《水运工程》1999年第5期41f一Lf／高压旋喷注浆法在特殊地基处理中的应用广东省航务工程总公司刘秋文，—-_，—一61丁7、弓f摘要采用高压旋喷注浆法处理地基具有施工速度快、质量高、可靠性好、工后沉降量小的特点。能有效地缩短后续工程的3-期，特别是对深层等特殊地基的处理效果最为明显。本文从旋喷桩的设计、施工、监测等几个方面介绍了广佛高速公路扩建工程中某段地基处理的实例。关键词堕堑地基皇里童袭洼ABSTRACTHigh—pressurerotatingmortar—jettingmethodfortreatmentoffoundationischaracterizedwithfasterconstructionspeed，higherquality，betterreliabilityand1esssettlementafterconstruction．Itcaneffectivelyshortenfollow—uDconstructionperiodespeciallyfortreatmentofspecialfoundation，suchasdeep—coursefoundation，etc．FoundationtreatmentofasectionofGuangzhou—FuoshanExpressHightwayExtensionProjectisintroducedfromseveralaspectsincludingdesign，constructionandmonitoring．1概述广佛高速公路扩建工程是广东省重点建设项目，由于该工程地处软土地区，软基处理成为整个工程施工的关键。原方案设计为粉喷桩，但在粉喷桩施工过程中，K5+030一K5+250右侧在桩顶标高以下0～4m范围内出现硬壳，粉喷桩机无法正常施工。根据地质勘察资料显示，本施工段下卧软弱层，其承载力无法满足路基、路面和动载的垂直荷载要求，而且沉降过大，无法与原路基衔接。本施工段由于路基填土较高，约7m，边坡的稳定性不能满足设计要求(Kmin~1．25)。鉴于上述原因，本段还须进行地基加固。2方案的选择根据本施工段的工程地质资料，从上而下是填土一耕植土一淤泥一淤泥质亚粘土一砂砾一亚粘土一泥岩的变化。由于工期短，施工场地狭小，为了维持正常的交通运输，并结合对周围环境影响的考虑，因此不宜采用慢速的排水固结法进行软基加固。综合比较其施工方案与加固效果，采用单管高压旋喷注浆法进行复合地基处理。3旋喷桩的设计3．1桩径的确定原地基土经长期固结稳定后，物理力学性能得到较大改善，但仍不能满足地基承载力的要求，理论上同一直径的旋喷桩比粉喷桩单桩承载力要大得多，原设计粉喷桩的直径为0．5m，按有关规定旋喷桩直径最小值为0．5m。因此，根据现场实际情况本工程的旋喷桩体直径按D=0．5m计。‘3．2桩长的确定根据本工程的承载力特点、工程地质情况、粉喷桩施工的实际情况以及YSJ210—92、YBJ43—92的有关规定，经综合考虑，选定桩长L=8．Om，桩端进入持力层0．5m。3．3旋喷桩的布置对本工程的布桩情况，宜采用与粉喷桩相同的旋喷桩布置形式，即采用路面宽度内侧密梅花形布置，外侧按疏梅花形布置，能起到与粉喷桩同样的加固效果，如图1所示。维普资讯http://www.cqvip.com42《水运工程》1999年第5期000霉0oooo。oII0』幽1旋喷桩布置图3．4旋喷桩桩距的确定根据GBJ202—83的有关规定：为提高地基承载力的加固工程，旋喷桩之间的距离可适当加大，不必交圈。本工程宜采用1．6m内侧间距。对外侧距离，按本工程的有关规定，单桩承载力为不小于lOOkN，复合地基强度不小于lOOkPa。根据YSJ210—92、YBJ43—92有关规定，粘性土旋喷桩体的抗压强度约为5．OMPa。综合安全系数取2计算：则容许抗压强度为2．5MPa，固结体有效直径按≥0．5m计算，每个固结体有效承压面积A=0．20m2，单桩承载力P=[a]A=500kN。根据原设计，复合地基的强度指标为lOOkPa，按条形基础复合地基2．Om计算，而每延米荷载为200kN，因此旋喷桩体固结地基的间距：D=500／200=2．50m所以外侧可采用粉喷桩的疏梅花形布置形式且同样的桩距能够满足设计要求。根据上述的估计，本施工段的旋喷桩采用原粉喷桩的布置形式及内侧桩间距为1．6m，外侧桩间距为2．0m。3．5旋喷桩注浆材料及配合比本工程的注浆材料可采用普通型。水泥采用#425普通硅酸盐水泥；并且按1：1的水灰比充分搅拌成纯水泥浆作为注浆材料，水泥含量40％，不加任何外加剂。3．6注浆材料使用数量注浆材料的计算方法有体积法和喷量法两种。取其大者为喷射浆量。3．6．1体积法Q詈K·h·(1+P)+号×D6K2h2=号×罕×()．83×8．0×(1+()．2)+...
