汽车驾驶员技师理论知识一、单项选择1.交通工程学研究的目的是探讨如何使交通运输更安全、()、舒适、经济和低公害。A、迅速、方便B、快捷、稳定C、灵活、机动D、稳定、可靠2.交通工程基础研究的内容是人、车辆、道路和环境等的交通特性及它们之间的()关系。A、空间与时间B、分布与变化C、空间与距离D、动态与静态3.交通工程学研究的对象是()、车辆、道路和交通环境。A、空间和交通流量B、教育和交通管理C、驾驶员和行人D、行驶和交通分布4.交通工程学研究的对象是驾驶员、行人、车辆、()。A、空间和交通流量B、教育和交通管理C、道路和交通环境D、行驶和交通分布5.研究和掌握交通事故的规律、特点以减少交通事故的发生，这对保障()极为重要。A、道路畅通B、通行能力C、交通安全D、综合治理6.加强城市交通管理与交通控制的目的是()。A、减小排放污染与噪声B、保障交通安全与畅通C、加强交通管理与指挥D、提高行车速度与流量7.我国机动车拥有量及道路交通量急剧增加，城市交通特点呈现出交通拥挤堵塞以及由此导致的()和环境污染加剧。A、燃油消耗增加B、交通管理困难C、低速行驶增多D、交通事故增加8.我国机动车拥有量及道路交通量急剧增加，城市交通特点呈现出()以及由此导致的交通事故增加、环境污染加剧。A、燃油消耗增加B、交通管理困难C、低速行驶增多D、交通拥挤堵塞9.驾驶员处理突显信息的灵敏性、准确性和稳定性是衡量驾驶员()的重要指标。A、警觉性B、正确性C、判断力D、注意力10.通常，驾驶员行车时分配于驾驶任务的注意量取决于()需要的注意量。A、车辆装载B、道路环境C、生理状态D、疲劳程度11.驾驶员在驾驶车辆过程中从接收信息（感知）到产生动作效果的过程称为()。A、注意B、反应C、感觉D、知觉12.回应某种刺激所产生的动作，即从接收信息（感知）到产生效果的过程，在驾驶员的交通特性中称为()。A、注意B、反应C、感觉D、知觉13.行人等待汽车驻车或车流中出现足以过街的空隙，再行过街，这种行人过街的特点属于()。A、抢行过街B、待机过街C、违章穿越D、强行穿越14.行人过街等候时间的长短主要取决于汽车交通量、道路宽度、行人心理等因素，所以穿过横道的等候时间容许限度以()为宜。A、20sB、30sC、40sD、50s15.在交通系统中，行人是弱者，最易受到伤害，因此必须加强对行人交通安全的()。A、限制B、管理C、分流D、教育16.在交通系统中，行人是弱者，最易受到伤害，因此必须加强对行人交通的()。A、限制B、管理C、分流D、教育17.经试验，血液中的酒精含量与驾驶能力有直接关系。当血液中的酒精含量大于0.3‰时，驾驶能力开始下降；大于1.5‰时，驾驶能力下降()。A、10%B、15%C、20%D、30%18.驾驶员饮酒后，酒精被吸收并溶解于血液中，通过血液循环流遍全身，进而影响()，导致视觉、知觉和判断能力下降。A、消化系统B、排泄系统C、心肌功能D、中枢神经系统19.驾驶员酒后开车会影响汽车的安全驾驶，其造成交通事故的几率是未喝酒驾驶的()。A、10倍B、20倍C、20~50倍D、30~100倍20.人体血液中酒精含量达到3～4mg/mL后，其动作失调、腿软不能走路、语言不清、反应明显迟钝，陷入麻痹状态。此时属于()状态。A、微醉B、轻醉C、深醉D、泥醉21.凡一次造成死亡1～2人，或者重伤3人以上10人以下的交通事故为()。A、轻微事故B、一般事故C、重大事故D、特大事故22.凡一次造成死亡3人以上；或者重伤11人以上；或者死亡1人，同时重伤8人以上；或者死亡2人，同时重伤5人以上的交通事故均为()。A、轻微事故B、一般事故C、重大事故D、特大事故23.一次交通事故造成轻伤1~2人；或者财产损失机动车不足1000元，非机动车不足200元的事故属于()。A、轻微事故B、一般事故C、重大事故D、特大事故24.一次造成重伤1～2人的交通事故为()。A、轻微事故B、一般事故C、重大事故D、特大事故25.交通事故现场处理过程中，应自觉维护现场秩序，动员()离开现场，以免破坏现场状况和发生连锁事故。A、肇事驾驶员B、事故当事人C、目击见证人D、无关的车辆和人员26.发生道路交通事故后，交通管理人员到达现场之前，事故现场的最初保护，应由()维护。A、乘车人员B、肇事驾驶员C、目击证人D、围观人员27.在抢...
