泵吸反循环钻孔灌注桩施工工法VIP专享VIP免费

泵吸反循环钻孔灌注桩施工工法1前言近年来，尽管我国在桥梁建设方面取得了不少成绩，在深海桩基施工上取得了进步，但深海桩基在不同程度上还存在不少问题，对成桩稳定性构成极大难题。深海桩基施工是保证跨海大桥顺利建成的关键，它为桥梁上部结构施工奠定了良好的基础；做好深水桩基工程，是保证跨海大桥正常运营的重要前提。我们根据实际施工对深海桩基泵吸反循环施工工法及操作要点进行整理总结，并编制成海上桩基泵吸反循环施工工法。2工法特点本工法将传统的正循环工艺优化成泵吸反循坏工艺，通过砂石泵的抽吸作用,在钻杆内腔形成负压，在孔内液柱和大气压的作用下，孔壁与环状空间的冲洗液流向孔底,将钻头切削下来的钻渣带进钻杆内腔,再经过砂石泵排至地面沉淀池内;沉淀钻渣后，冲洗液流向孔内，形成反循环。本工法钻孔效率高，清空时间短，成孔后孔底沉渣少，成桩稳定性高，对环境污染少等特点。3适用范围本工法适用于具有海洋潮汐影响、常年风浪较大、地质为砂土及粉质黏土、工期要求紧的大直径深水灌注桩的跨海桥梁桩基施工中。4工艺原理本工法是通过砂石泵的抽吸作用,在钻杆内腔形成负压，在孔内液柱和大气压的作用下，孔壁与坏状空间的冲洗液流向孔底，将钻头切削下来的钻渣带进钻杆内腔,再经过砂石泵排至地面沉淀池内。沉淀钻渣后，冲洗液流向孔内，形成反循环，成孔后经过一次清孔及二次清孔,最终完成桩基施工。5施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程5.2操作要点5.2.1钢护筒施工反循坏钻机就位前，先进行钢护筒施工。钢护筒采用钢板卷制，根据钻孔桩直径大小和水位深度选用比钻孔桩直径大300mm,壁厚12nmio为了保证钢护筒的埋设符合要求必须设置导向架，保证钢护筒的垂直度。钢护筒深度的确定根据（人民交通出版社的《桥涵》）中的计算公式求得。计算公式如下：L二［(h+H)Y3—H丫。］一(丫厂Y3)式中：L-护筒埋置深度(m)H-施工水位至河床表面深度(m)h―护筒内水头，即护筒内水位与施工水位之差(m)Ys—护筒内泥浆容重(K7/n?)Y。--水的容重(KN/m3)Y厂-护筒外河床土的饱和容重(KN/m3)其中Yd二(A+e)丫。/(1+e)在Yd式中：△—土粒的相对密度，砂土平均取2.65,粘性土取平均取2.70,e—饱和土的孔隙比，砂土为0.33~1.0,粘性土为0.7'0.43,软土为广2.3。对于护筒穿过几种不相同的土质是，护筒外河床土的饱和容重取平均值,即Yd二(工YidLi/ELi)0式中Yd-一几种不同土的平均饱和容重(KN/m3)Y丁--每种不同土的饱和容重(KN/m3)――每种不同土的层厚(m)图2钢护筒加工及施打5.2.2泥浆制备安装海上泥浆循环池，该工程位置由于海边项目的地质特殊性，根据工程地质勘察报告显示，该地区粘土层位于第5层，深度较深，且以上土层无粘土，所以开孔前需从场外运输粘土做钻孔泥浆护壁材料。本项目海上桩基受潮汐作用影响显著，项目初期钻进过程中多次出现漏浆跑浆的情况，由于海水的作用，泥浆指标不稳定，因此，本项目针对海水造浆进行专题研究，选用膨润土CMC、PHP、纯碱、海水专用造浆剂等配制优质泥浆，该泥浆具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。图3开孔前泥浆调试图4海水造浆材料5.2.3钻孔施工钻机就位后，复测校正，钻头对准钻孔中心，同时使钻机底座水平。开钻时低档位慢速钻进，以保证桩位准确性，在砂土层中应慢速、稠泥浆钻进，通过钻压、转速、泥浆指标等参数的调节来控制钻进成孔速度，防止孔斜、缩径、塌孔等现象的产生。(1)开钻时慢速钻进，待钻头全部进入地层后，加速钻进。(2)钻进过程中，采用纵横十字线控制桩位，钻机工每班、测量组隔天校正桩位、垂直度，确保桩的桩位、垂直度满足规范、验标要求。(3)钻完完成用检孔器检孔，检孔器高度为6m,直径为1.5m。(4)检验桩孔：钻孔到设计深度后，采用检孔器对钻孔深度、直径及孔的倾斜度进行检测，成孔孔径不小于设计直径。孔深采用水准仪定护筒标高，测绳及钢尺量测孔深。孔的倾斜度通过钻头在孔口位置及孔底位置量测陀绳偏移值计算出孔的倾斜度。当钻孔深度到达设计要求，用外径等于桩的设计直径，高度为孔径的4倍的钢筋笼检孔器吊入钻孔内进行深度、直径及孔的倾...