1一、选择题1.下列零件不属于柴油机燃料供给系的低压回路的是(D)。A．输油泵B．滤清器C．溢油阀D．出油阀2、下面各项中，(C)是不可调节的。A.喷油压力B．怠速转速C．输油泵供油压力D．调速器额定弹簧预紧力3.柴油机混合气是在（B）内完成的。A、进气管B、燃烧室C、化油器4.喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经（A）流回柴油箱。A、回油管B、高压油管C、低压油管5.柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（C）。A、后燃期B、速燃期C、缓燃期6.柴油机工作粗暴原因，下列说法错误的是(C)。A.柴油的着火性差B.着火延迟期长C.发动机温度高D.喷油时间过早7．检验喷油器密封性，用接头堵死试验器出油口，掀压试验器手柄加压，至压力表示值为20MP。，观察各接头处不应有渗漏现象在lmin内其压力表指示压力下降。小于(A)。A.2MPaB.3Mp2C.2．5MPaD.1MPa8．柴油机不能起动；用马达带动发动机快速运转时，排气管也无白烟冒出，其原因是(C)。A.温度过低，发动机不能起动B.个别喷油器不工作，发动机不能起动C.低压油路堵死，发动机无油，不能起动D.调速器不工作，不能起动9．关于柴油机工作粗暴原因，甲说可能喷油时间过早，着火延迟期长；乙说可能喷油时间过早，柴油的十六烷值太低，(C)。A.甲正确B.乙正确C.甲乙都正确D.甲乙都不正确10．柴油机着火时敲击声均匀，加速时声响尖锐、冒黑烟，说明喷油时刻(A)。A.过早B.过迟C.不变D.以上均不正确11．柴油机运转时，松油门后发动机转速不下降，反而超高速运转，并有巨大声音及排出浓烟，形成“飞车”，造成飞车的原因是(C)。A．喷油压力过高B．混合比过稀C．调速器失去调速作用D．喷油器卡死12．柴油机工作时，怠速不稳定的原因之一是(C)。A．调速器工作正常B．喷油压力过高C．单缸喷油器不工作D．喷油提前角稍大13.四冲程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是(A)。A．纯空气B．氧气C．可燃混合气D．纯燃料14、下列(C)情况出现，则喷油泵柱塞必须更换。A.供油量不均匀B．起动困难C．喷油压力太低D．供油拉杆在规定位置时的喷油量小于规定值15.下列各项中，(C)无需进行调整。A.起动供油量B．点火提前角C．额定转速D．喷油泵最大转矩时的供油量16.VE转子泵每工作行程的供油量大小取决于(C)。A．喷油泵转速B．凸轮盘凸轮升程C．溢流环位置D．调速弹簧张力17.柴油发动机冒灰白烟，其原因一定不是(D)。A．点火过迟B．喷油器雾化不良C．柴油品质不良D．滤清器堵塞18.YC6105QC柴油机采用花瓣型燃烧室，它属于（B）。A、涡流室燃烧室B、直接喷射式燃烧室C、预燃室燃烧室19.CA611OA型柴油机采用的是（A）喷油泵。A.A型；B.B型；C.Ⅱ号20.滑动性检验时，倾斜（B）柱塞在柱塞套内应能连续缓慢下滑到底。A.45°；B.60°；C.75°21.旋进喷油器端部的调压螺钉，喷油器喷油开启压力（B）。2A、不变B、升高C、降低22.喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角（B）。A、不变B、增加C、减小23.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（C）。A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移B、改变滚轮挺柱体的高度C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移24.A型喷油泵各缸供油量不均匀时，可调整（C）来改善。A、出油阀弹簧的预紧度B、滚轮挺柱体高度C、调节供油齿圈与控制套筒的相对角位移。25、P型喷油泵的泵体采用（C）结构。A、整体式B、分体式C、全封闭箱式26.两速式调速器的高速调速弹簧预紧力愈大，则最高转速（B）。A、不变B、愈高C、愈低27.装置喷油泵联轴器、除可弥补主、从动轴之间的同轴度误差外，还可以改变喷油泵的（C）。A、每循环供油量B、各缸的供油间隔角C、供油提前角28.松开喷油泵联轴器的连接螺栓，按喷油泵凸轮轴旋转方向转动凸轮轴，可以使供油提前角（A）。A、加大B、减小C、不变29:关于柴油机游车的原因：甲说是因为油路中有空气，乙说各缸供油不均，丙说喷油泵供油压力低。(A)。A.甲正确B.乙正确C.丙正确D.甲乙丙都不正确30.出油阀上减压环带的作用是防止(C)。A.喷油泵供油过多B.喷油泵供油过迟C.喷油器喷前和喷后滴漏D.以上均不正确31.柴油机各缸供油不均匀度的控制，对不同的速度，一般是(D...
