���������...