时间旅客运输(万人)铁路客运(万人)公路客(万人)运水运客运(万人)民用航空客运量(万人)2006年1847018115583169738120227138272007年2024158125656186048722047159652008年222776113567020506802283518576
212009年286789214619316821142033419257
162010年2976898152451
227790812231423051
642011年326950816760930527382239226769
142012年3526319186226
132862202455629316
662013年3804035189336
935570102575231936
052014年2122991210596
918534632353535396
632015年2209361235704
420081972629339165
9表1中国2006-2015年客运量统计图1旅客运输量增长变化统计图就图表和数据来看,我们可以看到,我们的每年的人口流动自2006年开始都是稳步增加,而且实际值大于预测值,不仅说明我国进城务工、异地务工人口在稳固提升,而且每年提升速度都大于之前
时间铁路客运(万人)2006年1155832007年1256562008年1356702009年1461932010年152451
22011年1676092012年186226
12013年189336
92014年210596
92015年235704
4表22006-2015铁路客运量统计图22006-2015铁路客运量增长图铁路运输作为我国陆上交通的重要运输方式之一,在我国的国民经济建设中起到了不可或缺的作用
我国铁路长期以来一直沿用客货共线的运输模式
这不仅使我国铁路进一步提高运输能力