地铁防水施工方案 (1)VIP专享VIP免费

一、工程概况2二、编制依据2三、防水材料及机械人员准备2四、结构防水工程施工方法及工艺34.1结构防水原则34.2结构防水标准44.3防水主要方案44.3.1底板防水54.3.2侧墙防水64.3.3顶板防水74.3.4施工缝部位防水84.3.5变形缝部位防水84.3.6结构自防水施工方法94.3.7混凝土结构缝防水施工方法14五、施工措施16六、防水施工安全保证措施17防水专项施工技术方案一、工程概况本站位于农业东路与金水东路交叉口，车站沿金水东路布置于道路下方。本站为地下二层岛式车站，有效站台中心里程YCK28+530.000。车站外包总长192.6m,车站标准段外包宽度为18.5m，总高12.76m,车站主体建筑面积为11400m2,主体结构底板埋深标准段约为16m。整个车站由车站主体、出入口及风道三部分组成。出入口共4个，位于车站南北两侧；车站设有2座风亭。分别位于车站两端。车站地层水位较高，地下水含量丰富，主体结构、出入口通道及风道防水为一级防水，不允许渗水，结构表面无湿渍。车站主体结构（顶板、底板、侧墙、端墙）均采用高性能防水抗裂混凝土，设计抗渗等级不小于P10。根据本工程的施工工法特点,主体结构外侧设全包柔性防水层，其中底板及侧墙防水层选用预铺反粘性防水卷材，外防内贴法施工，顶板外侧选用优质单组分聚氨酯涂料，外防外涂法施工。二、编制依据《地下工程防水技术规范》GB50108-2001《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002《地下建筑防水构造》（02J301）三、防水材料及机械人员准备1、防水材料及规格序号材料名称规格1合成髙分子自粘胶膜防水卷｛材双层（单层厚度5mm2单组分聚氨酯防水涂料成膜厚度不小于5mm3水泥基渗透结晶型防水涂.料每平米用量不小1于kg4钢边橡胶止水带宽度35cm5背贴式橡胶止水带宽度3435cm6遇水膨胀止水条7天膨胀率不大于总膨胀率的7中埋式橡胶止水带宽度35cm2、机械设备序号设备名称单位数量1热融枪把22注浆机台13、施工人员序号施工单位职责数量（人）备注1项目部技术人员5指导施工2项目部管理人员3全面现场管理3项目部质检员2现场质量管理4天地防水公€帀管理人员2施工队管理5天地防水公€帀施工人员10现场施工四、结构防水工程施工方法及工艺4.1结构防水原则地下工程结构防水设计原则为“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”，采用钢筋混凝土结构自防水体系，以结构自防水为根本，加强钢筋混凝土结构的抗裂防渗能力，改善钢筋混凝土结构的工作环境，进一步提高其耐久性；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，根据需要和可能设置附加防水层或采取其他防水加强措施。4.2结构防水标准1、地下车站、出入口通道及风道的防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。2、防水混凝土的抗渗等级不小于S10。耐侵蚀系数不小于0.8。4.3防水主要方案混凝土采用高性能补偿收缩防水混凝土，抗渗等级不小于S10，耐侵蚀系数不小于0.8；根据本工程的工法特点，主体结构外侧设全外包柔性防水层，其中底板及侧墙防水层选用预铺反粘型防水卷材（合成高分子自粘胶膜防水卷材），外防内贴施工；顶板外侧选用优质单组分聚氨酯涂料，外防外涂法施工；施工缝、变形缝等薄弱部位均做相应加强处理。车站结构防水构造详见“车站结构防水总图”。占H耶财t70NmllC?CS-i«lUlr.?tithe热，以利于粘结牢固。4）、采用双层卷材时，上下两层和相邻两幅卷材的接缝应错开1/3—1/2幅宽，且两层卷材不得相互垂直铺贴。相对薄弱部位采用专用密封膏密封。5）、防水层施工完毕后，揭掉卷材上表面的隔离膜，并尽快进行保护层施工。施工时候卷材防水层的基面应平整牢固、清洁干燥。铺卷材严禁在雨天、雪天施工；五级风以上时不得施工，冷粘法施工气温不宜低于5°，热熔法施工气温不宜低于-10°，采用热熔法或冷粘法铺贴卷材，应该符合下列规定：a、底板垫层混凝土平面部位的卷材宜采用空铺法或点粘法，其它与混凝土结构相接触的部位采用满粘法；b、铺贴立面卷材防水层时，应采取防止卷材下滑的措施；c、卷材接缝必须粘贴封严。接口应用材性相容的密封材料封严,宽度不小于10mm。6）、水泥基渗透结晶防水涂料水泥基渗透结晶型防水涂料主要用于积水坑、池内防水、施工缝防水处理，防水层厚度不小...