铁路站段计量管理信息系统研究摘要：为了改进铁路计量管理信息化建设工作，分析宁波工务段铁路计量管理信息化建设现状及存在的主要问题，提出基于射频识别（rfid）技术的改进建议：利用rfid技术改进现场数据采集录入方式，实现动态存储实时信息，尽可能规范统一计量器具的名称术语，实现科研所计量站、计量室、现场使用单位三级互控，提升现场管理效率及质量。关键词：铁路计量；计量管理；信息化；改进；rfid铁路计量工作是保障铁路运输安全运行的一项重要基础工作。计量工作质量的好坏，直接影响铁路运输生产的正常运行。铁路计量管理工作具有动态性、复杂性、系统性、专业性等特点。伴随现代科技的不断发展与成熟，计算机、物联网、人工智能等信息技术也被逐步应用于铁路计量管理领域。近年来，我国铁路高速发展，铁路计量管理工作量逐步增加。在铁路计量管理信息化实施推进过程中，逐步暴露出一些问题，如何进一步改进计量管理水平、提升管理效率和质量，是亟待解决的问题。以下以中国铁路上海局集团有限公司宁波工务段（以下简称“宁波工务段”）计量管理信息系统为例，分析其存在的问题，提出改进建议。1存在的问题宁波工务段目前拥有计量器具869台（件），过去依靠定期电子表格上报和汇总信息。20XX年，原上海铁路局科研所研发了用于站段的计量管理信息系统，该系统主要由标准信息维护、计量设备管理、检测、计量人员管理、技术档案管理、信息查询、考核统计等模块组成。20XX年，系统在宁波工务段推广应用，初期现场数据采集基本依靠手工录入方式。随着计量器具数量增加，20XX年又利用条形码技术改进系统，逐步提高计量器具管理水平。目前，在宁波工务段铁路计量管理信息系统应（1）现场数据采集录入方式有待改进。现场数据采集一般采用手工或条形码等方式录入。条形码技术虽然在一定程度上提高了管理能力，但是这种采集方式要求工作人员对每件计量第1页共5页器具扫描，并且扫描的时候，扫描枪必须对准条形码表面，同时必须保持计量器具上条形码表面清洁、整齐。但是，由于放置问题，有时需要将计量器具翻转使条形码表面外露，才能实现扫描操作。在翻转计量器具的时候，有可能损坏计量器具。这给现场工作人员带来不便，不仅增加了工作量，而且对提高效率和准确率的作用十分有限。（2）没有铁路内网时无法实时存储动态信息。受条形码技术限制，目前在条形码上暂时无法写入动态信息。必须访问后台数据库才能查询对应计量器具动态信息，在铁路沿线不具备网络情况下，无法实现实时存储动态信息。（3）计量器具名称术语仍然存在不规范、不统一的问题。计量器具的使用过程涉及科研所计量站、站段计量室和现场工作人员，有时同一个器具，因地域或习惯不同，叫法也不尽相同。在目前的台账管理中，经常发生混淆。（4）计量管理过程仍然缺乏互控机制。相关部门之间不能实时监控相关计量器具的送检、检定、信息更新等情况。2基于射频识别技术的改进建议2.1改进现场数据采集录入方式。射频识别（radiofrequencyidentification，rfid）技术是利用无线电波载波、调制来实现的一种非接触式自动识别通信技术，是现代电子技术发展的成果，在物联网、现代物流管理、制造业流程管理、医疗、身份识别、食品追溯等领域已经得到广泛应用。射频识别系统一般由rfid电子标签、rfid读写器和后台应用处理软件3部分构成。每个rfid电子标签内部都含有唯一的识别码，可以用来标识对应电子标签所附着的计量器具。当计量器具上的电子标签接收到rfid读写器的发射信号时，电子标签立即被“唤醒”。然后根据rfid读写器发射的指令，rfid电子标签将完成相应动作，将响应信息通过载波信号发射回rfid读写器。在通过初步过滤、处理信息之后，rfid读写器会自动完成对电子标签信息的获取和解析，将电子标签中的数据通过网络与后台应用处理软件实现交互。在现有计量管理系统基础上，增加rfid相关配套设备，开发改进相应软件后，可以实现计量器具非接触式自动识别和信息化管理。（1）在每个计量器具粘贴2个抗金属磁场干扰rfid电子标签。在标签外层使用加厚热第2页共5页缩管防护，可以尽可能避免标签脱落，且不影响日常工...
