新宝塔山隧道出口段施工监测与控制VIP免费

·隧道/地下工程·收稿日期:2011-03-11新宝塔山隧道出口段施工监测与控制赵彦旭(中铁二十一局集团有限公司兰州730000)摘要新宝塔山隧道施工条件较为复杂:地层岩性差、不良地质条件多、新建隧道与既有隧道相邻、穿越较多的地表建筑物、存在局部覆土较浅地段等。介绍了与既有隧道相邻的出口段的拱顶沉降及净空收敛、初期支护与围岩之间的压力、初期支护混凝土应力、钢拱架内力和围岩内部位移量测，从而及时掌握隧道施工中的相互影响程度，以便修改施工参数，合理安排施工工序，大大降低隧道施工中的风险。监测数据对于确保隧道的施工安全具有很重要的现实意义，并对未来临近隧道施工对既有小间距隧道的设计施工也具有较好的参考价值。关键词隧道出口段小间距隧道施工监测中图分类号TU445．4文献标识码A文章编号1009-4539(2011)05-0094-04MonitoringandControlofNewBaotaMountTunnelOutletConstructionZhaoYanxu(ChinaRailway21stBureauGroupCo．Ltd．，Lanzhou730000，China)AbstractNewBaotaMountainTunnelisconstructedincomplexgeologicalconditionssuchaspoorlithologicalcomposi-tion，adversegeologicalcondition，new-madetunneladjacenttoconstructedtunnel，lotsofsurfaceconstructionsabovetun-nel，andshallowsoilcoveringsection．Thedisplacementoftunnelvaultandclearanceconvergenceoftunnel，pressurebe-tweeninitialsupportandthesurroundingrock，theconcretestressofinitialsupport，andtheinternalforceofsteelarchandmeasurementofthedisplacementofinternalsurroundingrockareintroducedsoastogetinformedwiththemutualinfluencetoreviseconstructionparameter，makeproperarrangementofconstructionprocessesandreducetherisksoftunnelconstruc-tion．Theresultsshowthatthemonitoringandmeasurementisimportanttothedesignandconstructionofcloselyspacedtunnels．Keywordstunnel;outletoftunnel;closelyspacedtunnels;monitoringandmeasurementofconstruction1引言近年来，地下工程监测应用范围不断扩大，一些重大关键性项目都注重了监测工作。监控量测信息广泛的应用于介质力学参数反演、施工和地质超前预报(孙广忠，朱维申等，1996);隧道衬砌支护合理时间的设置(孙钧，1995;何满朝，1996);信息化设计和施工(李世辉，1999);吴凯华(1988)提出应用灰色预测法对监测位移进行分析;孙建华等(1992)提出实测数据的Logstice曲线拟合方法;王彦武(1999)介绍了山西省太旧高速公路北茹隧道进行围岩变形监测的手段和监测结果，提出了通过收敛变形计算拱顶下降的公式，通过隧道拱顶下沉量来预测围岩的失稳和评支护效果;齐俊修(2000)通过对北京昌平县十三陵抽水蓄能电站排风洞尾水洞隧道围岩的收敛观测结果进行分析，得出围岩收敛位移与围岩稳定的判据;董勇(2002)对孤山隧道信息监测中的测点布置、回归分析、信息反馈等做了详细的介绍。张成(2000)等介绍了当今隧道三维变形非接触监测的5种方法———以电子经纬仪进行的三维解析测量、全站仪的自由三维工作站、三维近景摄影测量、无线遥感技术、利用光纤检测技术等进行隧道三维变形量测;康宁(2000)以东港城市隧道工程为背景，详细介绍了围岩与衬砌间压49铁道建筑技术RAILWAYCONSTRUCTIONTECHNOLOGY2011(5)·隧道/地下工程·力地实测数据，分析了该压力随时间和开挖过程产生变化和调整的规律;杨学意(2000)量测了围岩与衬砌间压力和砌混凝土内部压力，分析了压力最大值发生地所在位置以及压力沿观测断面的分布规律，指出了圆形断面隧道发生危险的位置。新宝塔山隧道施工条件较为复杂:地层岩性差、不良地质多、新建隧道与既有隧道相邻、穿越较多的地表建筑物、存在局部覆土较浅地段等。既有宝塔山隧道在出口K502+250～+679．03段与新建隧道线间距为15～30m，净距较小，是施工中需要重点关注的内容。本文通过对拱顶沉降及净空收敛、初期支护与围岩之间的压力、初期支护混凝土应力、钢拱架内力和围岩内部位移的量测，及时掌握洞室施工中相互影响程度，及时修改施工参数，合理安排施工工序，从而大大降低隧道施工中的风险，这对...