实训四活塞连杆组的拆装与检测VIP免费

实训四：活塞连杆组的拆装与检测一、实训目的及要求1、熟悉活塞连杆组的结构特点；2、掌握活塞连杆组的拆装方法与步骤；3、掌握检测活塞连杆组的方法与步骤：4、能正确使用工具二、实训仪器设备1、工具：常用工具三套2、设备：拆装工作台三个3、教具：发动机三台三、课时4节四、相关内容：1、活塞连杆组是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。2、活塞连杆组的构造图3、活塞组成：主要由顶部、头部与裙部组成。活塞头部的形状与选用燃烧室有关；活塞头部是活塞环槽以上部分；活塞群部是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分；活塞销座孔是将活塞顶部气体作用力经活塞销传给连杆。4、活塞环（1）气环的作用：保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温高压第1页燃气进入曲轴箱；同时还将活塞顶部的大部分热量传导给气缸比，在由冷却水或空气带走。第一道气环的工作表面一般镀有多孔铬（多孔铬的硬度高，能储存少量的机油）。（2）油环的作用：主要是刮油、布油与辅助密封作用。油环用来刮除气缸比上多余的机油，并在气缸比上铺涂一层均匀机油膜，这样即可以防止机油串入，又可以减小活塞与气缸的磨损与摩擦阻力。（3）活塞环磨损失效后，发动机出现启动困难、功率不足、曲轴箱压力升高、机油损耗量大、排气冒黑烟，活塞边面积碳严重。五、实训内容与操作步骤（一）活塞连杆组的拆解1、拆卸活塞连杆组（1）按照一、四、二、三缸的顺序，拆卸活塞连杆组；用17mm套筒与扳手旋转发动机曲轴，使第一缸活塞到达下止点位置；（2）用定心冲与手锤在连杆盖与杆身上做钢号标记；（3）用14mm梅花套筒与扭力扳手拆卸连杆螺母；（4）取出连杆盖与连杆轴瓦；（5）用手捶木柄缓慢推击连杆下端，使活塞从下止点向上止点位置移动并取出活塞与连杆（注意：请推击的同时，另一只手在活塞前方做好保护，避免用力过猛活塞突然推出落地，损坏活塞）；（6）组合拆下的连杆盖与取出的连杆活塞（注意：连杆盖上的第2页缺口与连杆大头上的缺口应在同一侧）（7）依次拆卸第四缸、第二缸与第三缸活塞连杆组，拆卸方法相同。将拆下的各缸活塞连杆组按钢号顺序摆好。2、清洗与清洁（1）用铲刀、刷子清洁缸体，清除汽缸上的积炭与油污，用毛巾擦洗汽缸壁。最后，用吹气枪吹干净。（2）在洗涤油盆中倒入适量的汽油，先用刷子清洗活塞连杆组各部件，再用吹气枪吹干活塞连杆组并按顺序摆好。（注意：做好防火措施）3、拆卸活塞环（1）用活塞环拆卸钳或徒手拆下第一道与第二道气环。（2）用手拆下组合油环（3）用同样的方法拆卸其余各缸的活塞环。（二）活塞连杆组的检测1、汽缸油膜间隙的检测（1）用校正好零位的外径千分尺，测量距离活塞顶部约28mm处与活塞销垂直方向的直径，即活塞直径，直径为78.615mm。（2）用该尺寸校对量缸表并使量缸表长指针归零。（3）用量缸表测量气缸活塞上止点直径，上止点距汽缸上平面约10mm，百分表长针偏离零的数值即为汽缸油膜间隙（标准值为0.075—0.095mm）2、活塞环开口间隙的检测第3页（1）用活塞将活塞环推入汽缸15mm左右，使活塞环与汽缸轴向垂直。（2）用厚薄规测量活塞环开口间隙第一道气环第二道气环组合油环3、活塞环侧隙的检测（1）将活塞环装入活塞环槽，转动一周，检查有无卡滞现象。（2）用厚薄规测量活塞环与环槽侧隙（注意：测量时偏离开口处）。第一道气环第二道气环组合油环4、活塞环背隙的检测将活塞环推靠到环槽底部，用钢尺沿活塞轴向方向垂直抵靠在被测活塞环两侧的环岸上，活塞环外端面应低于环岸。（三）活塞连杆组的安装1、活塞环的安装（1）首先安装组合油环，先将衬环装入活塞的第三道环槽内，再装衬环两侧的刮油环。（2）用活塞环拆装钳或徒手安装第二道气环（注意：有代码标记“T”朝上或扭曲环外侧倒角与阶梯朝下）第4页0.040—0.080mm0.030—0.070mm0.030—0.060mm0.250—0.450mm0.350—0.600mm0.150—0.500mm（3）最后安装第一道气环（注意：有代码标记“T”朝上或扭曲环内侧倒角与阶梯朝上）2、换赛连杆组的安装（1）用17mm套筒与扳手旋转曲轴使第一缸连杆轴颈到达下止点...