2024年钣喷车间管理制度钣喷车间管理制度1一、目的：加强店内维修工作纪律和维修工作质量管理，增强质量检验的标准性和权威性，提高一次性修复率，减少店外返修，以维修公司和员工利益，增加用户满意度。二、制定各工种的维修质量检验标准：（一）《钣金维修质量检验标准》、（二）《喷漆维修质量检验标准》、（三）《店内工作流程质量不良及店内返修管理规定》、（四）《店外返修管理规定》、（一）、钣金维修质量检验标准1、平整性（1）修复后的平面最高凸点不允许高出原平面。（2）修复后凹处最低点不允许低于原平面3mm，每个凹处最大面积不大于10mmx10mm。（3）作业面内原子灰层大于3mm时，必须清除后进行修复。2、圆弧性（1）修复后的弧面应与原弧面相吻合，大面积修复后应与整体弧面相吻合。（2）修复后的弧面不允许有高出原弧面的凸点。（3）修复后的弧面上每个凹处最大面积不大于10mmx10mm。最低点不允许于原弧面3mm。3、表面硬度（1）修复面任意一点施压5kg时，下陷不应超过5mm。（2）修复面不应存在膨胀反弹。4、线条质量（1）修复后线条最高凸点不允许高出原平面。（2）修复后线条凹处长度应于小5mm，最低处不允许低于平面3mm。（3）修复后线条最大弯曲点不应偏离基准线1mm。5、边条质量（1）修复后边条与平面垂直方向上要平整，最大变形量小于1mm。（2）修复后与平面平行的外缘不能出现明显的弯曲，最大变形量小于2mm。（3）修复后外缘厚度应均匀一致，最大相差小于1.5mm。6、缝隙质量（1）缝隙度要与原车相同，误差不大于1mm。（2）同条缝隙宽度应一致，最宽与最窄相差小于1mm。（3）缝隙两边要平整，最大高度相差小于1mm。7、密封性（1）搭接铁皮接口处应上钣金接口胶。（2）翻新车及修复后的门、窗不允许出现漏水、漏风现象。（3）各类饰件、密封条、粘接件装备后不应出现结合缝隙。8、稳固性（1）各类零件装备后必须稳固，不允许出现松动现象。（2）各类螺丝、胶扣必须安装完整，不允许出现漏装。9、非作业面保护（1）非作业面油漆及喷涂完成面不允许被划伤、擦伤。（2）玻璃及非作业油漆面不允许被焊渣烫伤。（3）黏结后的多余胶质必须清理干净。10、防腐质量（1）修复非喷漆作业面后应喷涂防锈漆。（2）拆卸修复后的钣金件作业面内侧必须喷涂防锈漆后再装备。（二）喷漆维修质量检验标准1、平整性（1）喷涂面手感要平滑，正面观察不应发现凹凸不平处。户外任何角度观察都不应发现凹凸不平处。（2）线条应平直，圆滑。不允许出现波浪型和高低不平。2、漆面质量（1）漆面要光滑，不允许出现流痕、鱼眼、起泡等缺陷。（2）一米外观察不应看到尘点、针孔等缺陷。3、颜色质量（1）全车翻新时各处颜色必须一致，不能有任何差别。（2）补漆以主要相邻部分颜色为准，一米内观察颜色一致。远距离，多角度观察时颜色不能有明显差别。4、光洁度（1）漆面光洁度要饱满，反光要一致，不允许出现雾面现象。（2）普通漆漆面除特殊要求外，不允许出现明显的橘皮现象。5、漆底质量（1）金属漆颗粒大小、密度、反光性必须与原漆面相同。（2）漆底不允许出现砂纸打磨痕。6、里、内侧喷漆质量（1）钣金装备前可观察到的内侧加工过的表面必须喷涂与原色一致的`油漆。（2）室内、箱内未覆盖的表面喷涂与外表相同。（3）室内、箱内板覆盖面应涂灰打磨加工，漆面要求可稍低于外表面标准。（4）翻新车辆，胎铃盖、雨刷臂、喷水嘴，门拉手等一律要喷漆。底盘内外应喷漆。7、彩条质量（1）彩条粘贴位置要正确，偏差不允许超过2mm；（2）彩条线条要平直，不允许出现波浪现象；（3）彩条内不允许有明显的气泡，气泡直径大小1mm。每幅彩条内不超过3个气泡。8、非加工面保护（1）电镀及玻璃表面不允许有砂纸打磨痕；（2）非喷漆面不允许出现磨花、漆雾等现象；（3）排气管、饰板、胶条不允许被喷上油漆；9、卫生质量（1）交钣金装备前，车辆内部泥沙、积水必须清理干净。（2）工序检验时，喷漆面必须清洁。不能有灰尘、水珠、残腊等存在。（3）完工检验时，全车内外必须清洁。（三）店内工作质量不良及店内返修管理规定1、店内工作质量不良及店内返修处理流程2、店内工作质量不良及店内返修处理...
