拉伸钢板桩方案讲解VIP专享VIP免费

芦恒路（区界~林海公路）道路改建工程1标污水检查井深基坑围护和开挖专项施工方案上海金桥市政建设发展有限公司2011年8月20日芦恒路（区界—林海公路）道路改建工程1标施工组织设计上海金桥市政建设发展有限公司2目录一、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3二、编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4三、施工准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5四、施工进度计划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6五、主要施工方法和技术措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7六、质量保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯17七、安全、文明施工保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯22八、施工监测⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯25附：一、各种工况的计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯25二、施工总平面图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯25三、基坑平面图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯25四、基坑剖面图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯25五、支撑详图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯25芦恒路（区界—林海公路）道路改建工程1标施工组织设计上海金桥市政建设发展有限公司3污水检查井深基坑围护和开挖专项方案一、工程概况1.1工程概述建设单位：上海浦发工程建设管理有限公司设计单位：上海浦东建筑设计研究院有限公司监理单位：上海浦东新区建设监理有限公司勘察单位：中国建筑西南勘察设计研究院施工单位：上海金桥市政建设发展有限公司芦恒路（区界~林海公路）道路改建工程1标，规划道路红线为45米，道路等级为城市主干路Ⅰ级，计算行车速度为60km/h，路面计算荷载BZZ-100标准轴载。道路西起浦星公路，东至林海公路，里程桩号K0+000～K4+572.605，全长约4.57km,分排水、道路、桥梁三个单位工程。排水工程污水管道采用DN300HDPE双壁缠绕管施工，其中W4#~W5#井段穿越芦胜河为倒虹管施工，采用非开挖拖拉管施工工艺，环刚度≥10KN/㎡。W4#检查井井深6.269米，落底500mm，井身尺寸1000×1300，W5#检查井井深6.306米，井身尺寸1000×1300。管口转角分别为118o和158o。本工程非开挖拖拉管工作坑（以W4#井为例）拟采用10米拉森Ⅳ型钢板桩支护围护结构，工作坑尺寸为3.6米×4米。现原地面标高为4.769米，设计管内底标高为-1.5米，加上基础砼垫层及底板封层，开挖深度约为7米，故先对原地面先进行预降土，根据地质报告分析，预降土至+2.874米高程位置（降土1.8米），然后进行拉森钢板桩打设，预降土后开挖深度为5米。芦恒路（区界—林海公路）道路改建工程1标施工组织设计上海金桥市政建设发展有限公司41.2主要工程量：编号原地面标高基坑底标高基坑深度卸土后开挖深度开挖土方量围护尺寸拉森桩长度拉森桩根数W4检查井4.769m-1.995m6.764m4.964m301.40m33.6×410m54W5检查井4.674m-2.126m6.8m5m301.492m33.6×410m541.3工程地质状况查阅中国建筑西南勘察设计研究院二0一一年六月岩土工程施工勘察资料（详勘，项目编号：KC2010-41-1），地质剖图A-A/,点K13~K16显示由上往下，①1-2土层底标高为3.23~2.94，层厚1.3~2米，②土层底标高为1.33~1.44，层厚3.20~3.50米，再往下就是③土层，层厚10.10米。土层物理力学指标土层编号密度r(kg/m3)峰值粘聚力c（KPa）峰值内摩擦角φ（°）②粉质粘土17.71019.7③淤泥质粉质粘土17.011.516.81.4周边环境本工程W4#、W5#基坑分别位于芦胜河西东两侧，详见施工总平面布置图。结合施工现场实际情况，本基坑周边环境较为不利，主要是离芦胜河较近，施工时应着重考虑。根据与相关管线单位的联系确认，施工区域无其他地下管线。二、编制依据芦恒路（区界—林海公路）道路改建工程1标施工组织设计上海金桥市政建设发展有限公司51、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）2、《地基处理技术规范》（DBJ08...