辅助坑道进正洞交叉口施工专项方案VIP免费

中铁十八局集团有限公司新建贵阳至广州铁路GGTJ-4标段新建贵阳至广州铁路GGTJ-4标段辅助坑道进正洞交叉口专项方案编制：审核：审批：中铁十八局集团有限公司新建贵阳至广州铁路GGTJ-4标段1中铁十八局集团贵广铁路工程指挥部二〇一一年一月目录1、工程概况....................................................................................................................................32、设计标准....................................................................................................................................33、总体方案....................................................................................................................................43.1方案一.................................................................................................................................43.1方案二.................................................................................................................................54、具体施工方案............................................................................................................................54.1方案一具体施工方案.........................................................................................................54.2方案二具体施工方案.......................................................................................................115、质量控制要求..........................................................................................................................146、安全及环保要求......................................................................................................................156.1安全要求..........................................................................................................................16中铁十八局集团有限公司新建贵阳至广州铁路GGTJ-4标段26.2环保要求..........................................................................................................................17辅助坑道进正洞交叉口施工专项方案中铁十八局集团有限公司新建贵阳至广州铁路GGTJ-4标段31、工程概况新建贵阳至广州铁路GGTJ-4标合同段，我单位施工里程段DK270+004~DK304+223，线路长33.951km。主要隧道实物工程量有高天隧道1/2、洛香隧道、高青隧道、坡白山隧道共3.5座；隧道29349延长米。洛香隧道全长11232m，隧道中端设两座斜井，进口端1#斜井1671m，2#斜井长738m，进口设平导，长2000m。高青隧道全长10953m，隧道进口端设横洞，长166m，隧道中端设1座斜井，长903m。高天隧道我单位施工起讫里程DK270+004～DK273+720，全长3716m，隧道中端设一座斜井，斜井456m，与正洞交于DK272+372。2、设计标准主要技术标准见表2-1。表2-1主要技术标准表中铁十八局集团有限公司新建贵阳至广州铁路GGTJ-4标段4序号项目主要技术标准1铁路等级客运专线2正线数目双线，3速度目标值250km/h，预留提速条件。正线线间距4.8m最小曲线半径5500m，枢纽加减速地段根据设计行车速度行车变化。4最大坡度20‰，部分地段25‰。5列车类型动车组8到发线有效长度650m9列车运行控至方式自动控制10运输调度方式综合调度集中3、总体方案3.1方案一辅助坑道施工至与正洞交界后，以圆曲线形式转体进入正洞，同时上坡开挖至正洞拱顶高程，并继续沿相同方向掘进一定距离；形成作业空间后，转向相反方向施工，扩挖临时支护达到正洞标准断面。中铁十八局集团有限公司新建贵阳至广州铁路GGTJ-4标段53.1方案二在辅助坑道接近与正洞相交里程时，逐渐抬高辅助坑道拱顶高程，接长钢架长度。于正洞与辅助坑道相交里程起，采用小导坑进入正洞洞身开挖，于正洞中线处达到正洞拱顶高程，施工中应预留变形沉落量和临时支护厚度。然后再逐步扩挖至正洞标准断面。4...