开展汽车内饰件环保安全性能认证初探VIP专享VIP免费

r兰司家统计局发布的报告显示，P斗城镇居民家庭平均每百户家用汽车拥有量由2002年底的O．9辆，增加到2011年底的18．6辆。据中国汽车工业协会统计分析，2012年国内乘用车共销售1549．52万辆，同比增长7．07％。数据表明，随着城乡居民收入的大幅增加，汽车消费快速进入家庭，成为人们生活的重要组成部分。研究表明，驾驶者呆在车上的时间正越来越长，汽车生产企业标准号试验方法大众丰田本田日产通用福特奇瑞上汽戴姆勒沃尔沃一汽PV3015重量法TSM0503Gf反射法／重量法／雾度法HESD6508反射法／雾度法NESM0161—2005雾度法GMW3235—2005反射法／重量法DIN75201B重量法Q／SQR．04．097重量法ISMTC5400010—2011(V1)反射法厘量法DBL5306、DIN75201反射法、重量法VCS10272719反射法僵量法JF03—322—2004重量法环保安全性能的措施。姓件O全主件世。古，江苏大学车辆产品实验室王启唐陆勇”“7中国质量认证中心南京分中心杨辉每位司机平均每天停留车内1与h，比在户外活动的时间还要多，汽车内部的空气质量状况对人体健康的影响越来越大。国家标准化委员会于2011年10月27日发布了GB／T27630—2011《乘用车内空气质量评价指南》，该标准规定了乘用车内苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等挥发性有机化合物VOC(VolatileOrganicCompounds)的浓度要求。这些有害的挥发性有机化合物主要由座椅套、座椅软垫、顶棚、地毯、仪表板、中控台、转向盘、门板、立柱、遮阳板汽车内饰件挥发出来。当环境温度升高到～定程度时，挥发性物质或者在前风窗玻璃上形成雾状凝结物，影响驾驶者的视线，或者产生令人不舒服的气味，甚至引起头疼、干咳和过敏等不适反应，对驾乘人员的身体影响巨大。因此严格控制汽车内饰件的环保性能是从源头上解决车内空气质量问题的有效途径之一。目前，《机动车辆产品强制性认证实施规则汽车内饰件产品》(编号：CNCA一02C一060：2005)于2005年10月10日发布，2005年12月1日正式实施。认证机构依据该规则进行汽车内饰件产品的安全性能认证。但是对于汽车内饰件产品的环保性能，国内目前仍无统一的国家标准，更谈不上环保认证。因此，如果研究开展对汽车内饰件包括环保性能在内的综合认证，对提高汽车整车安全和环境质量一定会起到重要的推动作用。汽车内饰件的阻燃性能目前，《机动车辆产品强制性认证实施规则——汽车内“汽车与配件》技术与应用APA(No9)2013-35万方数据饰件产品》(编号：CNCA一02C一060：2005)中产品检测的标准是GB8410—2006《汽车内饰材料的燃烧特性》。标准GB8410—2006于2006年1月18日发布，2006年7月1日实施，对应于美国联邦机动车辆安全标准FMVSS571．302《汽车内饰材料的燃烧特性》，规定了汽车内饰材料水平燃烧特性的技术要求和试验方法，适用于汽车内饰材料水平燃烧特性的评定，标准规定内饰材料的燃烧特性必须满足燃烧速度不大于100mm／min的技术要求。GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》规定：汽车驾驶室和乘员舱所用的内饰材料应采用阻燃性能符合GB8410—2006规定的阻燃材料，其中客车内饰材料的燃烧速度应≤70mm／min。GB24407—2012《专用校车安全技术条件》规定：发动机舱隔热材料等的燃烧特性应达到GB8410—2006的4．6规定的A级要求；乘员舱内饰材料按GB8410—2006规定的方法进行试验时，材料的最大水平燃烧速度应不大于70mm／min。2012年12月4日发布了ECER118法规《用于某些类型机动车辆内部结构的材料的燃烧特性和／或耐燃油性能或耐润滑油性能的统一技术规定》规定。目前，只有国家标准GB8410—2006规定了汽车内饰件的水平燃烧性能，并无汽车内饰件垂直燃烧性能、熔融滴落物性能、耐燃油和润滑油性能和导线抗延燃性能的相关国家标准。而《机动车辆产品强制性认证实施规则汽车内饰件产品》(编号：CNCA一02C一060：2005)中汽车内饰件产品的检测标准仅为GB8410(现行有效)。2013-35(No9)APA技术与应用Ⅸ汽车与开展汽车内饰件环保安全性能认证初探I毽墨墨圈盈墨匪墨蕊四变圆墨固汽车内饰件材料的雾化性能为了合理控制挥发性物质的产生，主要汽车生产企业对汽车内饰件材料的雾化性能均有检测标准，如表1。部分汽车生产企业...