电磁感应典型例题集锦【例题1】图为地磁场磁感线的示意图，在北半球的地「-I磁场的竖直分量向下，飞机在我国的上空匀速航行，机翼保持水平，飞行高度不变。由于地磁场的作用，金属机翼上有|电势差，设飞行员左方机翼末端处的电势为U1,右方机翼末■端的电势为U2。A.若飞机从西向东飞，人比u2高B.若飞机从东向西飞，u2比人高c.若飞机从南往北飞，人比u2高D.若飞机加北往南飞，U2比仏高K«r金属飞机水平飞行相当于导休切割磁感线.由右手定则可CX确定;在北半球.飞机不论沿任何方向水平飞行.部是飞机的左翼电势口高.飞机的右翼电势5低.8KAc【例题2】如图所示，通电直导线右边有一个矩形线框，线框平面与直导线共面，若使线框逐渐远离（平动）通电导线，则穿过线框的磁通量将：A.逐渐增大B.逐渐减小C.保持不变D.不能确定Im直导线磁场的分布是不均匀的,离导线越远磁感强度越小.mB【例题3】如边长为0・2m的正方形导线框abcd斜靠在墙上,线框平面与地面成30°角，该区域有一水平向右的匀强磁场，磁感应强度为0・5T，如图所示。因受振动线框在0・1s内滑跌至地面，这过程中线框里产生的感应电动势的平均值为—。m开始时线框磁通,滑跌至地面时线框磁通咼为零，所口线框磁通量的变化量为ESinJF,则感应电动曹的平均值疋==0.1V.【例题4】关于自感现象，下列说法中正确的是：A.对于同一线圈，当电流变化越大时，线圈中产生的自感电动势也越大B.对于同一线圈，当电流变化越快时，其自感系数也越大C.线圈中产生的自感电动势越大，则其自感系数一定较大D.感应电流有可能和原电流的方向相同m由干自身电流变化引起的札磁感应现象，叫自感现象•自感电动势的大小与磁適量变化率有关■电流变化越快m自感电动势越大.自感系数大小与线圈的自身构遣有羌.如；线圈长度.榄截面积、有无铁心’与电流变化无宝.有答案D【例题5】用力拉导线框使导线框匀速离开磁场这一过程如图所示，下列说法正确的是：A.线框电阻越大，所用拉力越小B.拉力做的功减去磁场力所做的功等于线框产生的热量C.拉力做的功等于线框的动能D.对同一线框，快拉与慢拉所做的功相同，线框产生的热量也相同XXX;XBXX!XXX；I线枢金磁场中做切割磁磁线运动时如果产匸感应电流、则必然会哽到嵐场对线框的曬场力的竹Jh鎰场力的大小可川安培力舍式用左=叭分析.式中电流河用欧姆宦律和感应屯动势公式推出，即匸韋-=等*所几F防肌=些护、莎析可知任L不曜的情况匚乩诞大，/?越小，则心越大.根据平厠条件，拉力也就越大.在拉川过挺巾，拉丿J的位移不空，拉力越大做功越多.拉力做助转化的能蟻仝部转代为线框产生的热比答案D【例题6】如右图所示，线圈由A位置开始下落，在磁场中受到的磁场力如果总小于它的重力，则它在A、B、C、D四个位置（B、D位置恰好线半在磁场中）时，加速度关系为：A.aA>aB>ac>aDB.aA=ac>aB>aDC.二ac>aD>aBD.aA=ac>aB=aD川口-—nHXXX■X匚口XXx「乂X©E线框下落过程一直为加速运动，进人磁场前后只受重力作用，加速度为童力加速度.在进入磁场和离开磁场时还会受到向上的磁场力，在D位置时下落速度比在用位置时大，受磁场力也较大，如速度则较小.B【例题刀如图所示,槽中有两铜棒,左侧液面下有5.6x10-3gFe，溶液为足量的CuSO4。两铜棒上分别由两导线接在导轨ab两端，导轨足够长，导轨ac、eg两段光滑且有垂直向里的大小为2T的磁场。ce间无磁场但粗糙，长为2m，且p=0・9。导轨宽1m，导轨上有质量为1kg的静止金属棒MN,电阻为2Q。设开关闭合时开始反应，反应时电流恒定，且MN到达c点时Fe正好反应完且此时MN已匀速运动一段时间，当MN到达c点时，打开开关，到ef时又闭合开关，从ef开始经2sMN静止。求最后池中右侧铜棒的质量增加了多少？ff«r开始时池中为原电SfeFe-2e=Fe2\Cu2*+2fr=Cu,所以F若反应产生电荷ftgi=19.2C.因対电流恒：定，所以"¥=器=10甩设匀速时捧速度为仙有；E=BLv^=IR.所Ulvo=-^-==lOm/s.血段时、皿減速、/=”刖肾=9凡a=9rn/s2.设到f点时速度为咧，有VO?-M铲=如，100-va=2x9x2.v=8m/s.根据能量守恒斗加=Q^陽*&=年J02严=4^/21此时电解池，设左侧有xmol6反应_4J22lO2^].6x10-19=4^/2t,r=r,V24馭10所^Cu=JRmjK64=L87k1°■喑•"U56xirJ...
