祈电田扁的■篦■离胚Hi^hpress-ureLowpressure博世共轨系统简介为满足国三排放标准，国内多数卡车及柴油机企业将技术路线定为高压共轨，目前高压共轨技术主要被博世、德尔福、电装等公司掌握，其中博世的高压共轨系统占有绝大部分市场份额。技术升级随之而来的是车辆使用等方面的变化，为了更好地普及国三电控共轨系统的知识，让大家更好的用好车，我们在博世共轨系统的官网上找到了一些共轨系统的基础知识,现在整理出来，与大家一起分享。•柴油共轨系统组成柴油共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。就油営A—一对玳*・■-hiffibHt可fit：Fuelfitterwiilii-MVstEr54panMtor共轨系统示意图液力系统aB口mMuLMn帚UnitIHtPrs-liltiw仃EmTianip^Ho.necifcuilfltor皿H[fiptisruiljH电hprmutIRaHpressureOtheroctiritEirxTa—'料它抽行.OTtaricnsBrE徽氣才］■压活小“吧urjLo-»d?i高圧轨「暮圧曲，華遐油喷聊压力环旻车辆适荐土覘的梅用・低压液力系统:—油箱—输油泵—燃油滤清器—低压油管高压液力系统:—高压泵—高压油轨—喷油器—高压油管电子控制系统(ElectronicDieselControl，简称EDC)—传感器—电控单元(ElectronicControlUnit,简称ECU)—执行器，包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等—线束•共轨系统的四大核心部件英轨系统指为卡车提供动力的蛊动机上的高压燃油喷射系统「扯轨系统由图中标注的*犬訊件50戒*其中，喷油器、高压泵、高压油轨、电控单元为柴油共轨系统四大核心的部件。1.喷油器喷油器是将燃油雾化并分布在发动机燃烧室的部件。共轨喷油器的喷油时刻和持续时间均经电控单元精确计算后给出信号，再由电磁阀控制。2.咼压泵高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。3.高压油轨高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。4.电控单元电控单元就像发动机的大脑，它收集发动机的运行工况参数，结合已存储的特性图谱进行计算处理，并把信号传递给执行器，实现发动机的运行控制、故障诊断等功能。博世共轨系统产品商用车共有两种：CRSN2-16和CRSN3-18。•CRSN2-16：运用最广泛，最大压力1600巴基于博世全球化平台研发，为中国市场特别优化，是目前博世在中国运用最广泛的平台，可同时满足国三、国四以及国五等多种排放标准要求。适用于中重型商用车，专门针对商用车的特点进行寿命强化。跛行回家功能，即使系统出现故障在不影响安全性的情况下仍可行驶，以满足商用车的特殊需求。模块化的设计，适用于不同功率扭矩和缸数的要求。多种高压泵组合方案以满足不同的客户需要，其中CP3、CPN2-16为全球化平台开发，CB28为本土化开发高效可靠而价格更具竞争力。可选博世最新一代全球化平台EDC17CV电控单元，专门针对博世Denoxtronic2.2系统进一步优化，可集成尿素喷射控制单元（DosingControlUnit，简称DCU）的全部功能，以简化系统降低成本。£«M-itinFi/IftStSt皆*JTMff和Mfftr「s/9L9.N*V月MFPi仙■側甘$ce.5：gj»«QlanTTTTPLttBAcWatt■mm沿nf^/rciQrS-£裁艸Frtssiwrt产品特点专为中重型商用车量身定制的共轨系统全球化的平台，为中国市场特别优化模块化的设计，适用于不同功率扭矩和缸数的要求跛行回家功能低油耗高可靠，更高的设计寿命自我诊断实现高效快速解决故障系统压力高达1600巴可满足国三、国四及更高的排放标准•CRSN3-18：升级版本，最高压力1800巴基于博世全球化平台研发，为中国市场特别优化。适用于中重型商用车，专门针对商用车的特点进行强化寿命。跛行回家功能，即使系统出现故障在不影响安全性的情况下仍可行驶，以满足商用车的特殊需求。模块化的设计，适用于不同功率扭矩和缸数的要求。愴2巴的压力相当于一辆小矫车哽油鈕可瑕糯确到陲到手権甲上的压力°大买註鼻那広小.全系可基于CRSN2-16系统直接升级，简化开发和匹配周期。系统压力高达1800巴。产品特点...
