避让青龙高速架空线路迁改工程跨越公路施工方案青岛恒源送变电工程有限公司避让青龙高速架空线路迁改工程2013-03-23目录一、施工概况及工程简介.........................................3二、跨越公路情况..............................................5三、跨越施工时间...............................................6四、实施顺序...................................................7五、组织及人员配备和联系方式...................................8六、跨越施工材料及工器具.......................................9七、跨越公路的施工方案.....................................10八安全技术保证措施..........................................16九具体要求及应急措施.........................................17十、其它注意事项..............................................18十一、附件三图...............................................19一、施工概况及工程简介1、施工概况项目名称：避让青龙高速架空线路迁改工程建设单位：山东电力集团公司青岛供电公司监理单位：青岛嘉诚电力工程监理公司施工单位：青岛恒源送变电工程有限公司22、工程简介线路额定电压：220kV。线路长度和回路数：全线新建线路长度共计15.8km，其中双回路12.0km，单回路2.0km,电缆敷设1.8km。本工程共分三部分，分段描述如下：1）胶州站出口倒接段：根据变电专业的要求，现运行的220kV崂胶线和220kV琅胶线出线间隔依次向西调整一个间隔，需在胶州站出口处新建终端塔进行调整。新建线路全部为单回路，线路长度0.5km。本段线路新建铁塔4基，均为单回路终端塔。2）220kV胶州～官路、胶州北牵引站架空线路段：全线沿原胶官线走廊架设，全线长13.5km，其中双回路12km，单回路1.5km，路径曲折系数1.1。由于胶州北牵引站为2相电源供电，本工程胶州站～胶州北牵引站段线路只架设2相导线。本段线路新建铁塔41基，其中双回路直线塔28基，双回路转角塔9基，单回路耐张塔4基。3）胶州北牵引站出电缆段：根据胶州市规划局的要求，在胶州北牵引站出口处需采用电缆敷设，电缆长度1.8km。本段线路新建单回路终端塔2基。3二、跨越公路情况1、跨越公路次数：本工程1次跨越公路2、跨越地点：本架线工程为在#29~#30跨越公路一次，相关数据及平面示意图如下#29米公路米4警示牌“前方施工，车辆慢行”警示牌“前方施工，车辆慢行”#303、电力线路跨越胶济线的具体参数（1）、#29——#30塔跨越公路，其中#塔距离公路较近，水平距离为米，#塔距离公路较远。（3）、各种数值见下表示。电力线路杆号塔型呼称高档内跨越说明#292E-SZ2-3030米规定数值。公路#302E-SZ2-3048.4米三、跨越施工时间根据我部施工计划，跨越时间拟安排在2012年月日与2012年月日进行。我部计划用10天的时间完成从搭设两侧跨越架到拆除跨越架的全部跨越施工。5四、实施顺序为使跨越铁路施工顺利的、有条不紊的进行，做如下顺序安排：①与公路管理部门做好跨越公路的协调工作（跨越施工方案）；②将所有搭设跨越架所需的材料、工器具运到跨越点；③搭设公路两边搭设跨越架；④封锁施工，跨越架封网（各相关段配合）；⑤导、地线跨越；⑥封锁施工，拆除跨越架封网（各相关段配合）；⑦拆除两侧跨越架；⑧清理恢复现场，施工人员撤离。6五、组织及人员配备和联系方式1.成立以牟宗平为组长，王道君为副组长，匡毅、郭向鹏为成员的跨越铁路施工领导小组，负责组织、联系、协调并办理相关手续，制定施工方案，现场进行施工技术指导和安全监督。2.王道君为现场指挥，为跨越施工现场的总负责人，全面负责施工现场的人员、材料、车辆调配，及其负责现场的技术工作。匡毅为现场安全负责人，负责施工现场的安全工作。3.施工现场配备技工30人，普工20人。4.施工现场配备指挥车2辆，货车3辆，主要用于应急，一般情况下，不得离开施工现场。5、现场除配备对讲机联系外，所有人员必须保证电话畅通，所有负责人的电话如下表：序号名字工作任务电话号码备注1牟宗平组长180053205282王道君副组长135530511023郭向鹏小组成员150542592084匡毅小组成员1350...
