广东省西部沿海高速斗门雷珠至新会古斗段路面标施工组织设计VIP免费

施工组织设计说明根据广东冠粤路桥有限公司（总承包项目经理部）在2000年12月底完工的指示精神，广东冠粤路桥有限公司道路工程公司承担广东省西部沿海高速公路斗门雷珠至新会古斗段K4+000~K18+856.065段的路面工程、路面排水工程、通信管道工程及部分附属工程任务，为保证工程顺利完成，实现上级部门提出的创“鲁班奖“的目标，公司组织有关人员进行了调查、方案设计安排等方面的工作。1、公司从2000年4月就着手沿线地物、地貌的了解调查，对路线所经地区的季风、雨量、气温在不同月份的多少进行了统计，对路面拌和料场地进行了实地调查，拟定了实施方案，并以京珠高速公路广珠段的施工经验进行施工组织安排，争取干出全国一流的路面工程。2、公司在做好组织调查的同时，对承担段落的路面工程量、路面排水工程及部分附属工程依据设计文件进行了详实的统计。主要工程数量如下：①沥青砼层：5.44万m3②水泥碎石基层：12.72万m3③水泥石屑底基层：7.4万m3④沥青砂封层：15.2万m3⑤缘石预制安装：3110m3⑥排水管：1135m(暂定，估计将来增加)3、根据工程需要粒料拌和设备2台、沥青拌和设备1台、粒料摊铺机2台、1个工作面、沥青摊铺机1台、1个工作面，同时进行工作，由于桥路相间，只能有时采用流水作业，有时采用交叉作业，必要时采用跳跃施工。4、公司对料源多方调查，向甲方进行了详细的汇报，提供了实施性的进料计划。对进入施工场地的施工便道、拌和场地、水电供应量等均进行了调查，提出了合理的实施方案，并给予落实，最终把材料供应、拌和设备能力、摊铺机摊铺速度三者统一起来，按照甲方提供的施工意向工作计划，用施工网络的方法进行系统的、合理的、科学的计算，绘出了施工1进度形象示意图。根据桥、路相间的现状，考虑到路面结构多、复杂、工期短，本施工组织方案对路面的材料用量进行了细致的统计，对底基层、基层、沥青结构层的施工日期进行详细的计算。另外，整个工程建立了施工机构和管理机构、质量控制机构、安全保障管理机构，对人工、机械台班进行了合理的安排、分配，依据时间顺序把人工、机械台班统计出来，绘制出了人工、机械台班、材料用量表，以及材料进料计划表，和相应的用款计划表，对临时工程进行了提前计划、提前安排施工，准备在5月中旬将临时工程全部施工完毕。为保证全线路面工程的顺利完工，公司决定在2000年6月份在崖南立交A匝道进行试验路施工，进行施工组织的优化，把重要问题找出来，并加以解决，由此提出标准的、规范化的施工方法用以指导大面积施工，从而保证整个工程的施工质量，力创工程质量第一。按照公司领导的要求，在质量与造价有矛盾的时候，保证质量第一；在质量与进度有矛盾的时候，保证质量第一。为保证路面工程、路面排水工程及附属工程的圆满完成，本施工组织计划主要对以下几方面给予说明（其它见图表及说明）：一、工程概况、工程内容1、工程概况广东省西部沿海高速公路斗门雷珠—新会古斗段路面工程：里程K4+500~K18+856.065，路线总长14356.065m。其中路基11995.065m，互通2座，匝道约0.5km，隧道长415m（水泥砼路面），路基宽度24.5m（土路肩2×0.75+硬路肩2×2.5+路缘带2×0.5+行车道2×7.5+中央分隔带2）。2、工程内容①路基段：底基层（含）以上所有结构层（潮湿段有碎石垫层）。②桥面段：粘层（含）以上所有结构层。③匝道桥面、路面附属工程、路面排水工程及收费站出口等其他工程。二、主体工程分两阶段施工主体工程分两阶段施工，第一阶段K7+275~K18+856.065于2000年7月15日开工，2000年11月30日完工，工期138天，第二阶段见附页，2临时工程在5月底前全部完成，路面排水工程、路面附属工程在4月份进场做施工准备。具体各项工程的开工日期、完工日期详见路面及附属工程进度表。三、完成整个工程所需材料1、5~30mm碎石：222481m32、石屑：125791m33、砂：33139m34、矿粉：9475T5、沥青：8737T6、水泥：22923T以上数量均按照92年交通部颁布的《公路工程预算定额》计算。四、临时工程、材料供应、用款计划1、场地的设置及处理：场地设置本着“少开支、多办事”的原则进行。利用甲方征地：K12+000~K12+300高速公路两侧服务区...