战略研讨对我国汽车零部件行业发展的战略探讨王延娜摘要:本文依据后金融危机时代经济的整体发展形势,对中国汽车零部件行业的发展情况进行了分析,对未来发展的整体环境及趋势作一探讨,并提出了积极建议。笔者相信这对汽车零部件企业准确了解当前中国汽车零部件市场发展动态,把握好本企业的定位,具有一定的指导意义。关键词:后金融危机汽车零部件自主品牌发展战略的实施,有利于汽车零部件的出口,推动了国内汽车消费的增长。1.1.2金融危机带来的机遇这次全球性的金融危机对汽车产业造成了巨大打击,同时也带来了一定的机遇。它促使汽车制造商对传统汽车产品和经营模式重新思考,着手寻找效率更高、运营成本更低的生产经营模式,从而提高了企业掌握核心技术的能力,改变了汽车产业的现有格局,出现了企业的兼并重组,同时也促进了更环保、更节能的新能源汽车的进一步发展。1.1.3国内良好的汽车市场形势2009年汽车市场出现了井喷的现象,中国汽车工业协会发布的统计指出,2009年11月份汽车产销量分别完成139.14万辆和133.77万辆,比上年同期分别增长104.20%和96.43%,呈全面增长态势。其中乘用车产销也分别完成107.47万辆和103.64万辆,同比分别增长101%和98.23%,达到历史最高水平。预测2020年之前乘用车市场仍将处于快速发展区间,增长率相当于GDP增长率的1.5倍左右。1.1.4汽车出口逐渐回暖我国汽车零部件出口目前已恢复增长,年均增长近50%。据中国汽车工业协会统计:2009年11月份我国出口汽车3.82万辆,环比增长32.40%,比上年同期增长12%。1~11月累计出口汽车达到28.68万辆,比上年同期下降50.77%。另据海关进出口数据显示,2009年前10个月,全国汽车商品累计进出口总额539.48亿美元,其中进口金额248.03亿美元,同比下降6.62%,出口金额291.45亿美元,同比下降32.11%。1.1.5自主品牌的发展我国政府出台的拉动内需的相关政策为自主品牌汽车企业提供了更广阔的市场空间。2009年10月份,我国国内汽车生产125.8万辆,销售122.63万辆,其中自主品牌轿车的市场份额从9月份的29.29%猛增至30.51%。远远超过其他合资品牌,稳居市场占有率第一。同时随着行业技术的日益提高和成熟,自主品牌的质量也得到了显著提高,缩小了与国际品牌的1后金融危机时代我国汽车零部件行业发展的机遇与挑战在后金融危机时代,我国汽车零部件行业若要提高国际竞争力,在全球化趋势中立于不败之地,就应该客观、全面地分析和了解该行业在发展的过程中遇到的机遇和挑战,做到准确及时抓住机遇,积极勇敢面对挑战,扬长避短,把握时机快速发展。1.1后金融危机时代我国汽车零部件行业发展的机遇1.1.1国家大量的鼓励政策与措施国家六部委联合公布的关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见,明确了我国汽车及零部件产品出口不同阶段的发展目标。指出到2015年,整体目标要达到850亿美元,年均增长约20%。同时提出要加快国家汽车及零部件出口基地建设;鼓励企业增强自主创新能力,优化出口产品结构;组织企业积极应对和化解国际贸易摩擦。这些政策的颁布和措施汽车工业研究/2010.5战略研讨差距。1.2后金融危机时代我国汽车零部件行业发展面临的挑战我国汽车零部件行业在发展的过程中虽有很多机遇,但也会遭遇不少挑战。当前对我国汽车零部件企业来说,面临的挑战主要来自以下几个方面。1.2.1企业规模小、技术落后、研发能力严重不足目前我国零部件企业普遍规模小、技术落后、分布比较分散,重产量不重质量、重生产不重研发的现状比较严重。部分规模较大的企业,虽认识到了企业较高的自主研发能力以及新技术的应用对企业发展的重要性,但其当前的能力却无法帮助其实现这一目标,而有些小型的汽车零部件企业甚至只重视销售市场,忽略技术能力的提高。1.2.2政策标准发展过快带来技术上的压力随着能源安全问题的日益突出和环境保护意识的增强,汽车制造企业纷纷把目光聚焦在了生产小排量、节能、安全的汽车上,与其相关的政策法规也随之相继出台的同时,目前还存在的最大障碍就是技术问题。若要实现减排的目的和研发新能源汽车,企业必须要掌握研发这些汽车所需的相关核心技术,而这些核心技术的掌握不是瞬时的。政策标准和技术进步的不协调给技术带来了无形的压力。1.2.3国际...
