当代经济２０１８年８月刊第１６期我国新能源汽车销售模式分析刘珍兰（武汉职业技术学院，湖北武汉４３００７４）摘要：从近年我国新能源汽车市场发展的情况，分析若干影响新能源汽车销售模式的主要原因，从而得出新能源汽车销售模式变革的主要特征，对未来我国新能源汽车的销售模式的发展趋势进行分析预测。关键词：新能源汽车；销售模式；共享经济；融资租赁；分时租赁新能源汽车近年发展迅猛，出现产销两旺，加之燃关注的因素，这点新能源车和传统车型保持一致。当油车退出市场可期，未来众多车企会重点发展新能源前，新能源车车主特点是：个人用户主要来自于限购城汽车。销售模式是伴随新能源汽车发展的一个重要环市，男性车主明显多于女性，且集中在８Ｏ后，年轻消费节，有必要结合当前互联网及共享经济环境、新能源汽者更容易接受新能源汽车；单位用户，乘用车主要为企车的消费特点、新能源汽车政策激励等方面，探讨新能事业单位采购，部分用于租赁和客运，商用车主要集中源汽车的销售模式问题。一于公共领域且以城市公交为主。、近年我国新能源汽车产销情况及消费二、新能源汽车的主要销售模式及其利弊分析１、传统的４Ｓ店经销商模式特点我国新能源汽车产销量一直呈增长态势，近两年出现快速增长。中国汽车工业协会发布的数据显示，很多传统燃油车厂家也生产新能源汽车，借助已２０１６年新能源汽车产销分别为５１．７万辆和５０．７万有的４ｓ店销售新能源汽车，可以避免渠道重复建设而辆，比上年同期分别增长５１．７％和５３％。２０１７年产销节约成本。同时，通过４Ｓ销售渠道，也可以很好的继承分别为７９．４万辆和７７．７万辆，同比分别增长５３．８％用户的购车习惯，发挥老客户的资源优势等。但是，当和５３．３％，其中，纯电动乘用车和商用车分别销售前４ｓ店的运营成本非常高，房租、人员成本、集客成本４６．８万辆和１９．８万辆。新能源汽车在２０１８年继续发均高。对现在绝大多数品牌４ｓ店来说，新车销售基本力，据中国汽车工业协会的最新数据统计：２０１８上半不赚钱，其利润主要来自于维修保养等服务项目，依靠年产销分别完成４１．３万辆和４１．２万辆，比上年同期配件和汽车金融赚钱，而新能源车显然不具备这样售分别增长９４．９％和１１１．５％，其中纯电动车占７６％。据后利润来源来抵消部分销售利润不足。据全国工商联此趋势，２０１８年产销量将达到百万辆级别。以上数据汽车经销商商会新能源汽车分会会长李金勇分析，国也体现了新能源汽车的车型结构分布：动力类型上，纯家明确规定新能源汽车核心三电（电池、电机、电控）的电动汽车是新能源汽车产销的主力军，占比近８成；车质保期不低于８年或ｌ２万公里，这意味着售后维修只辆类型上，新能源乘用车市场表现突出，约占７成，增剩下悬挂、空调、刹车系统等相对不赚钱的项目，而维速远超商用车。从产销增长态势可以看出，新能源汽修保养所需的车间设备和人员技师却要一应配备，这车正步入快速发展通道。对于新能源汽车的消费特点，中国汽车技术研究使得经销商在新能源车的售后这一块盈利非常困难。在高企的运营成本、售前和售后的利润又很微薄中心等发布的《中国新能源汽车产业发展报告（２０１７）》的情形下，对于已有完善的４ｓ经销商的车企而言可以作了全面的分析：从新能源汽车购买主体来源看，个人借助现有４ｓ渠道销售新能源汽车，利用已有资源的优和单位比例相当，各自占比５０％，而在传统能源车市势来实现盈利。但是，对于新企业或主打新能源汽车的场，个人用户占比高达９４％；就购买原因而言，易于上主机厂而言，没必要像燃油车那样建立４ｓ店来销售新牌是消费者放弃传统车而选择新能源车的最主要原能源汽车。因，不限行、易于驾驶和环保也是部分消费者的选购原２、品牌直销模式因；就购车关注点来说，相对于选购传统车时对安全性品牌直销模式，即厂家将汽车直接销售给终端车的关注，消费者在选购新能源车型时最为关注的是油主，无需通过经销商等中问环节。采用直销模式，没有耗／能耗方面（６２％），其次才是安全（５８％）、动力性能了传统的实体店的产品展示，顾客无法...
