第二章汉唐时期的中西交通VIP免费

第二章汉唐时期（上）——西域南海交通第二章汉唐时期（上）——西域南海的交通第一节陆路丝绸之路从开拓到高潮第二节中西海路交通的形成及初具规模第三节汉唐时期的对外交往一、两汉时期对丝绸之路的开拓二、唐代中西陆路交通的繁荣第一节陆路丝绸之路从开拓到高潮一、两汉时期对丝绸之路的开拓1、“西域”概念的内涵2、张骞“凿空”3、两汉时期对西域的经营4、丝绸之路的南北通道在中西文化交流史上，“西域”是一个内涵极为丰富的文化概念。它既是一个地理概念，也是一个历史概念，还是一个政治概念。说它是一个历史概念，是因为在不同的历史时期，西域的地理范围不尽相同，主要表现为不断地由东向西扩充。说它是一个政治概念，是因为在汉唐时期，西域具有很强的政治军事功能，西域主要是作为“内地”的屏障。1、“西域”概念的内涵西域更主要的还是一个地理概念，西域通常指阳关、玉门关以西的广大地区。它有广义和狭义之分：狭义的西域指天山南北，葱岭以东，后来西域都护府统领的地区，据《汉书.西域传》所载，大致相当于今天天山以南，塔里木盆地及其周边地区；广义所指除上述地区外，还包括葱岭以西的整个世界。1、“西域”概念的内涵今天通常是在狭义的意义上使用西域概念的。从地理位置看，两汉时期的西域主要指塔里木盆地，它位于亚洲中部，英国学者斯坦因将其称为“亚洲腹地”，由于其特殊的地理特征，这里成为世界各大文明的交汇点，波斯、古希腊、印度和中国文明都在这里汇聚。明代西域图第一次出使：建元二年（前138）到元朔三年（前126）张骞首次出使西域，历经千辛万苦，前后长达十三年。途经河西走廊时，被匈奴发现并俘获，被囚禁十余年后，终于寻机逃出，依然不忘使命，继续西行寻找大月氏。经过大宛（今费尔干纳）、康居（今撒马尔罕）到了阿姆河上游，终于找到了大月氏。但与大月氏结成联盟的政治目的未能达到。归途中又被匈奴人抓住，所幸他再次逃脱，回到了长安。2、张骞“凿空”2、张骞“凿空”第二次出使：元狩四年（前119）至元鼎二年（前115），张骞第二次出使西域，目的是联络乌孙等西域各国，“以断匈奴右臂”。时值乌孙发生内乱，又未能实现结盟的目的。但张骞却利用这次机会，派遣副使，与西域和中亚各国建立起了官方互通使节的关系。从此，中西之间的交通正式开启。此后，中西之间的陆路交通继续向西延伸，一直到奄蔡（咸海与里海之间）、条支（叙利亚）、黎（亚历山大靬港）。张骞“凿空”的意义张骞是古代中国乃至世界历史上杰出的探险家、旅行家和外交家。他前后两次出使西域，长达17年，行程万余里。他的出使进一步沟通了西北陆上丝绸之路，促进了东西方文化交流。主要表现为：（1）首次开通长期被匈奴阻塞的陆上东西交通，使欧亚大陆间的经济文化大通道得以畅通，从而打破了东西方文明的隔绝状态，东方的大汉帝国与西方的希腊、罗马等文明古国开始了全面接触和交往。张骞“凿空”的意义（2）改变了中原原先对西域模糊不清的认识状态，掌握了丝绸之路各国和各民族的真实情况，并初步与他们建立起了友好关系，开创了中国与西域各国睦邻友好、和平发展的国际格局。（3）促进了中西文化交流。随着张骞通西域和丝绸之路的畅通，中国文化广被西域，西域文化东传，大大方法论中国和西域各国的物质文化和精神文化。张骞出使西域壁画3、两汉时期对西域的经营西汉汉武帝在夺取河西走廊后，先后设置河西四郡：武威、张掖、酒泉、敦煌；在敦煌西北设玉门关，西南设阳关；在轮台、渠犁一带实行军事屯田；设使者校尉管理，为来往于丝路上的商贩和使者提供食宿。汉宣帝时（前73－49年）取得了与匈奴多次争夺车师的胜利，在西域各地修筑了烽燧和城垒；公元前60年，正式设置西域都护，管理西域事务，治所设在乌垒城，任命郑吉为第一任西域都护。东汉丝路的“三通三绝”公元13年，王莽时期，匈奴控制西域。公元73年东汉军队屯田西域，并派班超出使西域，重设西域都护，恢复丝路的畅通。随后不久匈奴再次控制西域，在班超的努力下，匈奴势力被赶出西域，91年，东汉恢复西域都护，由班超担任，丝路再次畅通。107年，东汉撤销西域都护，匈奴第三次控制西域，123年...