浅析共享单车发展存在的问题与对策分析研究 交通运输专业VIP免费

浅析共享单车发展中存在的问题与对策摘要：共享单车是一种凭借互联网新型技术构造，以政府为主导、企业为主体、社会共生、市民共享的智慧出行方式，凸显了智慧城市、共享经济和绿色出行的发展理念。共享单车一方面给市民出行带来便利，在发展过程中也存在着一些问题。其中人为破坏共享单车、共享单车占道停放是当前共享单车在发展过程中最严重的交通问题之一，扰乱了城市的正常发展秩序。针对这些问题应该发挥政府对市场监管的主导作用，转变单车运营商粗放扩张型的发展方式，在供应链的上游实现纵向一体化，提高精耕细作，加大宣传力度提高市民文明用车的意识，协同治理，齐抓共管使共享单车更好的共享利民。关键词：共享经济；共享单车；交易成本；经济的快速推进，城市人口增加，当前城市所提供的交通服务，不论是数量还是质量都不足与人口快速增加相适应，人们出行体验差，其中交通工具选择和人们出行成本成高成为市民出行面临的突出问题之一。市民的出行效力大大下降，还制约着社会的可持续发展。新时期人们迫切需要绿色高效公共交通出行方式，传统的交通出行方式逐渐被取代，人们出行交通工具选择除了考虑出行的时间、效率、成本，开始注重考虑出行工具的选择是否健康、绿色、个性等新因素。2016年以来，互联网租赁自行车作为新型出行交通方式走进人们的视野，以其独特优势无论是在规模还是速度都得到迅速的发展，成为人们短途出行最佳交通工具之一。相对城市交通空间扩大使人们出行更加便捷，在很大程度上减少了私家车短途出行率的汽车尾气排放量下降。但共享单车在运营过程中也出现一些问题，对人们生活质量提高和单车运营及城市管理产生了影响。一、共享单车的发展概况共享单车作为一种新型公共交通工具，方便市民出行使其基本功能，因而共享单车的监管、运营、维护、使用要根据经济社会发展水平和城市化水平而定。与传统有桩自行车租赁业务相比共享单车有更强的技术优势、市场优势和受益群体优势。通过运用互联网大数据和信息的共享，实现了共享单车效用的最大化。传统的政府主导有桩单车租赁业务在城市化发展程度较低时，公共交通问题不太突出发挥过一定作用。但由于传统的有桩单车租赁一般规模较小、利用率低、成本高导致传统的有桩单车租赁逐渐被新型的共享单车代替。（一）共享单车的使用情况“共享经济是在我国经济社会高速发展并取得重要成果基础上实现的，其实现了经济成果由全民共享的重要理念，是我国经济社会取得突破性成就的重要标志。”[1]“共享单车作为共享经济的代表,体现了不求所有、但求所用的共享消费理念，提高了商品使用效率，节约了社会资源”[2]共享单车作为共享经济的一种新形态，已经逐渐渗透到人们日常生活之中。自第一辆共享单车被投放在北大校园，共享单车迅速发展，除早期小黄车、摩拜单车等老牌企业外，多家共享单车公司结合共享单车不同颜色和性能先后推出了永安行、小蓝单车、一步单车、等多种共享单车品牌。共享单车用户数量快速增加。“预计之后的几年，用户数量仍将持续大幅增长，2019年底将达到11000万用户规模，主要在25-35岁上班族以及25岁以下学生中受到广泛欢迎。”[3]目前，共享单车行业发展呈现如下特征。第一，国家将对共享单车资本市场进行严格的规制，共享单车市场将降温，共享单车行业发展的市场环境有效改善。第二，共享单车企业将从共享单车经营方式、技术创新和品牌建设全方面提升盈利能力。第三，政府将联合企业、市民和社会组织对共享单车共同治理，构建“互联共治共生”的治理格局。（二）共享单车的发展历程共享单车在我国的发展大致经历了三个阶段。2008年至2016年为第一阶段，以政府为主导的运营管理的有桩公共自行车租赁服务。最主要的特点是面向全体提供市民免费，公益性的公共自行车服务。2016年至2017年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但形式上仍以有桩单车为主。“2017年至今为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，在GPS定位、移动支付等技术的支持下，更加便捷的无桩单车开始大规模投放”。[4]目前，我国共享单车发展主要处于市场容量扩张阶段。根据共享单车市场最新调查数据显示，共享单车...