水上通航安全维护方案VIP免费

8页）本页仅作为文档封面，使用时可以删除Thisdocumentisforreferenceonly-rar21year.March（工程名称）水上通航维护技术方案（工程名称）工程即将开工，前期工作基本完成，水上施工也将全面展开。由于施工中会对通航水域产生影响，为了确保施工及过往船舶的安全，在水上施工作业期间实施有效的水上安全维护，特制定具体方案如下：一、工程概况（1）工程名称：（2）工程地点：（3）工程建设规模：码头1座，长200m，宽20m,高桩梁板结构；引桥1座，长140m,宽12m，高桩梁板结构。（4）本工程所处水道水面宽约2.6km，通航标准为I级，崖门水道属西江水系，河水流向自北向南，河水受海洋潮汐的影响，潮汐回流明显；雨季洪潮互相顶托，水位多变。若涨潮时受台风、暴雨影响，则会出现暴潮。水中施工时间为2008年10月30日至2009年8月31日。本工程主要施工方法如下：预制PHC桩向专业生产厂家订购，再用驳船运至施工现场。打桩采用“粤航工208”打桩船进行，“粤航工208”打桩船桩架高46m。01200PHC桩施打桩锤采用D100柴油锤，0600PHC桩施打桩锤采用D80柴油锤。（3）本工程嵌岩桩施工采用冲孔法成孔。水上现浇砼，决定砼在陆上搅拌，然后采用砼泵车输送系统直接进行砼浇注。预制构件出运和安装，先用吊机将构件从预制场吊至方驳，再拖至安装地点进行吊装。施工总体流程如下图：本工程施工带来的水上交通危险源：（1）码头施工使通航河面变窄，增加船舶碰撞的机率；（2）码头突出河岸，容易造成过往船只撞击码头；（3）本工程的施工船舶与过往船只相互造成影响。从上述几点可知，认真做好水上安全技术保障工作，对本工程码头施工和船舶航行安全都是十分必要的。二、水上维护技术服务1、施工前期工作划出施工所占用的施工水域范围，在施工水域抛置航标指示灯，为过往船只指出通航的航道。同时在施工水域的上、下游挂设警示牌、宣传牌让过往船只了解施工情况，提醒注意通航安全。2、水上安全保障船舶的安排由于本工程所处航道水面较宽（2.6km），码头占用水域的水深较浅（高程+~-3.5m），同时结合施工水域的天气特点、环境和通航秩序的情况，水上施工安全以提醒过往船只远离码头施工水域为主，水上安全维护安排如下：从2008年9月30日至2009年2月29日期间安排一艘安全保障船舶，每艘维护船必须配备高音喇叭，VHF无线电话和警戒信号旗，警戒船必须配备最低配员，每天24小时全天候值班，对过往船舶进行警戒，显示慢车旗号、灯光信号，有醒目的水上安全维护标语，对施工水域进行24小时水上安全维护。3、成立广州打捞局新会抢险打捞基地一期工程水上安全维护领导协调小组（以下简称“安全保障领导协调小组”）该安全保障领导协调小组由业主代表、我单位（施工单位）安全负责人、监理单位负责人及相关主要负责人组成。安全保障领导协调小组在本工程施工作业期间，必须协调各项安全工作，落实好各项安全保障措施，确保施工水域的水上交通安全，其主要工作如下：（1）安全保障领导协调小组必须加强与海事主管机关、建设单位、施工单位及其它单位之间协调沟通：对施工水上安全保障和各项工作进行组织，定期或不定期与建设单位保持联系，通报水上维护保障工作情况。（2）建立联系制度及工作程序A、安全保障领导协调小组定期召开会议，研究本工程施工期间水上维护保障中的重要问题，将会议决定通知海事主管机关和施工单位。B、安全保障领导协调小组定期组织水上通航维护保障船舶负责人召开工作会议，负责人对当月的水上安全保障工作进行研讨总结，针对其出现的问题作出明确具体的解决办法，并布置下阶段时间的工作。C、水上维护安全机构内部之间必须明确联系方式、联系人和联系频道或号码，主要以无线电话、固定电话和手提移动电话为联系方式。D、水上安全维护机构必须建立24小时值班制度。值班室无线电话的值班频道和联系电话对相关单位和船舶予以公布。4、施工水域交通维护由于施工现场占用航道，改变了施工水域通航环境，必须在安全作业区设置安全保障船舶和人员，对施工水域进行交通秩序维护，监视来往船舶，及时提醒、引导和指挥船舶通过安全施工水域。5、安全保障领导协调小组应加强与海事主管机构、气...