中国新能源汽车市场竞争情况1.新能源乘用车市场格局逐渐稳定中国新能源乘用车市场销量排名前五位较稳定且集中度高，占市场规模的75.53%（2016年），比亚迪所占市场份额始终最高，主要优势在于对全类型车的供给，尤其是插电型新能源汽车所占市场份额最高。在单品牌上，A00级新能源乘用车北汽EC系列、知豆D2是2017年的销售冠、亚军，且近年来增长迅速，季军则是新能源SUV比亚迪宋DM；目前除比亚迪与北汽新能源外，其它车企主要在A00、A0级小、微纯电动汽车的生产销售商展开较为激烈的竞争。2.中国新能源客车市场竞争激烈由于宇通客车研发投入早，技术积累较为深厚，在新能源客车领域处于领跑地位，销量始终靠前，其次则是比亚迪新能源客车。新能源客车市场竞争格局与乘用车市场类似，都出现了两家市场份额占比较大的企业，新能源客车市场销量排名前五位企业销量之和占总销量的62.86%，众多车企呈现出激烈的竞争态势。3.新能源专用车市场开发潜力大东风汽车、陕西通家是中国新能源专用车市场的主要生产厂商，重庆瑞驰、安徽江淮、成都大运、中通客车紧随其后。与乘用车、商用车不同的是，新能源专用车销量呈现明显的地域集中性，2017年1-11月新能源专用车市场销量排在第一位的广东省有22000台左右，而第二名陕西省仅有7000台上下，目前中国新能源专用车的市场竞争集中在纯电动物流车上，随着中国“30%以上新能源汽车配送比例配套”的政策逐渐落实，新能源专用车领域的进入者将会越来越多。4.结论：中低端市场成为众车企竞争焦点中国新能源汽车企业中如比亚迪、北汽新能源，虽然发展相对领先，规模相对较大，但仍然不能发挥行业领导者职能，中国新能源汽车市场呈现车企激烈竞争的态势，商用车、乘用车、专用车市场众多车企展开竞争。实力较强的车企多采用全类型产品研发战略，新进入车企或实力偏弱企业则偏爱小微型电动汽车产销。受制于较长时间相对粗糙、模糊的补贴标准，为满足快速增长的新能源汽车市场需求，中国新能源车企较多采取低成本策略在中低端产品市场展开激烈竞争，以较快扩张市场份额，可以解释中国新能源乘用车出口结构失衡的原因。
