云南丽江机场高速公路土建工程第1合同段路基施工技术方案K5+920桥左幅3-04号桩基施工技术方案本技术方案由以下五项组成：一、组织设计二、施工方案、技术控制措施三、质量控制措施四、安全生产措施五、环境保护、水土保持、道路保通措施云南丽江机场高速公路土建工程第1合同段路基施工技术方案一、组织设计1.1工程概况（1）K5+920桥左幅3-04号桩基，桩径为1.4m，桩长为16.0m，采用C30水下砼进行浇筑。该桩基我项目计划在2010年4月17日开工，2010年4月19日完工。（2）主要机械设备、人员配置根据本段的工程量、施工总进度和施工方法，桩基施工中将投入1台旋挖钻机，砼拌合楼1台、自卸东风车等，外包劳务人员约10人.到场管理人员有，普琼英项目质检负责人、田振刚安全保通负责人、陈晓建项目路基工程师、孟继波桥梁技术员，丁艳项目质检工程师、马丽鹤现场试验员。（3）进场材料：水泥:云南红塔滇西水泥股份有限公司P.042.5R水泥.砂:五峰石场机轧砂,碎石：建云石场以上材料全部经过试验，由试验监理工程师批准使用后，再组织进场。二、施工方案、技术控制措施（1）施工方案准备目前，我项目已将相关人员、机械组织进场。并作好施工点的布设及其它准备工作。现正在进行全段路基范围内的场地清理，使机械设备、材料快速运到施工现场。具体工作安排如下：①测量队已完成复测工作，并做好其它开工前的技术准备工作。②对整个工程进行详细踏勘和研究。③做好各种标准试验，提供科学的试验数据指导施工。④向监理工程师报送有关资料，争取顺利开工。⑤向作业班组及相关人员作技术及安全交底，以进一步规范施工工艺及控制施工安全。⑥组织相关人员熟悉图纸、熟悉工地。（2）、钻孔桩施工工艺钻孔前先进行探孔，探孔深度3米，同一桥台预应力梁全部桩均探孔完成，确认没有地下管线在承台范围内才可开钻。云南丽江机场高速公路土建工程第1合同段路基施工技术方案1、根据地质勘探资料，拟采用ZOOMLION中联ZR220A型旋挖钻成孔，刚性导管法灌注水下混凝土、超声波检测桩身混凝土质量。运送混凝土采用6~8立方混凝土罐车。2、采用旋挖钻机成孔，水下灌注混凝土成桩工艺，工艺流程如下页图：3、测量放线：以设计单位提供的水准点及测量控制网进行引测,在轴线的延长线上做点建立控制网,控制网点布设在施工面附近、视野开阔的地面，并放置埋件,在埋件上刻十字作为轴线引测点，在桩基施工过程中，每天应对现场测量控制点进行校核，并作好有效保护埋设护筒：埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，严格保持护筒的垂直度。护筒固定在正确位施工准备测量、定桩位埋设护筒钻机就位钻孔、成孔下钢筋笼下导管灌注混凝土导管起卸拔护筒孔口回填承台基坑开挖剔除桩头砌泥浆池、挖泥浆沟制备泥浆钢筋笼制作砼准备、运输排泥浆分选泥浆废浆排弃做试块试块养护送试验室旋挖钻机施工工艺流程图云南丽江机场高速公路土建工程第1合同段路基施工技术方案置后，用粘土分层回填夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。如果护筒底土层不是粘性土,应挖深或换土,在坑底回填夯实300-500mm厚度的粘土后,再安放护筒,以免护筒底口处渗漏塌方。护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。4、设备安装：钻机就位前，须将路基垫平填实，钻机按指定位置就位，并须在技术人员指导下，调整桅杆及钻杆的角度。钻机安装就位之后，应精心调平，确保施工中不发生倾斜、移位。1-护筒2-地面3-夯填粘土护筒埋设示意图（cm）5、成孔：采用人工搅浆护壁，泥浆池可根据现场实际条件砌筑。在施工第一根桩时，要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。在钻进过程中，不可进尺太快，由于采取泥浆护壁，因此，要给一定的护壁时间。在钻进过程中，一定要保持泥浆面，不得低于护筒顶40cm。在提钻时，须及时向孔内补浆，以保证泥浆高度。在钻进过程中，要经常检查钻斗尺寸。（可根据试钻情况决定其大小）。施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符应立即通知业主、设计、监理等单位及时处理。在钻进到设计深度时，应立即清孔,常采用磨盘式捞渣钻头捞渣法，可一次或多次进行捞渣。在清孔后，孔底沉渣不得...
