燃油系统清洁关注_ZY Liu_200812VIP免费

燃油系统清洁关注2008年12月修订康明斯东亚培训中心2燃油系统清洁关注在完成本课程后，学员将能够：–了解污染物对燃油系统的严重影响–掌握燃油系统过滤技术规范–能够确定燃油系统污染的可能来源–掌握“清洁关注”的技巧。2008年12月修订康明斯东亚培训中心3介绍洁净程度一直是保持柴油机燃油系统的性能、可靠性、使用寿命和排放的重要部分。现代的燃油系统，例如高压共轨系统，相对于过去的燃油系统需要全新等级的洁净程度，但本文件中包含的内容适用于所有的柴油机燃油系统。2008年12月修订康明斯东亚培训中心4为什么某些燃油系统如此敏感?在降低柴油发动机排放方面，现代的燃油系统起主要作用。为使燃油系统能满足这些不断增长的要求，燃油系统必须使燃油喷射雾化更好，并且喷射过程的控制必须非常精确。–现代喷油器的内部的孔通常极小，极易因污染而堵塞。•某些柴油发动机燃油系统的喷油器被堵塞可能造成喷油器一直喷油，从而可能严重损坏发动机。–现代柴油喷射系统的工作压力非常高，可达1724巴(25,000psi)或更高。•在这样的高压下，燃油中的灰尘和铁锈颗粒会成为研磨材料，迅速地毁坏高压泵部件和喷油器。2008年12月修订康明斯东亚培训中心5从开始的清洁很多现代喷油器除了喷嘴部分和电磁阀外是不可维修的，而某些喷油器是完全不可维修的。喷油器运动部件的公差和配合要求极其严格，有些甚至达到0.0000635mm–因为这些极其严格的公差和配合要求，为防止污染物的威胁：•康明斯燃油系统部件的制造和再制造是在与医院手术室同样洁净，甚至更洁净的条件进行的•零件在洁净的条件下包装和运输2008年12月修订康明斯东亚培训中心6事先要考虑的问题保持燃油系统的洁净比去清洁被污染的系统更容易。一旦燃油系统受到污染，几乎不可能知道你是否已经成功地清除了污染物。2008年12月修订康明斯东亚培训中心7微米?什么是微米？一米的百万分之一滤清器可以拦截的最小颗粒我们尝试过滤的污染物远比人眼通过放大镜或低倍显微镜可看见的颗粒要小得多。2008年12月修订康明斯东亚培训中心8人的头发人发（直径0.003英寸/75微米）灰尘微粒2008年12月修订康明斯东亚培训中心9花粉15微米等于0.0006英寸大致是一个花粉颗粒的大小还记得上一张幻灯片的灰尘微粒吗？2008年12月修订康明斯东亚培训中心10一个血红细胞10微米等于0.0004英寸大致是一个血红细胞的大小2008年12月修订康明斯东亚培训中心11一个酵母孢子5微米等于0.0002英寸略微小于一个酵母孢子2008年12月修订康明斯东亚培训中心12细菌2微米等于0.00008英寸细菌的大小问题：–为什么理解1微米的相对尺寸是很重要的？2008年12月修订康明斯东亚培训中心13滤清器规格微米等级–微米等级表示滤清器去除污染物的能力。–例如，一个滤清器的微米等级为10，就可以过滤出10微米或更大的污染物，而一个滤清器的微米等级是5，将可以过滤出5微米或更大的污染物。滤清器效率–滤清器效率是指衡量滤清器保持效率的方法。–衡量方法通常就是滤清器过滤的颗粒（即原液）与通过滤清器的滤液中颗粒的百分比例。一个具有98%效率等级的2微米燃油滤清器，可以去除98%的尺寸为2微米或大于2微米的颗粒。2008年12月修订康明斯东亚培训中心14柴油中颗粒物和水的影响高压共轨系统喷油器球阀高压共轨系统喷油器部件2008年12月修订康明斯东亚培训中心15清洁关注“清洁关注”从“留意的”保养开始。–当进行现代燃油系统的保养时，开始工作前一定要查看维修手册。–想一想工作的可能顺序想一想可能的污染源：–清洁过程–解体过程–修理环境–你2008年12月修订康明斯东亚培训中心16清洁过程只要松开或拆下燃油管等部件，铁锈、尘土和油漆就可能进入燃油系统。–在很多情况下，松开管子或管接头，以使铁锈和油漆脱开，然后清除松脱的材料，是一个良好的操作习惯。–拆下燃油管或管接头前，使用触点清洁剂清洁管接头。–如果可能，所建议的清洁技巧是蒸汽清洁整个发动机，以及需修理的区域。2008年12月修订康明斯东亚培训中心17清洁过程(续)除了管接头和管子,扳手还能松开什么?–当从新的或新喷...