文章编号:1008-1402(200604-0524-05一种双作用多级液压缸的设计与应用臧克江,蒲红,李彩花,胡晓平(佳木斯大学机械工程学院,黑龙江佳木斯154007摘要:通过对一种双作用多级液压缸伸缩过程的分析,弄清了影响此种双作用多级液压缸动作顺序的几何要素和系统的力学要素,确定了此种双作用多级液压缸设计原则及液压缸正常工作的条件,为此种双作用多级液压缸的设计及应用提供了理论依据
关键词:液压;双作用;多级缸中图分类号:TH137文献标识码:A根据工作要求设计了如图1所示的液压系统
系统由变量泵供油,三位四通换向阀控制液压缸的伸缩,液控单向阀保证液压缸伸缩停在任意位置,通过单向节流阀调节液压缸缩回速度,电磁溢流阀实现系统的调压和卸荷
图1液压系统原理图在系统调试过程中发现,液压缸活塞外伸时,按照先大后小的顺序,而在液压缸活塞回缩时本应该按先小后大的顺序时,可是出现按先大后小的顺序
如果在回缩过程中三位四通换向阀电磁铁失电,使三位四通换向阀处中立位置,出现大活塞快速外伸,小活塞杆快速回缩,负载急剧下落,不能保证负载回落时停在任意位置的要求,实质上此系统不能正常工作
本文对此系统出现的现象进行了研究,提出了多级双作用液压缸设计及使用时应注意的事项
1液压缸结构设计由于系统对负载的运动速度没有过多要求,只是对推力和行程有要求,因此本系统参考文献[1]对液压缸进行了机构设计,其机构简图如图2(a所示
此液压缸为两级双作用活塞式液压缸,主要由缸筒1,第一级活塞2和第二级活塞3构成
第一级活塞的筒部做成双层结构,并在外层的左端开有径向孔D,内层的右端开有径向孔E
液压缸的进出油口A,B设在第二级活塞杆上
A口通过油道与液压缸的左腔(即无杆腔相通,B口通过油道、C孔、E孔、D孔与液压缸的右端各腔(即有杆腔相通,此液压缸的职能符号如图(b所示
1缸筒2第一级活塞3第二级活塞图2两级双