钢结构规范修改VIP专享VIP免费

一、一、STSSTS平面分析程序平面分析程序相关新规范修改相关新规范修改薄钢规范薄钢规范GB50018GB50018新规范修改新规范修改(2003.6)(2003.6)普钢规范普钢规范GB50017GB50017新规范修改新规范修改(2003.12)(2003.12)门规门规CECS102:2002CECS102:2002新规程修改新规程修改(2003.6)(2003.6)抗震规范抗震规范GB50011GB50011相关修改相关修改门规CECS102:2002有关修改注意问题1、结构类型与抗震设计3、柱顶位移与钢梁挠度控制2、活荷载与风荷载取值4、斜梁平面内稳定验算5、变截面杆件高厚比控制6、檩条计算修改与设计方法的选取结构类型与抗震设计结构类型与抗震设计《建筑抗震设计规范》《建筑抗震设计规范》GB50011GB50011关于单层钢结构厂房的规定，第关于单层钢结构厂房的规定，第9.2.19.2.1条明确“不适用于单层轻型钢结构厂房”；条明确“不适用于单层轻型钢结构厂房”；““门式刚架轻型房屋钢结构”——不按抗震的要求控制；门式刚架轻型房屋钢结构”——不按抗震的要求控制；““单层钢结构厂房”——按抗震规范“单层钢结构厂房”——按抗震规范“9.29.2单层钢结构厂房”控制；单层钢结构厂房”控制；““多层、高层框架”——按抗震规范“多层、高层框架”——按抗震规范“88多层和高层钢结构房屋”控制；多层和高层钢结构房屋”控制；单层轻型钢结构厂房，抗震控制结构设计时，尚应注意按门规单层轻型钢结构厂房，抗震控制结构设计时，尚应注意按门规3.1.43.1.4条条条条文说明规定的采取抗震构造措施；文说明规定的采取抗震构造措施；规程提出抗震构造措施有：构件之间应尽量采用螺栓连接；斜梁下翼缘与刚规程提出抗震构造措施有：构件之间应尽量采用螺栓连接；斜梁下翼缘与刚架柱的连接宜采用加腋的方式加强；该处附近翼缘受压区的宽厚比应适当减架柱的连接宜采用加腋的方式加强；该处附近翼缘受压区的宽厚比应适当减小；柱脚的抗剪、抗拔承载力应适当提高，柱脚底板应设置抗剪键，锚栓应小；柱脚的抗剪、抗拔承载力应适当提高，柱脚底板应设置抗剪键，锚栓应采取提高抗拔力的构造措施；支撑的连接应按屈服承载力的采取提高抗拔力的构造措施；支撑的连接应按屈服承载力的1.21.2倍设计等；倍设计等；阻尼比取值；阻尼比取值；单层结构：单层结构：0.050.05；多层（；多层（<=12<=12））0.0350.035；高层（；高层（>12>12））0.020.02活荷载与风荷载取值活荷载与风荷载取值1、将屋面活荷载由0.3kN/m2提高到0.5kN/m2。对于受荷载水平投影面积大于60m2的构件可取不小于0.3kN/m2；0wwzsk2、附录A风载计算；MBMA风荷载的适用范围是：房屋高度不大于18米，房屋高宽比不大于1,屋面坡度不大于10度明确风荷载采用美国MBMA的规定；与荷载规范公式比较0wwzszk0wwzsgzk与荷载规范取值计算结果比较柱脚铰接l/h<2.3,柱脚刚接l/h<３.0,荷载规范计算偏安全，其他情况比门规结果小０～６０％柱顶位移与钢梁挠度控制柱顶位移与钢梁挠度控制1、柱顶位移限值改动较大；新规程无吊车采用轻型钢墙板时：h/60无吊车采用砌体墙时：h/100有桥式吊车带驾驶室时：h/400有桥式吊车由地面操作时：h/180旧规程h/50h/100h/240h/150柱顶位移设计值风载作用柱顶位移控制限值2、梁的挠度与挠跨比限值几乎没变化；相对挠度、绝对挠度的计算3、增列：由于柱顶位移和构件挠度产生的屋面坡度的改变值，不应大于坡度设计值的1/3；斜梁平面内稳定验算斜梁平面内稳定验算斜梁在平面内，可仅按压弯构件计算强度，可以不斜梁在平面内，可仅按压弯构件计算强度，可以不计算平面内的稳定性计算平面内的稳定性前提：屋面坡度较小时（前提：屋面坡度较小时（GB50018GB50018，，<1:2.<1:2.55））变截面高厚比控制变截面高厚比控制门规门规6.1.16.1.1条第条第66项“当腹板高度变化不超项“当腹板高度变化不超60mm/m60mm/m时可考时可考虑屈曲后强度”。当腹板高度变化超过虑屈曲后强度”。当腹板高度变化超过60mm/m60mm/m时，程序按时，程序按不利用曲屈后强度控制腹板高厚比。不利用曲屈后强度控制腹板高厚比。vvwff'8.0时8.023537ywwwfkthywwfkt...