第4卷第4期2007年8月现代交通技术ModemTransportationTechnologyVo1．4No．4Aug．2007分离式路基设计中若干问题的探讨杨新龙(新疆公路规划勘察设计研究院，新疆乌鲁木齐830006)摘要：对分离式路基概念、两幅路之间的间距、设计最小长度、应用范围等方面进行探讨，提出分离式路基在设计时应注意的问题。建议在高等级公路设计中应合理、灵活应用分离式路基。关键词：分离式路基；设计；应用中图分类号：U416、1文献标识码：B文章编号：1672—9889(2007)04—0019—03ResearchonSeparatedSubgradeDesignYangXinlong(XinjiangHighwayPlanningSurveyDesignandResearchInstitute，Ulumuqi830006，China)Abstract：Thispaperanalysestheconcept，distancebetweentworoads，minimumdesignlengthandapplicationrangeofseparatedsubgrade，putsforwardtheproblemsthatshouldbeattentiontoseparatedsubgradedesign．Applicationofseparatedsubgradeinhighwaydesignshouldbereasonableandflexiblearealsosuggestedinthispaper、Keywords：separatedsubgrade；design；application随着经济、社会的不断进步，公路交通事业不断向纵深发展，既有公路不断升级改造为高等级公路，新建的高等级公路不断向山区、荒漠延伸扩展，在此过程中分离式路基越来越得到广泛的应用。本文通过对多个项目的实践，对分离式路基若干设计、应用问题的认识、理解进行探讨，对分离式路基在设计中应注意的问题提出建议。1分离式路基的概念现行的标准、规范对分离式路基没有给出明确的定义。根据标准、规范相关内容可以对分离式路基作以下理解：f1)分离式路基是相对于整体式路基即是相对于有中央分隔带的公路而言的；(2)分离式路基仅适用于高速公路和一级公路：(3)分离式路基由单向行驶的两幅路(上、下行或左、右幅)构成，两幅路相对独立，自成一体，可以有不同的平、纵面设计；(4)分离式路基往往要过渡为整体式路基。2分离式路基设计2．1分离式路基标准横断面构成及宽度分离式路基的标准横断面由单向行驶的左右幅或上下行的两幅路构成，两幅路相对独立，自成一体，每幅路由车道、路肩(右侧硬路肩、右侧土路肩、左侧硬路肩、左侧土路肩)等部分组成，也就是说每幅路均有各自的左右路肩(包括硬路肩、土路肩和左右路缘带)。分离式路基单幅路路基宽度规定见表1。表1分离式单幅路路基宽度作者简介：杨新龙(1967一)，男，新疆鸟鲁木齐人，高级工程师，主要从事公路工程勘察设计及质量管理工作。维普资讯http://www.cqvip.com·20·现代交通技术2007生分离式路基单幅路车道宽度规定见表2。表2分离式路基单幅路车道宽度设计速度／(km-h)1201008060车道宽度／m3．753．753．753．50分离式路基单幅路左侧路肩宽度f含左侧路缘带)和右侧路肩宽度(含右侧路缘带，均为50cm宽)分别见表3和表4。表3分离式路基左侧路肩宽度表4分离式路基单幅路右侧路肩宽度右侧硬路一般值3．00或3．503．00肩宽度／m最小值3．O02．50土路肩宽一般值0．750,75度／m最小值0．750．752．503．001．502．500．750．750．750．752．502．501．501．500．750．500．750．50注：①表中所列“一般值”为正常情况下的采用值，“最小值”为条件受限制时可采用的值。(殳计车速为120km／h的4车道高速公路．采用3．50m的右侧硬路肩：6车道、8车道高速公路，采用3．00m的右侧硬路肩。整体式路基必须设置中间带，中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成。中间带宽度规定见表5。表5整体式路基中间带宽度中间带宽度／m设计速度／(km·h)12010080602．2分离式路基两幅路之间的问距整体式路基过渡为分离式路基后，行车道左侧应设置左路肩(包括硬路肩及土路肩)，分离式路基两幅路路基内侧边缘之间的最小间距不得小于表5规定的中间带宽度，分离式路基中的一幅以桥梁形式叠于另一幅之上时，作为特例其最小间距不受此限分离式路基两幅路路基内侧边缘之间的间距在人烟稀少、荒漠地区宜大于4．5m，一般为6～15m。特殊情况下，其间距可达数公里甚至数十公里。间距可灵活改变，不必等宽，两侧车道亦不必等高，因此路基易与地形、环境、景观相协调。当然，要想合理的确定分离式路基两幅路...
