第四章磷酸酯抗燃油第一节概念及特性1.1什么是抗燃油用化工原料通过化学合成的方法制造的润滑剂或液压液，电力系统习惯称之为抗燃油，其自燃点温度高于矿物油。1.2为什么要使用抗燃油高参数、大容量机组过热蒸汽温度＞540℃，超超临界600℃调速系统油压140~160Kgf/cm2矿物油易着火1.3磷酸酯抗燃油的分类三芳基磷酸酯的化学通式主要组成ISO代号特点水包油乳化液HFAHFAL无抗磨性；HFAM有抗磨性油包水乳化液HFBHFBL无抗磨性；HFBM有抗磨性水-乙二醇液压液HFCHFCL无抗磨性；HFCM有抗磨性磷酸酯液压液H（F）DR不含水卤代烃液压液H（F）DS不含水磷酸酯和卤代烃混合液H（F）DT不含水其他合成液压液H（F）DU不含水磷酸酯抗燃油的类别和用途种类（代表性产品）化学结构用途芳基磷酸酯二叔丁基－苯基磷酸酯甲苯基二苯基磷酸酯三甲苯基磷酸酯三（二甲苯基）磷酸酯苯基异苯基磷酸酯33CHCHOCCH32POOOOP2OCH3O3PO3CH3OPO3CHCH33COnPOO7H3-nn=0,1,2,3高温抗燃液压油抗燃液压油抗燃液压油、压缩机油抗燃液压油、轴承油、抗燃汽轮机油绝缘油、抗燃液压油烷基磷酸酯三丁基磷酸酯OP3O9H4C航空抗燃液压油芳基－烷基磷酸酯二丁基－苯基磷酸酯丁基二苯基磷酸酯2OO9H4CPOOPC4H9O2O航空抗燃液压油航空抗燃液压油1.4磷酸酯抗燃油的性能1.具有良好的抗燃性。2.具有高闪点和燃点，低挥发性。3.具有良好的热氧化安定性。1.4磷酸酯抗燃油的性能难燃性、润滑性、氧化安定性、低挥发性、添加剂感受性、火焰不会沿油液传递部分三芳基磷酸酯的物理性质第二节磷酸酯抗燃油的性能特点、日常监督项目2.1抗燃性热歧管着火试验名称开口闪点℃燃点℃自燃点，℃ASTMD286510℃704℃热板抗燃着火温度，℃三正丁基磷酸酯150188426通过着火/混合三甲苯基磷酸酯224360/通过通过＞800三甲苯基磷酸酯240322650通过通过＞800三一（二甲苯基）磷酸酯245340650通过通过＞800抗燃机理：磷酸酯受热分解，生成聚合酸和水分聚合酸是一种强脱水剂，会促使含羟基的物质生成碳化物，产生大量的水分，从而阻止了燃烧，生成的PO物质有遮蔽火焰，自动熄火的作用。磷酸酯抗燃油与矿物汽轮机油抗燃性对比结果*依据IEC79-4的实验方法测出的数据2.2介电性介电性能主要是以体积电阻率指标表征的：20℃电阻率：抗燃油6×109Ω·cm汽轮机油4.0×1013Ω·cm变压器油6.9×1013Ω·cm电阻率与油部件的电化学腐蚀有关。新抗燃油的电阻率与磷酸酯的分子结构有关，含烷烃的比例高，电阻率高；含极性杂质的量越小，电阻率越高。2.2介电性引起磷酸酯抗燃油电阻率降低的因素：1.极性物质污染2.颗粒杂质污染3.油质劣解产物4.密封材料损坏5.补入了电阻率不合格的抗燃油。2.2介电性不合格的处理措施1.进行再生处理，必要时更换再生装置的再生滤芯或吸附剂3.必要时换油2.3水解安定性水解反应（ArO）PO＋HO——（ArO）－P－OH＋ArOH322HO+122（ArO）-P-OH＋HO——（ArO）－P－OH＋ArOH+OHOOHHO+（ArO）-P-OH＋HO——HO-P-OH+ArOH12OHOHO水解产物：酸性磷酸二酯、酸性磷酸一酯、磷酸和酚类物质2.3水解安定性（一）水分异常原因1.冷油器泄漏2.油箱呼吸器的干燥剂失效，使空气中的水分进入不合格的处理措施1.检修，消除冷油泄漏缺陷2.更换呼吸器的干燥剂3.更换滤油设备的脱水滤芯。2.4清洁性抗燃油清洁度（又称颗粒污染度），指油中固体颗粒的数量及尺寸分布。调速系统伺服阀等精密部件间隙很小，固体颗粒会使伺服阀磨损、卡涩。污染级别控制在NAS1638标准的6级以内。（NAS1638：美国航空航天高压联合会标准）2.4清洁性颗粒度异常原因1.被机械杂质污染；2.油系统部件有磨损；4.精密过滤器失效。不合格的处理措施1.检查精密过滤器是否破损、失效，必要时更换滤芯。2.停机检修，检查油箱密封及系统部件是否有腐蚀磨损。3.消除污染源后，进行精密过滤处理。2.5空气释放性和泡沫特性滞留于油中的空气表现为气泡空气和雾沫空气两种形式。油中较大的空气泡能迅速上升到油表面并形成泡沫。较小的气泡上升至油表面比较缓慢，称为雾沫空气。空气释放性是指弥散在油中的雾沫空气从油中析出的能力。泡沫特性是...
