浅谈特殊区域高铁线路选择范文大全浅谈特殊区域高铁线路选择雷根伟（中铁二院西安勘察设计研究院有限责任公司）摘要通过对部分特殊区域特点进行分析，总结出其主要控制因素。关键词高速铁路线路选择随着社会的发展及人民生活水平的不断提高，人们出行需求增长迅速，对运输质量的要求将越来越高，对于客运专线的需求日趋强烈，同时对高速铁路设计工作科学、系统、全面的开展提出了更高的要求。选线时在满足主要技术标准的前提下，应力求线路短直，然而在实际的线路走向选择上会有影响方案的重大控制点，需要根据现场的实际情况进行综合考虑，使得线路的选择得到优化。根据平原及山区高速铁路的选线设计资料，从以下几个方面总结选线的主要控制因素。1城市规划随着现代城市建设的快速发展，现代都市的规划也趋于多样化，城市的规划对于高速铁路的引入方式产生了巨大的变化。1.1引入城市地区高速铁路在平原地区城市引入上有着十分重要的意义，正建的京石客运专线石家庄枢纽客运系统通过多次的方案比选，结合石家庄城市的长远规划，选择地下车站的方式通过XX市区，在施工工艺上进行改进，减少对城市规划的干扰。1.2远离城市地区城市地区的既有铁路已被大型建筑所包围，形成十分拥挤的局面。新建高速铁路引入城市地区对城市的分割作用巨大，在该条件下，应力求选择直线线路方案，使线路顺直，以达到经济合理。津保铁路在通过霸州地区时考虑地方城市规划，霸州西站的设置远离既有XX县区区，选择在规划的XX县区附近设置车站，对于城市的长远发展起到积极的作用。长昆客运专线引入怀化地区，由于既有怀化站的周围存在大量的高层建筑，第1页共5页在线路的选择上则绕开城市密集区，选择靠近城市的南侧设计新的车站。高速铁路离开城市设站的位置应与城市远期规划相协调，并以满足城市公交服务等设施所能适应的距离要求为前提，这与城市规划部门的方案衔接上有密不可分的关系。2环境保护健康的环境是人类赖以生存的必要条件，高速铁路通过地区对于环境的影响程度至关重要。新建高速铁路选线时，必须遵守国家制定的各项环保法律法规，尽量避免破坏或影响自然保护区、水源保护区、风景名胜区、森林公园、人文景观、文物古迹及民族文化遗产等环境敏感区及生态的平衡，同时需要办理相关的环境保护审批手续，使铁路对环境的有害影响程度降到最低。平原及山区地区高速铁路要与居民密集区、风景游览区、等级水源保护区、温泉疗养区、自然风景保护区、国家重点保护的名胜古迹及重大文物保护区等有规定的防护距离，并不宜在上述地区全年主导风向的最大频率上风向侧修建，保证其不受污染。津保铁路在XX省保定地区通过，在与白洋淀自然风景保护区的关系上，采取远离的原则，对其没有影响;容城境内的晾马台遗址，也采取躲避的原则，满足环境保护的要求。长昆客运专线在XX省山区境内有较多的自然保护区、风景名胜区及后期开发的大型原始森林公园，原则上不能在自然保护区的核心区和缓冲区设置铁路设施，铁路选线应避开自然保护区、缓冲区及外围的试验区。地方林业及环保部门建议对以上环境保护区尽量采取绕避措施，由于线路走向等原因，不能绕避的，如冷水江大乘山风景保护区、康龙自然保护区，采取长隧道工程措施，在其地下通过，并加强环境保护措施，降低影响程度。应尽量为避免穿越水源保护区，同时考虑水源保护区的取水点位置，减少对水源的影响。3地质灾害高速铁路在复杂山区选线，不良地质地段是控制线路走向的主要因素，因此选线前应通过大量的地质调绘及深入调查研究，充分应用遥感、物探及钻探等勘察手段，判识并查明不良第2页共5页地质地段分布范围、类型及规模，进行多方案、多措施、多层次的比选，细部优化方案。长昆客运专线XX省境内，沿线地形条件复杂、地质构造发育、河流冲刷严重，岩性软硬不均及风化严重、节理裂隙发育等，易于产生崩塌、落石、危岩等不良地质现象。铁路通过此类地段应进行躲避并应在工程上加强地表排水，采取锚固及支挡等应对措施，这样才能稳定线位的走向，不对线路走向产生较大的影响。4大型基础设施对一些大型的基础设施，如既有和规划的高等级公路、高压线走廊、南方...
