汽车性能改装的目的VIP免费

前言-性能改装的目的：“汽车成为工业革命的标志产物，然而它被生产出来的时候却做了很多妥协，比如为了适应不同路面而把悬挂调得比较软，为了适应质量较低的油品而降低发动机的输出，即使是几百万的兰博吉尼也不是100％没有妥协，而我们每一个驾驶者的驾驶环境和驾驶习惯是相对固定的，我们需要放弃这种妥协而为自己争取更高的性能。”－IanSandford一.汽车改装的分类·1.专业赛车改装；·2.民用重度汽车改装；·3.民用汽车性能提升；二.专业赛车改装的目的和特点几乎和汽车同时出现的赛车运动，是以速度做为衡量标准。为了在比赛中赢得胜利，人们用各种办法来使赛车有更多动力输出，使赛车跑出更好的成绩，以最终达到赢得胜利的目的，同时用各种方法保证车手安全，但对汽车的寿命，油耗等并不顾及。F1赛车虽拥有极高的动力和速度但发动机只有300---600公里的寿命；赛车改装只保护车手安全保证不了车手的舒适；三.民用重度改装的目的和特点：并不是以比赛为目的，但同样追求速度和动力。为了满足一些对乘用车辆的性能或外观有着特殊要求的人群，在一些发达国家如美国，德国，日本等国在相关的法律法规约束下和保障下，改装商可以满足这一类人群的特殊要求，进行车体改型，发动机更换等。但在一些国家和地区，因为没有相关的法律进行约束和保障，为防止安全危害，这些改装是违法的，例如香港，台湾等，所以这一类改装我们称为地下非法改装，国内改装行业也不乏此类商家。因为这一类改装对技术的要求相当高除了需要成熟的技术外，高昂的费用也并非一般人能接受的。以下是世界各地，民用重度汽车改装的特点：四.美式改装的特点喜欢通过更换大排量引擎来获得强大的动力，并且对车辆的外观追求夸张和豪华的视觉冲击。强大的动力并非用日常驾驶，而是用于烧胎和加速赛等。夸张的外观“美观大于实用”五.欧洲改装的特点注重于改装的精致度和整车的协调性，更偏向于操控性能的提升。最大特点是能在进行大幅改动后，还保持原装式样，同时兼顾车辆的寿命油耗等，精致度较高所以费用也较为昂贵，一般都针对高档车型如：BENSBMWAUDI等车型。六.日本，港台改装的特点日本的改装在改装行业中比较有影响力，在动力方面因其擅长于通过在原有的基础上进行改装将引擎的动力发挥到极限，而且对汽车改装件的研发和生产都具有很强的实力。因此，日本的改装产品市场占有率相当高，HKS更是世界上第一家以改装为主业的上市公司，年收入高达90多亿日元。香港台湾也因此受影响很大，台湾的改装技术更是已经和日本相持不下。七.民用汽车性能提升的目地和特点随着全球燃油紧缺和交通事故等问题的日渐凸现，一辆省油，有力且安全的汽车才是全球的有车族最为需要的。民用性能改装正是迎合和满足了这些需求。民用汽车性能改装与其它改装不同之处在于在提升车辆动力的同时，更重视驾乘者的安全和驾乘感受，同时兼顾车辆的经济性和寿命，因为不对车辆的原厂设计做大幅改动，在保证安全的同时，费用也较为便宜，能为大家接受。因此，在改装行业里占有很大比重。八.性能改装-轻量化改装部品：多数人会走上改装这条不归路，探究其原因，最主要就是对爱车动力性能不满意，所以冀望籍由改装达到加强动力输出的目的。而加强动力的方法有很多种，自然进气玩法从基础的进排气到扩缸加大排气量，涡轮增压派也有打高增压值换重量级涡轮本体等，这些改装手段的确能有效大幅提升原厂性能，不过相对所付出的代价也令人咋舌。如何在有限预算下获得一定的性能提升，轻量化就是一个最经济的选择。1.轻量化优点马力重量比:在谈轻量化改装前，我们先来了解轻量化有那些优点。车主觉得爱车性能实在让人不敢恭维，询问改造爱车的方法，然后又会在信后加一条，以不动引擎为原则！由此可知，多数人想改车，却不想要动到引擎，怕改装后的耐用度会大大降低，花钱还要担心害怕哪一天车子突然出状况。因此除了基本的进排气改装之外，另外一个获得较佳动力反应的就是轻量化部品的改装，由将车重减轻的手法，在动力未获得大幅提升的情况下，取得比原产更优的马力重量比。以Mazda31.6来说，原厂重量为1240公斤，马力为107匹，换算出来的马力重量比...